ขยายสถานีสูบน้ำให้ใหญ่ขึ้น เพื่อก่อสร้างทางด่วนผาแวนให้เสร็จเร็วๆ นี้

ปรากฏพื้นที่น้ำท่วมเกิน 0.5 ม.

ส่วนสถานการณ์น้ำท่วมบริเวณ กม.191+400 ของทางด่วนผาดโผน-โก๋เกีย ผู้บริหารบริษัท ผาดโผน-โก๋เกีย BOT Joint Stock Company ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เกียวทอง ว่า เมื่อช่วงปลายเช้าวันนี้ (11 ก.ย.) ระดับน้ำบริเวณดังกล่าวพุ่งขึ้นสูงสุดเฉลี่ย 0.3 ม. โดยบางจุดท่วมสูงถึง 0.5 ม. หรืออาจสูงกว่านั้นด้วยซ้ำ

ฝนตกต่อเนื่องและน้ำท่วมทำให้ทางหลวงสายผาวัน-เก๊าจี้ กม. 191+400 ไม่สามารถรับน้ำท่วมได้

เพื่อความปลอดภัยแก่ยานพาหนะที่ใช้สัญจรบนเส้นทาง หน่วยจัดการปฏิบัติการได้จัดกำลังพลประสานงานกับกำลังพลปฏิบัติงานตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อจัดการจราจรบริเวณทางเข้าด่านผาวันและบริเวณด่านวันดีม

“ด้วยระดับน้ำท่วมในปัจจุบัน รถบรรทุก รถโดยสาร และรถยนต์ 7 ที่นั่งที่มีอุโมงค์สูงยังคงสามารถสัญจรบนเส้นทางได้ ส่วนรถยนต์ที่มีแชสซีส์ต่ำได้รับคำสั่งให้เลี้ยวกลับและเปลี่ยนไปใช้ทางหลวงหมายเลข 1

ตามสถิติของบริษัท BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company หากเมื่อวันที่ 4 กันยายน 2024 ปริมาณการจราจรบนทางด่วน Phap Van - Cau Gie สูงถึงเกือบ 79,000 คัน จากนั้นในวันที่ 7 กันยายน หลังจากได้รับผลกระทบจากพายุลูกที่ 3 จำนวนรถยนต์ลดลงเหลือเกือบ 18,000 คัน

หลังจากพายุยุติลง ปริมาณการจราจรบนเส้นทางเพิ่มขึ้นอีกครั้งในวันที่ 8 และ 9 กันยายน โดยสูงถึงมากกว่า 38,800 และเกือบ 64,000 เที่ยว ตามลำดับ

ณ วานนี้ (10 ก.ย.) ได้รับผลกระทบจากฝนตกหนัก ทำให้เส้นทางถูกน้ำท่วม และปริมาณจราจรลดลงอีกครั้ง เหลือเพียง 39,200 คัน

ตามคำแนะนำ รถยนต์ที่มีแชสซีส์ต่ำสามารถใช้เส้นทางนี้ได้: จากฮานอย เข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 1A จากนั้นเข้าสู่ทางด่วนที่สี่แยกเทิงทิน รถยนต์จากจังหวัดทางภาคใต้ที่จะเข้าสู่กรุงฮานอยควรออกที่ทางแยกวันเดียม (กม.204 เขตเทืองติน) หรือทางแยกเทืองติน (กม.193)” ตัวแทนบริษัท BOT Phap Van - Cau Gie Joint Stock Company กล่าว

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ผู้บริหารบริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (PhuongThanh Tranconsin - Investor) กล่าวว่า เพื่อแก้ไขสถานการณ์น้ำท่วมบนทางด่วน Phap Van - Cau Gie นักลงทุนได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่นเพิ่มขีดความสามารถของสถานีเก็บค่าผ่านทางในพื้นที่ให้สูงสุด

“จากการตรวจสอบพบว่าปัจจุบันมีสถานีสูบน้ำ 6 แห่งในพื้นที่ บางแห่งจำเป็นต้องซ่อมแซมเพิ่มเติมเพื่อให้ทำงานได้เสถียร ทุกฝ่ายกำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อฟื้นฟูการจราจรบนทางด่วนให้กลับมาเสถียรโดยเร็วที่สุด” ผู้นำ Phuong Thanh Tranconsin กล่าว

การอนุมัติแผนยกระดับทางหลวงล่วงหน้า

ส่วนแนวทางแก้ไขน้ำท่วมถนนทางด่วนระยะยาว นายกสมาคมผู้ว่าราชการจังหวัดพังงา กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ ในพื้นที่น้ำท่วม มีแผนจะยกระดับผิวถนนขึ้นอีก 1 เมตร

อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาดังกล่าว จะต้องมีการปรับพื้นที่โดยใช้ดินที่อ่อนแอโดยใช้เสาเข็มซีเมนต์ ซึ่งจะทำให้ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 140 พันล้านดอง ผ่านกระบวนการ "ยกและวาง" หน่วยงานที่มีอำนาจตัดสินใจว่าจะดำเนินการเฉพาะวิธีการแก้ปัญหาทางเทคนิคเพื่อปรับปรุงคุณภาพผิวถนนเท่านั้น แต่ยังไม่ได้ดำเนินการยกผิวถนน

“ปัจจุบัน สถานการณ์น้ำท่วมและพายุทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากเป็นทางหลวงสายสำคัญทางตอนใต้ของเมืองหลวง เราหวังว่ากรมทางหลวงเวียดนามจะพิจารณาและรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบ เพื่อให้นักลงทุนศึกษาและดำเนินการตามแผนยกระดับผิวถนน Phap Van - Cau Gie (พื้นที่น้ำท่วม) ขึ้นอย่างน้อย 0.5 ม. จากผิวถนนเดิม เพื่อให้การจราจรราบรื่นในทุกสภาพอากาศ” ผู้นำ Phuong Thanh Tranconsin กล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/huy-dong-toi-da-tram-bom-som-dua-cao-toc-phap-van-cau-gie-thoat-ngap-192240911131035897.htm