ปัจจุบันฮานอยมีเส้นทางรถไฟในเมือง 2 เส้นทางให้บริการ สายแรกคือสาย 2A สถานี Cat Linh – สถานี Yen Nghia ซึ่งจะเปิดให้บริการตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2564 ระยะทางรวม 13 กม. สายที่ 2 สาย 3 (ระยะที่ 1) สถานี Nhon – สถานี Hanoi ทางยกระดับจาก Nhon ไปยัง Cau Giay และในทางกลับกัน เส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้จะเริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 โดยมีความยาว 8.5 กม.
ภายในปี 2030 กรุงฮานอยตั้งเป้าว่าจะสร้างทางรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จ 97 กม. ซึ่งรวมถึงเส้นทางที่ 2 เส้นทางที่เหลือคือเส้นทางที่ 3 และ 5 ภายในปี 2035 กรุงฮานอยจะยังคงเปิดให้บริการทางรถไฟอีก 301 กม. จากทั้งหมด 398 กม. คิดเป็น 76% ของความยาวทางรถไฟทั้งหมด ซึ่งรวมถึงเส้นทางที่ 1, 2 ที่ขยายไปถึงซ็อกเซิน เส้นทางที่ 2A ที่ขยายไปถึงซวนไม เส้นทางที่ 3 ที่ขยายไปถึงซอนเตย์ เส้นทางที่ 4, 6, 7 และ 8 และเส้นทางที่เชื่อมต่อเมืองบริวาร ภายในปี 2588 เมืองจะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินให้แล้วเสร็จ 200 กม. โดยมีการปรับปรุงและเสริมเส้นทางตามแผนแม่บทที่ได้รับอนุมัติ
อัตราผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟในเมืองฮานอยในปัจจุบันต่ำกว่าเมืองใหญ่อื่นๆ ในภูมิภาคอย่างมาก ตัวเลขแสดงให้เห็นว่าอัตราดังกล่าวอยู่ที่เพียง 1% ของประชากรเมื่อเทียบกับอัตราในสิงคโปร์ กรุงเทพมหานคร และกัวลาลัมเปอร์ที่อยู่ที่ 50%, 15% และ 10% ตามลำดับ
นางสาว Nguyen Thi Hong Van รองผู้อำนวยการ แผนกประเมินราคาและให้คำปรึกษา บริษัท Savills Hanoi อธิบายเรื่องนี้ว่า “ความยาวทั้งหมดของระบบรถไฟในเมืองฮานอยยังคงจำกัดอยู่ โดยใช้งานได้เพียง 22 กม. เท่านั้น ตัวเลขนี้คือ 1/10 เมื่อเทียบกับเมืองอื่นๆ ทำให้การเดินทางและการจราจรสำหรับผู้คนไม่สะดวก
นอกจากขนาดของการดำเนินงานแล้ว พฤติกรรมการเดินทางของผู้คนก็เป็นปัจจัยที่สำคัญเช่นกัน คนเวียดนามนิยมใช้ยานพาหนะส่วนตัวโดยเฉพาะรถจักรยานยนต์ ในประเทศเวียดนาม รถไฟใต้ดินเพิ่งเปิดใช้งานได้เพียง 3 ปีเท่านั้น โดยที่ประเทศต่างๆ ในภูมิภาคมีมาแล้ว 20-30 ปี และในประเทศพัฒนาแล้ว ตัวเลขนี้อาจยาวนานถึง 100 ปีเลยทีเดียว
นอกจากนี้นโยบายของหน่วยงานภาครัฐในการควบคุมยานพาหนะส่วนบุคคลก่อนหน้านี้ก็ไม่ได้รุนแรงมากนัก นโยบายจำกัดการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคลเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษในเขตเมืองถูกเสนอมานานกว่า 20 ปี และถูกนำมาหารือกันหลายครั้ง แต่ยังไม่มีการนำแนวทางแก้ไขที่มีประสิทธิผลมาใช้
เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2024 รัฐสภาได้ผ่านกฎหมายเมืองหลวง 2024 ในการประชุมสมัยที่ 7 ดังนั้น ฮานอยจะจำกัดยานพาหนะส่วนบุคคลไม่ให้เข้าสู่ใจกลางเมืองเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและการปล่อยมลพิษผ่านการใช้ค่าธรรมเนียมลดปัญหาการจราจรติดขัด
