แม้จะไม่ได้อธิบายอย่างละเอียด แต่ผ่านทางสื่อและข้อมูล เราก็ตระหนักได้ว่าสงครามต่อต้านอันยาวนานของชาติได้เข้าสู่ปีที่ 9 แล้ว ได้ผ่านขั้นตอนการตั้งรับและยืดเยื้อ และขณะนี้ "กำลังยืดเยื้ออย่างจริงจังเพื่อเตรียมการสำหรับการโจมตีโต้กลับโดยทั่วไป" กองทัพและประชาชนของเราได้รับชัยชนะและกำลังได้รับชัยชนะ ภารกิจของเราคือการขนส่งอาหาร กระสุน และเสบียงไปยังสนามรบเพื่อให้กองกำลังต่อสู้กับศัตรู
แถวเกวียนยาวเหยียดระหว่างทางไปรณรงค์
ไม่มีใครปฏิเสธงานนี้ แต่ก็ยังมีคำถามอยู่บ้าง เพราะหลายคนสามารถขี่จักรยานได้แต่ปัจจุบันก็ไม่มี และครอบครัวของพวกเขาก็ยากจน แล้วพวกเขาจะมีเงินซื้อจักรยานได้อย่างไร? กำนันกล่าวว่า “คนมีรถก็ควรซ่อมรถให้เรียบร้อยก่อนไป หากมีปัญหา เทศบาลจะสนับสนุนเงินส่วนหนึ่งเพื่อซื้ออะไหล่ คนไม่มีรถก็ใช้ เทศบาลมีนโยบายส่งเสริมให้คนรวยใช้เงินซื้อรถ และไม่ต้องทำงานบริการสาธารณะ วิธีนี้คนมีเงินก็บริจาค คนมีบุญก็บริจาค “ทุกคนเพื่อแนวหน้า” “ทุกคนเพื่อปราบผู้รุกรานฝรั่งเศส” ทุกคนมั่นใจและตื่นเต้น
หลังจากการประชุมเพียง 5 วัน พวกเรามีจักรยานเพียงพอต่อการใช้งานบนท้องถนนถึง 45 คัน ฉันได้รับ "คลัทช์" อันใหม่จากลุงของฉันซึ่งเป็นคนบริจาคเงินให้กับชุมชน
ทุกคนเป็นทหารใหม่ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องฝึกฝนตั้งแต่การมัดมือไว้กับเสา การบรรจุสินค้า และการพยายามหามสินค้าไปตามลานอิฐ ถนนในหมู่บ้าน และตรอกซอกซอย เพื่อให้คุ้นเคยกับเท้าและมือของพวกเขา ตอนแรกเมื่อเข็นไปได้ไม่กี่ก้าวรถเข็นก็ล้มลง แต่ก็ไม่หนักมากนัก หนักไม่เกิน 80 กิโลกรัม แต่แล้วฉันก็เริ่มชินกับมันแล้ว นอกจากการฝึกการบรรทุก การซ่อมแซมยานพาหนะให้ดี และการเตรียมความพร้อมในการนำอะไหล่ที่จำเป็นบางส่วนมาแล้ว ทุกคนยังต้องศึกษาแนวทาง นโยบาย วัตถุประสงค์ ข้อกำหนด แผนการขนส่ง กฎการเดินทัพ ความสำคัญของการรณรงค์ ฯลฯ อีกด้วย
กลุ่มลูกหาบของเราจากเมือง Thieu Do ข้ามสะพานท่าเทียบเรือ Van Vac เมื่อพลบค่ำ เด็กสาวในหมู่บ้านส่งเราออกเดินทางโดยร้องเพลงดังต่อไปนี้:
“ทั้งหมู่บ้านของฉันไม่รักใครเลย
ฉันชอบทหารที่ถือไม้อยู่ในมือเพียงคนเดียว
