การค้าขายก็เงียบสงบ
ต้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ.2566 เรามาถึงประตูชายแดนระหว่างประเทศนามกาน โดยปกติปลายเดือนตุลาคมจะเป็นช่วงที่จะเริ่มเตรียมสินค้าสำหรับเทศกาลตรุษจีน แต่กิจกรรมต่างๆ ที่นี่ยังคงเงียบสงบ นอกเหนือจากรถบรรทุกที่บรรทุกแร่จากลาวไปเวียดนามเพื่อผ่านพิธีการศุลกากรและผู้คนบางส่วนที่เดินทางไปมาระหว่างลาวและเวียดนามเพื่อเยี่ยมญาติแล้ว ปริมาณสินค้าที่มีการแลกเปลี่ยนกันระหว่างสองฝ่ายก็มีน้อยมาก
นางสาว Y Khan ชาวบ้าน Noong De ผู้เชี่ยวชาญด้านการซื้อผ้าไหมและขายของชำ กล่าวว่า เกือบทุกครัวเรือนใน Nam Can ผลิตผ้าไหม ตลาดน้ำกานจะเปิดในช่วงสุดสัปดาห์ทุกเดือน แต่ปริมาณสินค้าที่ได้รับอนุญาตให้นำจากประเทศเวียดนามมาขายที่ตลาดแห่งนี้มีไม่มากนัก ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรอื่น ๆ ก็เหมือนกัน
มีการสร้างอาคารศูนย์กลางการค้าขึ้นที่เขตเศรษฐกิจประตูชายแดนนามคาน แต่ปัจจุบันอาคารนี้แทบจะว่างเปล่า ไม่มีบูธหรือกิจกรรมการค้าใดๆ ภายในห้างสรรพสินค้าเป็นพื้นที่ว่างไม่มีใครผ่านไปมาและดูทรุดโทรมและเก่า
นอกจากนี้ในตำบลน้ำคานยังไม่มีที่พักเพื่อรองรับการนอนหลับของนักท่องเที่ยวและผู้ที่ผ่านไปมาบริเวณนี้
ตามที่นายหลาง เลือง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์นามคาน เปิดเผยว่า ขณะนี้ การค้าและสินค้าระหว่างสองฝ่ายผ่านด่านชายแดนนานาชาตินามคานยังคงมีจำกัด ชาวเวียดนามที่ผ่านด่านพรมแดนนามกานจะได้รับอนุญาตให้นำสินค้าเข้าได้ไม่เกิน 2 ล้านดองต่อเดือน ซึ่งยังไม่ส่งเสริมประสิทธิภาพเชิงพาณิชย์ที่คู่ควรกับการเป็นด่านพรมแดนระหว่างประเทศ ดังนั้นผู้คนจึงไปที่ตลาดชายแดนเป็นหลักเพื่อความบันเทิงและเที่ยวชมเท่านั้น ไม่มีพ่อค้าแม่ค้ามากนัก แม้ว่าภาคบริการของตำบลจะมีสัดส่วนถึง 55% แต่ก็ยังถือว่าเป็นตัวเลขที่ไม่มากนักเมื่อเทียบกับศักยภาพ
ในเมืองเหงะอาน นอกเหนือจากประตูชายแดนนานาชาตินามกานแล้ว ประตูชายแดนทานถวียังเป็นหนึ่งในทำเลที่มีศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัดอีกด้วย ในปัจจุบันแม้โครงสร้างพื้นฐานบริเวณบริเวณประตูชายแดนจะมีการวางแผนก่อสร้างไว้แล้วก็ตาม แต่ยังไม่ได้มีการนำไปปฏิบัติจริง นอกการควบคุมความปลอดภัยทั้งสองฝั่งประตูชายแดนแล้วแทบไม่มีกิจกรรมเชิงพาณิชย์ใดๆ เกิดขึ้น
สาเหตุประการหนึ่งที่บริเวณประตูชายแดนThanh Thuy ยังไม่ได้รับการพัฒนา ตามที่ผู้นำคณะกรรมการประชาชนตำบลThanh Thuy (เขตThanh Chuong) กล่าว ส่วนหนึ่งเป็นเพราะประเทศลาวไม่ได้ยกระดับประตูชายแดน Nam On ให้เป็นประตูชายแดนระหว่างประเทศ
แนวทางส่งเสริมศักยภาพเศรษฐกิจด่านชายแดน