ผลกระทบของเส้นทางรถไฟในเมืองต่อราคาอสังหาริมทรัพย์
ข้อมูลทางประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นว่าการขายอสังหาริมทรัพย์และราคาเช่าบริเวณสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินมีอัตราที่ดีกว่าทำเลอื่น
ในสิงคโปร์ ผู้พักอาศัยเต็มใจที่จะจ่ายเงินเพิ่มขึ้นประมาณ 15% สำหรับอพาร์ตเมนต์ที่อยู่ภายในระยะ 400 เมตรจากสถานี Circle Line เมื่อเทียบกับภายนอกเมื่อสายนี้เปิดให้บริการในปี 2012 ในกัวลาลัมเปอร์ ราคาอพาร์ตเมนต์โดยเฉลี่ย (2017-2018) ที่อยู่ภายในระยะ 800 เมตรจากสถานีรถไฟ สูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วเมืองถึง 30% ในกรุงเทพมหานคร ราคาอสังหาฯ ใกล้สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจะเพิ่มขึ้น 7%-21% ขึ้นอยู่กับระยะทางจากสถานี
ในนครโฮจิมินห์ ราคาคอนโดมิเนียมตามแนวเส้นทางรถไฟในเมืองมีการปรับเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่เปิดขาย โดยมีการปรับเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 35-70% ขึ้นอยู่กับทำเล โดยบางโครงการเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในช่วงปี 2558-2566
ตัวอย่างเช่น อพาร์ทเมนท์ Masteri Thao Dien ตั้งอยู่ติดกับทางรถไฟในเมืองที่เชื่อมต่อจากใจกลางเมืองไปยังเมือง Thu Duc เปิดขายตั้งแต่ปลายปี 2557 โดยในปี 2558 ราคาอยู่ที่ 35-39 ล้านดอง/ตร.ม. แต่ในปัจจุบัน (ไตรมาสที่ 2/2567) ราคารองอยู่ที่ 69-75 ล้านดอง/ตร.ม.
ในกรุงฮานอย ราคาเฉลี่ยของอพาร์ทเมนท์ในเขต Cau Giay สำหรับกลุ่มอาคารที่อยู่ภายในรัศมี 500 เมตรจากสถานีรถไฟในเมือง Cau Giay - Nhon เพิ่มขึ้นมากกว่า 40% ภายใน 1 ปี (จากไตรมาส 3 ปี 2566 เทียบกับไตรมาส 3 ปี 2567)
“นอกจากนี้ เรายังตรวจสอบข้อมูลการปรับขึ้นราคาในพื้นที่ที่ห่างไกลจากแนวรถไฟฟ้าในเมืองนี้ด้วย และราคาคอนโดมิเนียมในตลาดอันเนื่องมาจากการขาดแคลนก็ผลักดันให้ราคาสูงขึ้นโดยเฉลี่ยประมาณ 25-35% ขึ้นอยู่กับทำเล” ซึ่งแสดงให้เห็นว่าข้อได้เปรียบของสถานีรถไฟในเมืองยังทำให้ราคาอสังหาริมทรัพย์โดยรอบเพิ่มขึ้น 5-15% สูงกว่าราคาทั่วไปอีกด้วย” – นางสาวเหงียน ถิ ฮ่อง วัน กล่าว
เส้นทางรถไฟในเมืองจะช่วยเพิ่มมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ตามเส้นทางให้เพิ่มมากขึ้น ที่สำคัญกว่านั้น ระบบรถไฟในเมืองยังช่วยปรับปรุงชีวิตทางสังคมของผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงได้อย่างมาก ระบบขนส่งสาธารณะนี้ไม่เพียงช่วยลดอุบัติเหตุทางถนนและความแออัดของการจราจรเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยลดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมด้วยการใช้ไฟฟ้าและประหยัดค่าใช้จ่ายในการเดินทางของผู้คน
ที่มา: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/duong-sat-do-thi-tac-dong-nhu-the-nao-den-gia-bat-dong-san-khu-vuc-lan-can-post1124774.vov
การแสดงความคิดเห็น (0)