คำพูดไม่กี่คำถึงคนที่ฉันรัก
“ทำภารกิจแนวหน้าให้สำเร็จแล้วค่อยกลับมา”
แวะที่หมู่บ้านชีแคนเพื่อจัดทัพเป็นกลุ่มและกองพันในเขตและเก็บของ กองร้อยเทียวโดได้รับมอบหมายให้ขนส่งข้าวสารมากกว่า 3 ตันไปยังแนวหน้า ข้าวจะถูกบรรจุลงในตะกร้า โดยแต่ละตะกร้าจะมีน้ำหนัก 30, 40 ถึง 50 ปอนด์ หลังจากเก็บสัมภาระแล้ว มุ่งหน้าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ
นักท่องเที่ยวแพ็คจักรยานเดินทางไปร่วมรณรงค์
ถนนสายจังหวัดถั่นฮวา-ฮอยซวนยังคงถูกใช้โดยยานพาหนะโดยสารและสินค้าเป็นประจำทุกวัน แต่ในเวลานี้ พื้นที่ราบและพื้นที่ตอนกลางถูกขุด สับ และตัดเป็นส่วนๆ และในแต่ละส่วนถูกปกคลุมด้วยกองดินปิดกั้นถนน โดยมีต้นไทรและพุ่มไผ่มีหนามขึ้นอยู่บนกองดินแต่ละกอง ถนนตรงตอนนี้เริ่มคดเคี้ยวและเป็นหลุมเป็นบ่อพอให้คนเดินเท้าเท่านั้น และการปั่นจักรยานก็ยากมาก
ทุกวันเครื่องบินศัตรูฝรั่งเศสจะบินมาตรวจสอบ ในระหว่างวันถนนสายนี้แทบจะไม่มีใครสัญจรไปมา แต่พอพระอาทิตย์ตกดิน ก็จะมีคนกลุ่มหนึ่งบรรทุกของและเกวียนบรรทุกสินค้าออกมาจากรั้วไม้ไผ่ของหมู่บ้าน ในเวลากลางคืน หากเราสามารถนับดวงดาวบนท้องฟ้าได้ ก็สามารถนับแสงไฟที่สั่นไหวและพลิ้วไหวของคนแบกสัมภาระบนท้องถนนได้เช่นกัน ในส่วนของรถเกวียนของเรา เราใช้ “ไฟใต้ท้องรถ” ที่เราทำเอง ผูกติดกับเพลาหน้าของรถเกวียน โคมไฟคือครึ่งบนของขวดสีขาวที่ตัดครึ่ง ลูกลอยคือขวดน้ำมัน ไส้ตะเกียงคือขวดหมึก ฝากระโปรงและทุ่นถูกวางไว้ในท่อที่มีรูกลมที่เจาะไว้ขนาดเท่ากำปั้น เพื่อให้แสงส่องออกมาทางด้านหน้าเพียงพอสำหรับส่องทางให้ล้อหมุนได้ เนื่องจากต้องคอยระวังเครื่องบิน
เราออกเดินทางตอนกลางคืนและพักผ่อนในตอนกลางวัน หนึ่งสัปดาห์ต่อมา เราก็มาถึงสถานีกาญนัง (บาถัวก) เราเดินทางเพียงวันละ 10 กิโลเมตร เมื่อถึงกาญนัง เราได้ยินว่ากลุ่มลูกหาบของเมืองทานฮวาเตรียมข้ามแม่น้ำลาฮาน สถานีเกิ่นห์นัง ตั้งอยู่บริเวณด้านหลัง ซึ่งเป็นที่รวมตัวของคนงานจากอำเภอต่างๆ ในจังหวัดทานห์ฮวาและคนงานบางส่วนจากจังหวัดเหงะอาน
ถนนคานห์นัง เขตบ่าถัว เป็นสถานที่รวมตัวของกลุ่มลูกหาบ คนขนสัมภาระ คนเรือ คนงานสะพาน และคนเลี้ยงวัว...
