สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม (กระทรวงคมนาคม) อ้างอิงการคาดการณ์ของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ที่แสดงให้เห็นว่าตลาดการบินโลกจะฟื้นตัวอย่างเต็มที่ภายในสิ้นปี 2567
โดยตลาดเอเชียแปซิฟิกซึ่งเป็นตลาดที่มีการฟื้นตัวช้าที่สุดนั้น อาจทำลายสถิติการขาดทุนได้และมีกำไรราว 1.1 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในปี 2567 นอกจากนี้ IATA คาดว่าสายการบินทั่วโลกจะมีรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 964 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ อีกด้วย โดยมีรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารประมาณ 717 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 12 เมื่อเทียบกับปี 2566
ในเวียดนาม ในปี 2023 ตลาดภายในประเทศฟื้นตัวและเติบโตขึ้นอย่างเต็มที่เมื่อเทียบกับช่วงก่อนการระบาดของโควิด-19 ส่วนตลาดต่างประเทศก็อยู่บนเส้นทางของการฟื้นตัวและการเติบโต
ดังนั้น สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจึงเชื่อว่าภายในสิ้นปีนี้ ตลาดการบินของเวียดนามจะฟื้นตัวเต็มที่
คาดการณ์ว่าความต้องการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศรวมในปี 2567 อยู่ที่ประมาณ 84.2 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 15 เมื่อเทียบกับปี 2566 และเพิ่มขึ้นร้อยละ 6 เมื่อเทียบกับปี 2562 โดยการขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศจะอยู่ที่ประมาณ 41.5 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 3.3 เมื่อเทียบกับปี 2566 และเพิ่มขึ้นร้อยละ 11 เมื่อเทียบกับปี 2562 การขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศมีจำนวนผู้โดยสารประมาณ 42.7 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 15.8 เมื่อเทียบกับปี 2566 และเพิ่มขึ้นร้อยละ 6.4 เมื่อเทียบกับปี 2562
อย่างไรก็ตาม ความต้องการขนส่งสินค้ารวมอยู่ที่ 1.16 ล้านตัน ถึงแม้จะเพิ่มขึ้น 8.5% เมื่อเทียบกับปี 2566 แต่ก็ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ โดยเพิ่มขึ้นเพียง 92.2% เมื่อเทียบกับปี 2562
ปีนี้คาดว่าสายการบินเวียดนามจะขนส่งผู้โดยสารได้ประมาณ 61 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 9.3 เมื่อเทียบกับปี 2023 และเพิ่มขึ้นร้อยละ 10.9 เมื่อเทียบกับปี 2019
โดยการขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศมีจำนวนผู้โดยสารประมาณ 41.5 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 3.3 เมื่อเทียบกับปี 2566 และเพิ่มขึ้นร้อยละ 11 เมื่อเทียบกับปี 2562 การขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศมีจำนวนผู้โดยสาร 19.5 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 24.6 เมื่อเทียบกับปี 2566 และเพิ่มขึ้นร้อยละ 10.6 เมื่อเทียบกับปี 2562
แนวโน้มเชิงบวกต่อการบินของเวียดนามในปี 2024 ได้รับมาจากบริบทที่ตลาดได้รับเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยและสัญญาณเชิงบวกจากนโยบายการพัฒนาการท่องเที่ยว สร้างเงื่อนไขที่จะปรับปรุงความสามารถในการใช้ประโยชน์จากเส้นทางในประเทศและระหว่างประเทศ สายการบินต่างๆ ค้นคว้าและเปิดเส้นทางบินเพิ่มก็เป็นโอกาสในการพัฒนาตลาดเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม หน่วยงานยังได้เตือนด้วยว่าความท้าทายและความเสี่ยงยังคงมีอยู่และอาจเพิ่มขึ้น และอันตรายที่อาจเกิดขึ้นในปี 2567 ซึ่งอาจส่งผลกระทบโดยตรงและคุกคามการฟื้นตัวและการพัฒนาของอุตสาหกรรมการบิน
สิ่งเหล่านี้เป็นปัจจัยเชิงลบที่ส่งผลกระทบต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจ (ความเสี่ยงจากภาวะเงินเฟ้อและอัตราแลกเปลี่ยนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง นโยบายการเงินที่เข้มงวด อัตราดอกเบี้ยที่ไม่ลดลงในความเป็นจริง...); ราคาน้ำมันเครื่องบินเคลื่อนไหวในเชิงลบ ความขัดแย้งทางทหารในบางประเทศและภูมิภาคยังไม่มีทีท่าจะคลี่คลายหรือยุติลง การเรียกคืนและบำรุงรักษาเครื่องยนต์เครื่องบินโดยบริษัท Pratt & Whitney ส่งผลกระทบต่อสายการบิน...
ดังนั้น สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจึงกล่าวว่า เพื่อสนับสนุนการดำเนินงานของสายการบินในประเทศ ทางการจะเสนอให้รัฐบาลลดภาษีและค่าธรรมเนียมบางส่วนจนถึงสิ้นปี 2567 และสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยสำหรับธุรกิจในอุตสาหกรรมการบิน กระตุ้นและอำนวยความสะดวกแก่ผู้ให้บริการขนส่งให้มีกำลังการขนส่งและเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติการและโหลดการจัดส่ง สนับสนุนสายการบินในการเพิ่มฝูงบิน...
ทางการยังได้สั่งให้สายการบินของเวียดนามเสริมสร้างการประสานงานกับธุรกิจการท่องเที่ยวและท้องถิ่นเพื่อนำโครงการกระตุ้นการท่องเที่ยวไปปฏิบัติ เสนอแพ็คเกจการท่องเที่ยวแบบผสมผสานระหว่างการบินและการบิน และเพิ่มเที่ยวบินเช่าเหมาลำจากตลาดใหม่ในเกาหลี จีน ญี่ปุ่น ฯลฯ ไปยังจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวในเวียดนาม
นอกจากนี้การลงทุนด้านการก่อสร้างและการดำเนินการวางแผนอุตสาหกรรม การดำเนินการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน โดยเฉพาะท่าเรือโหน่ยบ่าย เตินเซินเญิ้ต และลองถัน การปรับปรุงประสิทธิภาพการปฏิบัติงานและการปฏิบัติการของท่าเรือยังมุ่งเน้นที่...
ในปี 2023 ตามข้อมูลของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม คาดการณ์ว่าตลาดการขนส่งทางอากาศโดยรวมจะเข้าถึงผู้โดยสารประมาณ 74 ล้านคน เพิ่มขึ้น 34.5% เมื่อเทียบกับปี 2022 และเท่ากับ 93.6% เมื่อเทียบกับปี 2019 (ก่อนเกิดการระบาดของโควิด-19) โดยการขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศมีจำนวนผู้โดยสาร 32 ล้านคน เพิ่มขึ้น 1.7 เท่า เมื่อเทียบกับปี 2565 คิดเป็นร้อยละ 77 เมื่อเทียบกับปี 2562
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)