จังหวัดเหงะอานมีประตูชายแดน 4 ประตู รวมถึงประตูชายแดนระหว่างประเทศ Nam Can - Ky Son ประตูชายแดนแห่งชาติ ถันถวี - ถันชวง ประตูชายแดนอีกสองแห่ง ได้แก่ ประตูทัมฮอป - ตวงเซือง และประตูกาวเวือว - อันห์เซิน ตั้งอยู่ในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจังหวัด ซึ่งมีความหลากหลายทางวัฒนธรรมและทรัพยากรธรรมชาติที่เอื้อต่อการพัฒนาเศรษฐกิจป่าไม้ การท่องเที่ยว รวมถึงเศรษฐกิจประตูชายแดน
ตามสถิติของกรมอุตสาหกรรมและการค้า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการเอาใจใส่และการควบคุมดูแลอย่างใกล้ชิดและทันท่วงทีของคณะกรรมการพรรคและหน่วยงานที่มีอำนาจในทุกระดับ ทำให้สามารถรักษาสถานการณ์ด้านความปลอดภัยและการป้องกันในพื้นที่ชายแดนได้ อธิปไตยเหนือชายแดนของชาติก็ได้รับการรักษาไว้ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาเศรษฐกิจประตูชายแดน ส่งผลให้เศรษฐกิจโดยรวมของจังหวัดได้รับการพัฒนา
โดยเฉพาะพื้นที่ชายแดนและเขตชายแดนยังคงมีการเติบโตทางเศรษฐกิจในเชิงบวก การแลกเปลี่ยนสินค้าระหว่างผู้อยู่อาศัยและพ่อค้าแม่ค้าผ่านตลาดชายแดนโดยเฉพาะวันหยุดและวันตลาดก็มีมากขึ้น
มูลค่านำเข้า-ส่งออกระหว่างจังหวัดเหงะอานและลาวในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2566 คาดการณ์ว่าจะสูงถึง 78.82 ล้านเหรียญสหรัฐฯ (ส่งออกคาดการณ์ว่าจะสูงถึง 44.63 ล้านเหรียญสหรัฐฯ นำเข้าคาดการณ์ว่าจะสูงถึง 34.19 ล้านเหรียญสหรัฐฯ) คาดจะแตะ 100 ล้านเหรียญในปีนี้ ก่อนหน้านี้ในปี 2022 มูลค่าการนำเข้า-ส่งออกระหว่างเหงะอานและลาวอยู่ที่ 73.47 ล้านเหรียญสหรัฐฯ
มติที่ 39-NQ/TW ลงวันที่ 18 กรกฎาคม 2023 ของโปลิตบูโรว่าด้วยการก่อสร้างและพัฒนาจังหวัดเหงะอานถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ได้กำหนดทิศทางการพัฒนาพื้นที่ทางตะวันตกของจังหวัดเหงะอานให้เป็นระเบียงเศรษฐกิจเส้นทางโฮจิมินห์ ระเบียงเศรษฐกิจทางหลวงหมายเลข 7 รวมถึงระเบียงเศรษฐกิจประตูชายแดน สำหรับเศรษฐกิจประตูชายแดน จำเป็นต้องพัฒนาไปในทิศทางการพัฒนาภูมิภาค การเชื่อมโยงภูมิภาคกับลาวที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงแห่งชาติ และการป้องกันประเทศในพื้นที่ชายแดน
สำหรับเขตที่มีประตูชายแดน ระบบขนส่งในปัจจุบันในภูมิภาคมีเส้นทางสำคัญ เช่น ทางหลวงหมายเลข 7 ไปยังลาว และเส้นทางโฮจิมินห์ที่เชื่อมต่อเขตต่างๆ และภาคตะวันตก
ในอนาคตอันใกล้นี้ เมื่อโครงการทางด่วนสายฮานอย-เวียงจันทน์ ซึ่งรวมถึงส่วนทางด่วนเชื่อมต่อวิญ-ทานถวี (ทานชวง) จะสร้างประโยชน์ให้กับการพัฒนาภูมิภาคเพิ่มมากขึ้น ล่าสุด รัฐบาลได้รวมโครงการทางด่วนสายวินห์-ทานห์ถวี ไว้ในพอร์ตการลงทุนสำหรับปี 2569 - 2573 โดยเป็นโครงการส่วนประกอบความยาว 61 กม. ซึ่งเป็นของโครงการทางด่วนสายฮานอย-เวียงจันทน์ ความยาวรวม 688 กม.