ถนนหนทางเงียบสงบตั้งแต่เช้าจรดบ่าย แต่ตอนกลางคืนจะคึกคักวุ่นวาย มีแสงไฟสว่างไสว “ผู้คนและรถเข็นเต็มพื้นที่ และผู้คนและสิ่งของต่างๆ ก็แน่นขนัดไปด้วย” เสียงโห่ร้อง การร้องเพลง และการเรียกหากันดังก้องไปตลอดทั้งคืน เราได้พบกับญาติพี่น้องจากบ้านเกิดของเราที่ขนกระสุนและอาหารมาด้วย บรรดาลูกหาบมารวมตัวกันที่นี่เพื่อข้ามอ่าวอีโอจิโอไปยังสถานีรถไฟฟูงี่ม บรรดาลูกหาบข้ามแม่น้ำลาหันและจากลาหันไปยังฟูงิเอมและฮอยซวน เรือกว่าสิบลำพยายามดิ้นรนตั้งแต่เย็นจนถึงเช้าเพื่อรับคาราวานของเทียวฮัวข้ามแม่น้ำ หน่วยของเราต้องเดินทัพอย่างรวดเร็วเพื่อไล่ตามคาราวานเมืองThanh Hoa เราเดินทางมาถึงภูงีมทันเวลาพอดีที่จะซ่อนรถเข็น แต่จู่ๆ ก็มีเฮลิคอปเตอร์ 2 ลำโฉบเข้ามาและทิ้งระเบิดใส่เรา โชคดีที่เราสามารถซ่อนตัวอยู่ในถ้ำได้ ที่ภูงิ้มมีถ้ำอยู่หลายแห่ง ถ้ำใหญ่บางแห่งจุคนได้เป็นร้อย แข็งแรงมาก ดังนั้นระหว่างการเดินทัพ 10 วัน หน่วยของเราเกือบเกิดเหตุร้ายสามครั้ง ครั้งนี้ถ้าเรามาช้าเพียงไม่กี่นาที เราคงถูกศัตรูโจมตีระหว่างทางและคงยากที่จะหลีกเลี่ยงการสูญเสียได้ คณะผู้แทนจากเมืองThanh Hoa ออกเดินทางก่อน คณะผู้แทนจาก Thieu Hoa ออกเดินทางตาม ทันทีที่ออกเดินทาง เครื่องบิน B.26 สองลำก็มาถึงและทิ้งระเบิดและจรวดหลายสิบลูก อย่างไรก็ตาม ในโชคของพวกเรา ยังมีความเสี่ยงที่สหายร่วมชาติของพวกเราจะต้องเผชิญเช่นกัน การทิ้งระเบิดในเชียงวากทำให้มีผู้เสียชีวิตถึง 10 คน ส่วนการยิงปืนในฟูงีเอมยังทำให้คนงาน 2 คนที่กำลังทำอาหารอยู่ริมลำธารต้องเสียชีวิตด้วย
คนบางส่วนในขบวนรถสองคันถอนตัวออกไปเพราะไม่อาจทนต่อความยากลำบากได้ Doan Thieu Hoa พักอยู่ที่ Phu Nghiem หนึ่งวันเพื่อ "ฝึกฝนและฝึกระเบียบวินัยให้กับกองกำลัง" โดยหลักๆ แล้วคือการเสริมสร้างขวัญกำลังใจของหน่วย เพิ่มความระมัดระวัง และปฏิบัติตามกฎการเดินทัพ เราต้องทำเช่นนี้เพราะลูกหาบบางคนของเราไม่ปฏิบัติตามกฎการเดินขบวนและเปิดเผยเป้าหมายของพวกเขา นอกจากนั้น ศัตรูยังสัมผัสได้ว่าเรากำลังเปิดฉากสงครามครั้งใหญ่ในภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ดังนั้นพวกเขาจึงส่งเครื่องบินมาสแกนเส้นทางเดินทัพของเราทุกวัน และทิ้งระเบิดสถานที่น่าสงสัยทุกแห่งที่พบ
