รถไฟฟ้าใต้ดินเบ๊นถัน - ซ่วยเตียน ทดสอบวิ่งต่อเนื่องในช่วงเทศกาลเต๊ด

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถัน-ซ่วยเตียน) จำนวน 17 ขบวน ในนครโฮจิมินห์ ถูกทดสอบอย่างต่อเนื่องในช่วงเทศกาลเต๊ด เพื่อตรวจสอบระบบให้สามารถให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีหน้าเป็นต้นไป

การทดสอบรถไฟกำลังดำเนินการอย่างต่อเนื่องโดยผู้รับเหมาฮิตาชิ (ประเทศญี่ปุ่น) เป็นเวลาสองวันแล้ว ตั้งแต่เวลา 8.00 น. ถึง 18.00 น. จากนั้นในช่วงวันที่ 12 ถึง 14 กุมภาพันธ์ (วันที่ 3 ถึงวันที่ 5 ของเทศกาลเต๊ต) การทดสอบจะดำเนินต่อไปตามกรอบเวลาข้างต้น โดยไม่มีการขนส่งผู้โดยสาร

ทุกวันจะมีรถไฟทดสอบวิ่งตลอดเส้นทางทั้งแบบยกสูงและใต้ดิน จำนวน 3 ขบวน จากสถานีขนส่งลองบิ่ญ (เมืองทูดึ๊ก) ไปยังสถานีเบนถัน (เขต 1) และในทางกลับกัน นอกจากการทดสอบรถไฟแล้ว ผู้รับเหมาจะตรวจสอบฟังก์ชั่นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เช่น ระบบสัญญาณ ประตูชานชาลา ระบบโทรคมนาคม ศูนย์ควบคุม แหล่งจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะ...

รถไฟฟ้าใต้ดินวิ่งผ่านถนนเดียนเบียนฟู เขตบิ่ญถั่น ภาพ : เจีย มินห์ — รถไฟฟ้าใต้ดินวิ่งผ่านถนนเดียนเบียนฟู เขตบิ่ญถั่น ภาพ : *เจีย มินห์*

ตามคำกล่าวของคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR - ผู้ลงทุน) การทดสอบครั้งนี้มีบุคลากรที่รับผิดชอบโดยตรงประมาณ 40 คน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้เชี่ยวชาญจากยุโรปและญี่ปุ่น โดยแบ่งออกเป็นกลุ่มผู้ปฏิบัติหลายกลุ่ม รถไฟฟ้าใต้ดิน 17 ขบวนกำลังถูกทดสอบอย่างต่อเนื่องเพื่อใช้ประโยชน์จากวันหยุดเทศกาลเต๊ต ซึ่งกิจกรรมการก่อสร้างและติดตั้งบางส่วน... จะถูกระงับชั่วคราว

ตามการออกแบบส่วนยกสูงของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 จะทำให้รถไฟวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. และ 80 กม./ชม. ในส่วนใต้ดิน แต่ระหว่างกระบวนการทดสอบ รถไฟจะวิ่งด้วยความเร็วต่ำเพื่อความปลอดภัย “เมื่อเริ่มใช้งาน ระบบของรถไฟฟ้าสาย 1 จะทำงานโดยอัตโนมัติเกือบทั้งหมด ดังนั้น การทดสอบจึงมีขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทั้งหมดสามารถ 'สื่อสาร' กันได้ ช่วยให้ทำงานได้อย่างราบรื่นและปลอดภัย” ตัวแทนนักลงทุนกล่าว

ก่อนหน้านี้ในปี 2023 รถไฟฟ้าใต้ดินเบ๊นถัน-เสี้ยวเตียน ได้รับการทดสอบหลายครั้งตลอดเส้นทาง รวมถึงการตรวจสอบด้านเทคนิคภายในและการบรรทุกนักท่องเที่ยว เพิ่มการเดินรถเพื่อช่วยเร่งกระบวนการตรวจสอบและปรับแต่งระบบทั้งหมด เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเดินรถเชิงพาณิชย์ของรถไฟฟ้าใต้ดินในปีนี้

รถไฟเมโทรสาย 1 ผลิตในประเทศญี่ปุ่น มี 3 ตู้ รองรับผู้โดยสารได้ 930 คน (นั่ง 147 คน และยืน 783 คน) เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้ใช้ระบบสัญญาณควบคุมรถไฟแบบข้อมูล (CBTC) ซึ่งมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายประเทศ เช่น ญี่ปุ่น จีน สิงคโปร์ ไทย... ระบบนี้อาศัยการสื่อสารแบบไร้สาย การส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์แบบสองทางเกี่ยวกับตำแหน่ง ความเร็วของรถไฟ และระยะห่างระหว่างขบวนรถ เพื่อควบคุมระหว่างการใช้งาน

รถไฟฟ้าใต้ดินเบิ่นถั่น-ซั่วเตียน มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 43,700 พันล้านดอง มีความยาวเกือบ 20 กม. ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 3 สถานี และสถานีลอยฟ้า 11 สถานี นี่เป็นโครงการรถไฟในเมืองแห่งแรกของนครโฮจิมินห์ ซึ่งขณะนี้ก่อสร้างไปแล้วกว่าร้อยละ 97 ของปริมาณทั้งหมด หลังจากใช้เวลาก่อสร้างเกือบ 12 ปี นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ช่วงเบิ่นถัน - ทามเลือง ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 47,900 พันล้านดอง

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา