การเชื่อมโยงแบบซิงโครนัสของรถไฟแห่งชาติและรถไฟในเมือง

เชื่อมต่อกับศูนย์กลางการขนส่งที่มีปริมาณสูง

กระทรวงคมนาคมประกาศสรุปการประชุมของรองปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี เหงียน ดาญ ฮุย ในการประชุมเพื่อให้ความเห็นเกี่ยวกับรายงานเบื้องต้นเกี่ยวกับการวางแผนเส้นทางรถไฟและสถานีในพื้นที่สำคัญของนครโฮจิมินห์

ดังนั้น รองปลัดกระทรวงจึงได้สั่งการให้ที่ปรึกษาดำเนินการสืบสวนและสำรวจต่อไปเพื่อรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน ดูดซับความคิดเห็นของหน่วยงานและหน่วยงานอย่างเต็มที่เพื่อให้โครงการวางแผนเสร็จสมบูรณ์

กระทรวงคมนาคมขอให้ที่ปรึกษาจัดทำแผนการวิจัยเพื่อเชื่อมโยงระบบรถไฟแห่งชาติกับระบบรถไฟในเมืองและศูนย์กลางการขนส่งปริมาณมาก (ภาพ: ภาพประกอบ)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรสังเกตว่าจะต้องมีการดึงประสบการณ์ในการวิจัยการวางแผนรายละเอียด และกระบวนการวิจัยจะต้องให้สอดคล้องกับแผนแม่บทแห่งชาติ เนื้อหาการวางแผนมุ่งเน้นการให้รายละเอียดการวางแผนภาคส่วนแห่งชาติที่ได้รับการอนุมัติเพื่อรวมไว้ในการวางแผนในท้องถิ่น เช่น ขอบเขตการครอบครอง ความต้องการการใช้ที่ดิน การแบ่งเขตการใช้งาน องค์กรขนส่ง การเชื่อมต่อกับการจราจรภายนอก และเส้นทางรถไฟในเมือง

การวิจัยการวางแผนยังต้องแก้ไขข้อบกพร่องที่มีอยู่ในแผนสำคัญในปัจจุบันด้วย ประหยัดพื้นที่ให้สอดคล้องกับผังเมืองท้องถิ่น เชื่อมโยงระบบรถไฟแห่งชาติเข้ากับระบบรถไฟในเมืองและรูปแบบการขนส่งอื่นๆ อย่างสอดประสานกัน โดยให้ความสำคัญกับการเชื่อมโยงระบบรถไฟกับศูนย์กลางการขนส่งปริมาณมาก เช่น นิคมอุตสาหกรรม ท่าเรือแห้ง และศูนย์โลจิสติกส์ในนครโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคและท้องถิ่น

ที่ปรึกษาจะต้องอัปเดตข้อมูลและอินพุตข้อมูลอย่างต่อเนื่อง เช่น สถานะปัจจุบันของสภาพธรรมชาติ สภาพเศรษฐกิจ-สังคม การใช้ที่ดิน การขนส่ง ฯลฯ การวางแผนการใช้ที่ดิน พื้นที่ในเมือง การขนส่ง นิคมอุตสาหกรรม ท่าเรือแห้ง ศูนย์โลจิสติกส์ในท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์ อัพเดตโครงการถนนวงแหวนที่ 3 และ 4 ในนครโฮจิมินห์ โครงการรถไฟฟ้ารางเบาลองถัน - ทูเทียม โครงการรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ซิตี้: สาย 1 Ben Thanh - Suoi Tien, รถไฟใต้ดินสาย 2 Ben Thanh - Tham Luong...; โครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ ข้อมูลและข้อมูลจะต้องสมบูรณ์และถูกต้องเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการวิจัยและการเสนอทางเลือกการวางแผนที่เหมาะสม

“เร่งดำเนินการสำรวจและดำเนินการเก็บข้อมูลนำเข้า โดยเฉพาะการสำรวจความต้องการการจราจรบนจุดต้นทางและปลายทาง ความต้องการการขนส่งที่ศูนย์กลาง ความหนาแน่นของการขนส่งบนเส้นทางและทางรถไฟ... จากการสำรวจความต้องการการจราจร ผนวกกับการปรับปรุงแผนจังหวัดเพื่อพัฒนาแผนการดำเนินงานรถไฟ จัดเตรียมสถานี ขนาด ฟังก์ชันของสถานี และกำหนดลำดับความสำคัญของการลงทุนที่เหมาะสม” รองปลัดฯ ฮุย สั่งการ

การวิจัยเกี่ยวกับโซลูชันเทคโนโลยีแบบซิงโครนัสและแบบเปิด

รองปลัดกระทรวง Nguyen Danh Huy ได้ขอให้ที่ปรึกษาพัฒนาระบบการจัดองค์กรรถไฟที่เหมาะสมที่สุดสำหรับขั้นตอนการสร้างเครือข่ายรถไฟในพื้นที่ศูนย์กลางนครโฮจิมินห์ รวมไปถึงการจัดการการใช้งานและการดำเนินการรถไฟร่วมกันระหว่างรถไฟในเมืองและรถไฟแห่งชาติ ประเมินหน้าที่เชื่อมต่อส่วนทางรถไฟอย่างชัดเจน พร้อมกันนี้ก็มีการวิจัยเพื่อลดความจำเป็นในการเปลี่ยนวิธีการขนส่งให้เหลือน้อยที่สุด เพื่อสร้างความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร

รายงานการวางแผนจะต้องประเมินฟังก์ชันการเชื่อมโยงทางรถไฟอย่างชัดเจน และเสนอแผนการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติร่วมกับทางรถไฟในเมือง (ภาพ: ภาพประกอบ)

การศึกษานี้เสนอโซลูชันทางเทคโนโลยีและวิศวกรรมแบบซิงโครนัส ทันสมัย ​​และเปิดกว้างเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟในพื้นที่ศูนย์กลางสะดวกและมีประสิทธิภาพ รวมถึงการเชื่อมต่อรถไฟแห่งชาติกับรถไฟในเมืองและเส้นทางไฟฟ้าสำหรับรถไฟที่มีอยู่

สำหรับสถานีจำเป็นต้องชี้แจงฟังก์ชั่นและงานให้ชัดเจน เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อการเชื่อมโยงการขนส่ง โดยเฉพาะระบบขนส่งสาธารณะ เช่น รถไฟในเมืองและรถโดยสารประจำทาง เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการเคลียร์ผู้โดยสารและสินค้าในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน กำหนดขนาดและพื้นที่เฉพาะของรายการโครงการแต่ละรายการและพื้นที่สถานีทั้งหมด

ผลการวิจัยจะต้องเสนอโครงข่ายเส้นทางโดยรวม เส้นทาง สถานีทั้งหมดในพื้นที่ศูนย์กลาง และแผนการจัดองค์กรการใช้ประโยชน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ควรให้ความสนใจกับการใช้ประโยชน์ร่วมกันของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติกับทางรถไฟในเมือง

"หน่วยงานด้านการรถไฟเวียดนาม ที่ปรึกษาการวางแผนทำงานโดยเฉพาะกับที่ปรึกษาการวางแผนของจังหวัด/เมืองต่างๆ เช่น โฮจิมินห์ บิ่ญเซือง เตยนิญ ด่งนาย บาเรีย-หวุงเต่า และลองอาน เพื่อแลกเปลี่ยนข้อมูล เชื่อมโยง และจับคู่ตัวเลือกการวางแผนกับการวางแผนในท้องถิ่น ปรับปรุงเนื้อหาของการวางแผนเส้นทาง สถานีศูนย์กลางเป็นการวางแผนระดับจังหวัดเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับกระบวนการดำเนินการ" รองรัฐมนตรีฮุยร้องขอ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm