ถนนวงแหวนรอบที่ 3 เมือง. โฮจิมินห์เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ โดยมีความยาวรวมกว่า 76 กม. ผ่านนครโฮจิมินห์ และ 3 จังหวัด ได้แก่ ด่งนาย บิ่ญเซือง และลองอาน แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบที่ดำเนินการอิสระ 8 โครงการ
บริษัท Long An ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบสองโครงการ ได้แก่ การก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 7 มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,000 พันล้านดอง และ การเคลียร์พื้นที่ โครงการส่วนประกอบที่ 8 มูลค่าทุนรวมเกือบ 1,200 พันล้านดอง
โดยโครงการส่วนประกอบที่ 7 อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ประกอบด้วยทางด่วนสายหลัก 3 สาย กำลังการผลิต 62% แพ็คเกจประมูล 1 ชุด เพื่อปรับจุดตัดปลายเส้นทาง และแพ็คเกจประมูล 1 ชุด เพื่อทำการเชื่อมต่อให้เสร็จสมบูรณ์ (ความปลอดภัยทางการจราจร รั้ว ไฟฟ้าส่องสว่าง ฯลฯ) ได้เสร็จสิ้นขั้นตอนการป้อนข้อมูลแล้ว
โดยเฉพาะแพ็คเกจ XL1 เพื่อก่อสร้างเส้นทางทางด่วนสายหลักในช่วง กม.85+200-กม.88+766 มีการดำเนินการก่อสร้าง 9 ระยะ โดยมูลค่าการดำเนินการคิดเป็น 57% ของมูลค่าการก่อสร้างตามสัญญา แพ็คเกจ XL2 ก่อสร้างสะพานทันบู บนเส้นทางทางด่วนสายหลัก เส้นทางแยกซ้ายคู่ขนาน และถนนคู่ขนานจาก DT830C ถึงจุดตัดในช่วง กม. 88+766-กม. 90+472 ติดตั้งจุดก่อสร้าง 13 จุด มูลค่าการดำเนินการคิดเป็น 61.81% ของมูลค่าก่อสร้างตามสัญญา แพ็กเกจ XL3 การก่อสร้างทางแยกสุดท้ายของเส้นทางช่วง กม.90+472-กม.91+568 ดำเนินการก่อสร้าง 5 ระยะ มูลค่าการดำเนินการถึง 68.88% ของมูลค่าก่อสร้างตามสัญญา
ตามข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบกล็องอาน ขณะนี้โครงการดังกล่าวอยู่ในแผนงาน โดยมีเป้าหมายที่จะทำให้ส่วนทางด่วนเสร็จสมบูรณ์ภายในเดือนตุลาคม 2568 และโครงการทั้งหมดภายในปี 2569 ตามที่รัฐบาลกำหนด
เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการ กรมการขนส่ง และหน่วยงานก่อสร้างได้พัฒนาแผนและกำหนดจุดสำคัญในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นอย่างเฉพาะเจาะจงสำหรับแต่ละรายการของโครงการ
ทั้งนี้ ส่วนทางหลวงจะต้องถมทรายรองพื้นถนนให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568; ภายใน 31 สิงหาคม 2568 ดำเนินการก่อสร้างฐานรากถนนหินบดให้แล้วเสร็จ ภายใน 31 ตุลาคม 2568 ปูยางมะตอยแล้วเสร็จ; ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ดำเนินการตกแต่งและเปิดการจราจรทางเทคนิคให้เสร็จสิ้น
สำหรับสะพานลอยแม่น้ำและทางด่วนขั้นที่ 2 การติดตั้งคานและพื้นสะพานคอนกรีตจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 สิงหาคม 2568 ภายในวันที่ 31 ตุลาคม 2568 งานปูยางมะตอยบนระบบสะพานและราวสะพานแล้วเสร็จ ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ดำเนินการตกแต่งและเปิดการจราจรทางเทคนิคให้เสร็จสิ้น
ทางแยกสุดท้ายที่เชื่อมต่อกับโครงการ Ben Luc - Long Thanh จะทำให้การจราจรทางเทคนิคของทางแยกทั้งหมดเสร็จสิ้นภายในวันที่ 31 ตุลาคม 2568 โครงการทางแยกที่เหลือที่เชื่อมต่อกับทางด่วนเบิ่นลูก้า-ลองถัน (รวมสะพานลอยข้ามถนนวงแหวน 3) มุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จและส่งมอบให้โครงการทางด่วนเบิ่นลูก้า-ลองถันก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568
ส่วนรายการเชื่อมต่อที่เหลือจะแล้วเสร็จในปี 2569 เพื่อนำโครงการเข้าสู่การดำเนินการตามแนวทางของรัฐบาล
นาย Dang Hoang Tuan กล่าวว่า สถานการณ์ทางวัตถุของโครงการนั้นบรรลุตามหลักพื้นฐานแล้ว อย่างไรก็ตาม วัสดุหินบดสำหรับฐานรากผิวถนนเริ่มขาดแคลน เนื่องจากโครงการทางด่วนหลายโครงการและสนามบินลองถั่นกำลังเข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างผิวถนนเพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จภายในปี 2568 ภายใต้การกำกับดูแลของนายกรัฐมนตรี
ปัจจุบันส่วนของโครงการผ่านจังหวัดหลงอันต้อง ใช้ หินบดเกือบ 162,000 ลูกบาศก์เมตร แต่หน่วยก่อสร้างรวบรวมหินบดได้เพียง 21,000 ลูกบาศก์เมตร เท่านั้น กรมขนส่งจังหวัดล็องอันจะติดตามและเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเน้นการค้นหาแหล่งจัดหาเพื่อตอบสนองความต้องการวัสดุสำหรับทั้งโครงการ
เลอ ดุก
ที่มา: https://baolongan.vn/duong-vanh-dai-3-tp-hcm-qua-long-an-phan-dau-thong-xe-ky-thuat-cuoi-nam-2025-a190502.html
การแสดงความคิดเห็น (0)