ถือเป็นข้อได้เปรียบในการเชื่อมโยงการพัฒนาภูมิภาคและกับลาว เมื่อทางด่วนสายฮานอย-เวียงจันทน์สร้างเสร็จ จะผ่านด่านชายแดนถั่นถวีไปทางทิศตะวันตก เชื่อมต่อกับถนนและทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ พร้อมท่าเรือเกว๋าโล และท่าอากาศยานวินห์ ในผังจังหวัดที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล ขณะเดียวกันทางด่วนยังตั้งอยู่ใกล้กับเขตพัฒนาสามเหลี่ยมวินห์-เกื๋อโหล-นามดาน สร้างข้อได้เปรียบและแรงบันดาลใจให้เมืองถันชวงพัฒนาอย่างรวดเร็ว ยั่งยืน และส่งเสริมเขตเศรษฐกิจชายแดน
ในการประชุมทางวิทยาศาสตร์ล่าสุดเกี่ยวกับการพัฒนาภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของเหงะอาน นักวิทยาศาสตร์ยังได้เสนอแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมายเพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจประตูชายแดนในเหงะอานอีกด้วย ตามข้อมูลจาก TS. นายเหงียน ถิ มินห์ ตู ผู้อำนวยการศูนย์สังคมศาสตร์และมนุษยศาสตร์จังหวัดเหงะอาน นอกเหนือจากศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจจากการท่องเที่ยว การผลิตทางการเกษตรที่มีเทคโนโลยีสูง และเศรษฐกิจป่าไม้แล้ว เศรษฐกิจชายแดนยังเป็นทิศทางเชิงกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพอีกด้วย ดังนั้น ดร.เหงียน ถิ มินห์ ตู จึงได้เสนอให้พัฒนาเขตเศรษฐกิจชายแดนที่เชื่อมโยงกับประตูชายแดนแห่งชาติถันถวี พร้อมกันนี้ยังคงดำเนินการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของประตูชายแดนระหว่างประเทศ Nam Can ต่อไป
ตามข้อเสนอของดร. นายเหงียน ง็อก จู อดีตประธานกรรมการมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีเอเชียตะวันออก กล่าวถึงการพัฒนาเศรษฐกิจชายแดน การขยายความร่วมมือกับลาวและไทยเป็นทิศทางเชิงกลยุทธ์ที่มีความสำคัญ เนื่องจากการค้าระหว่างจังหวัดเหงะอานกับลาวและไทยผ่านเขตตะวันตกเฉียงใต้ของจังหวัดเหงะอานมีประวัติศาสตร์ยาวนานหลายศตวรรษ ในยุคดิจิทัลทุกวันนี้ อุปสรรคต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและการสื่อสารลดลง ส่งผลให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการขยายความร่วมมือเพื่อการพัฒนามากยิ่งขึ้น ชาวเขมรจำนวนมากทำธุรกิจในลาว และทำการค้าขายกับประเทศไทยผ่านลาว จังหวัดจะต้องมีนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษเพื่อกระตุ้นให้ชาวเหงะอานขยายธุรกิจในลาวและไทย
นอกจากนี้ หลายความเห็นยังระบุว่า จำเป็นต้องส่งเสริมและสร้างเงื่อนไขให้ภาคเศรษฐกิจต่างๆ เข้าร่วมลงทุนพัฒนาพื้นที่ที่มีศักยภาพในพื้นที่ด่านชายแดนอย่างต่อเนื่อง ให้ความสำคัญกับเงินลงทุนในการก่อสร้างประตูชายแดนระหว่างประเทศ Nam Can และโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดของประตูชายแดนแห่งชาติ Thanh Thuy เพื่อเตรียมสภาพสำหรับการก่อตั้งเขตเศรษฐกิจประตูชายแดน พัฒนากลไกนโยบายส่งเสริมการลงทุนพิเศษสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานชายแดน โดยเน้นนโยบายพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการค้าชายแดนทางบกของจังหวัด
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)