สำนักงานตรวจการการบินพลเรือนเวียดนามเพิ่งประกาศสรุปผลการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎหมายการบินเฉพาะทางด้านการดำเนินงานและการบำรุงรักษาของสายการบิน 4 แห่ง

สายการบินทั้ง 4 สายเป็นสมาชิกของบริษัท Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company, Blue Sky Aviation Joint Stock Company, Aviation Service Company และ Sun Air Company Limited

เกี่ยวกับเรา2.jpg
สำนักงานการบินพลเรือนเข้าตรวจสอบพบปัญหาสายการบิน 4 สายการบิน ภาพประกอบ

ที่บริษัท Viet Star Dual-Purpose Aviation Joint Stock Company (VSA) ทีมตรวจสอบของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ทำการตรวจสอบตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2024 ถึงวันที่ 9 สิงหาคม 2024 และค้นพบข้อบกพร่องหลายประการ

ทั้งนี้ ทีมตรวจสอบจึงพบว่า วสส. ไม่ได้จัดทำกระบวนการจัดเก็บข้อมูลการติดตามเครื่องบินเพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย ไม่ได้ลงนามในสัญญาให้บริการอุตุนิยมวิทยาการบินตามที่กำหนด และการทดสอบแอลกอฮอล์และสารกระตุ้นของพนักงานไม่เป็นไปตามกฎหมาย

ทั้งนี้ สายการบินนี้มีนักบินที่ไม่ได้รับการฝึกอบรมเรื่องความรู้ด้านความปลอดภัยในการบินสำหรับลูกเรือตามกฎระเบียบจำนวนถึง 5 ราย เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน 5 รายที่ให้บริการเที่ยวบินไม่ได้รับการฝึกอบรมเรื่องความปลอดภัยของลานจอดเครื่องบิน การบริการผู้โดยสาร การบริการในลานจอดเครื่องบิน ฯลฯ เป็นระยะๆ

สำหรับบริษัท เวียดนามแอร์เซอร์วิสเซส (VASCO) ในปี 2566 สถานประกอบการดังกล่าวจะได้รับอนุญาตให้ประกอบการได้ 2 ลำ ทำการบินได้ 3,911 เที่ยวบิน และขนส่งผู้โดยสารได้ประมาณ 240,000 คน

ตั้งแต่ 1 มกราคม 2024 ถึง 1 สิงหาคม 2024 VASCO จะให้บริการเครื่องบิน 3 ลำ ทำการบิน 4,335 เที่ยวบิน และขนส่งผู้โดยสาร 260,000 คน

ผลการตรวจสอบแสดงให้เห็นว่า ณ เวลาที่ทำการตรวจสอบ VASCO ยังไม่แก้ไขเงื่อนไขความเป็นนิติบุคคลที่มีอยู่สำหรับผู้ดำเนินการเครื่องบินในเวียดนามได้ ใบรับรองการจดทะเบียนเครื่องบินเวียดนามที่ออกให้กับเครื่องบิน VN-B219 ไม่เป็นไปตามคำร้องขอของ VASCO

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องมือบริหารการขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์ของ VASCO ยังคงมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง เช่น ผู้อำนวยการบริหารไม่ได้รับการอนุมัติจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามตามระเบียบข้อบังคับ เจ้าหน้าที่บริหารการดำเนินงานของบริษัท VASCO ไม่ได้ดำรงตำแหน่งบริหารที่มีสถานะเท่าเทียมกันตามที่กำหนด

สำหรับบริษัท ซันแอร์ จำกัด (Sun Air) ที่ก่อตั้งเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2564 ปัจจุบันสายการบินนี้ให้บริการในรูปแบบเช่าเหมาลำ (เครื่องบินเช่าเหมาลำโดยไม่มีลูกเรือ) จำนวน 3 ลำ และได้รับการอนุมัติจากสำนักงานการบินพลเรือนให้ดำเนินการเช่าเหมาลำได้

ผลสรุปของทีมตรวจสอบแสดงให้เห็นว่าทีมผู้บริหารของซันแอร์ยังคงมีข้อบกพร่องและข้อจำกัดบางประการ โดยเฉพาะ: ซันแอร์ยังไม่ได้กำหนดกฎเกณฑ์เกี่ยวกับการจัดเตรียมบุคลากรเพื่อให้มั่นใจว่ามีการกำกับดูแลในกรณีที่มีการแสวงหาผลประโยชน์โดยขาดตำแหน่งผู้บริหารตามที่กำหนด

ผู้ที่รับผิดชอบในการจัดการและควบคุมดูแลการปฏิบัติการบินและการฝึกอบรมลูกเรือ และผู้รับผิดชอบระบบบำรุงรักษาไม่ได้ลงนามในสัญญาจ้างงานนานเพียงพอที่จะทำให้แน่ใจว่าการทำงานด้านการจัดการจะเสร็จสมบูรณ์ตามที่กำหนดไว้

แม้แต่ผู้จัดการฝ่ายความปลอดภัยก็ไม่มีประสบการณ์เพียงพอในด้านการบริหารการปฏิบัติการอากาศยานหรือการบำรุงรักษาอากาศยานตามที่จำเป็น

บริษัท บลูสกาย จอยท์ส สต็อก (Bluesky) ก็ประสบปัญหาต่างๆ มากมาย เช่น ตำแหน่งผู้อำนวยการบริหารและตำแหน่งที่รับผิดชอบด้านการบำรุงรักษา ความปลอดภัย คุณภาพ และการปฏิบัติงานภาคพื้นดินของ Bluesky ได้รับการอนุมัติจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามด้วยแบบฟอร์ม 4 ของ CAAV โดยมีลายเซ็นไม่เป็นไปตามกฎระเบียบ

บุคคลที่รับผิดชอบในการจัดการและกำกับดูแลการปฏิบัติการบินและการฝึกอบรมลูกเรือ ผู้ที่รับผิดชอบระบบการจัดการบำรุงรักษาไม่ได้ลงนามในสัญญาจ้างงานนานเพียงพอที่จะทำให้แน่ใจว่าการทำงานด้านการจัดการจะเสร็จสมบูรณ์ตามที่กำหนดไว้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Bluesky ไม่มีบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในโรงงานเหมืองแร่เพื่อปฏิบัติหน้าที่ควบคุมการทำเหมืองแร่ สายการบินนี้ยังไม่ได้ควบคุมและดูแลรักษาการปฏิบัติการสำหรับเที่ยวบินทั้งหมดอย่างเหมาะสม