หลังจาก “ฝึกฝนและปรับปรุงกองทัพ” กลุ่มของเราได้เดินขึ้นเนินเยนงัวไปยังสถานีหอยซวน เนินเย็นงัวมีความยาว 5 กม. มีขั้นบันไดชันมากถึง 10 ขั้น ที่เรียกว่าขั้นบันได เพราะการขึ้นเนินก็เหมือนปีนบันได คนที่แบกของต้องค่อยๆ ขึ้นทีละขั้น ส่วนรถเข็นตอนแดดออกต้องใช้คน 3 คนเข็นขึ้นเนิน แต่ถ้าฝนตก ทางจะลื่น ต้องใช้คนดึงและเข็นถึง 5-7 คน การที่ต้องเหงื่อออกท่วมตัวและหายใจออกทางหูแค่เพื่อเข็นรถเข็นขึ้นเนินนั้นเหนื่อยมากจริงๆ แต่หลังจากพักได้ไม่นาน ฉันก็รู้สึกดีขึ้นอีกครั้ง การลงเขาเป็นเรื่องอันตรายจริงๆ นอกจากจะมีรถเสียหายจำนวนมากแล้วยังมีผู้ได้รับบาดเจ็บอีกด้วย
คณะผู้แทนเมืองThanh Hoa เจอคนกระแทกจมูกบนถนนจนเสียชีวิต กลุ่มของเทียวฮัวมีชายห้าหรือเจ็ดคนที่มีแขนหักและเข่าฟกช้ำ ซึ่งต้องอยู่และได้รับการรักษาตลอดทางก่อนที่จะต้องล่าถอยไปอยู่ด้านหลัง ถ้าจะขับลงเขา ถ้าเป็นทางลาดชันปกติ ก็ปล่อยเบรกแล้วไปได้เลย แต่ถ้าเป็นทางลาดชัน เพื่อความปลอดภัย ต้องใช้เบรก 3 ครั้ง คนแรกจับแฮนด์แน่นด้วยมือซ้ายแล้วดันจักรยานถอยหลัง ส่วนคนที่สองบีบล้อหน้าให้จักรยานกลิ้งช้าๆ ด้านหลังมีชายคนหนึ่งผูกเชือกไว้กับชั้นวางสัมภาระเพื่อดึงกลับ ในขณะที่เจ้าของรถจับเบาะและอานม้าและควบคุมเบรกของรถ เบรกเป็นชิ้นไม้เล็กๆ ที่ถูกตัดครึ่งแล้วใส่ไว้ในยางหลัง จากการทดสอบพบว่าเบรกประเภทนี้ใช้งานได้ดีแต่เป็นอันตรายต่อยางมาก ต่อมามีผู้เสนอแนวคิดในการห่อยางเก่าด้วยแท่งไม้เพื่อลดความเสียหายของยาง
เดินทัพในตอนกลางคืน และแวะพักตามกระท่อมระหว่างทางเพื่อกินข้าวและนอนในตอนกลางวัน นอนหลับสบายและรับประทานอาหารได้ดี ในตอนกลางจะมีข้าว เกลือ ปลาแห้งให้ครบชุด พร้อมบางครั้งมีน้ำตาล นม เนื้อวัว และขนมหวานด้วย ส่วนผักป่าก็ไม่ต้องแจกครับ ผักกาดหอม ผักกาดขาว ใบเสาวรส ใบมะกรูด ผักชี เผือก...มีไม่น้อยเลย
หลังจากการเดินทางอันแสนยากลำบากหลายครั้ง จากบ้านเกิดสู่สถานีรถไฟฮอยซวน หมวดทหารเทียวโดสูญเสียทหารไป 3 นาย หนึ่งนายเป็นมาเลเรีย หนึ่งนายร่างกายหัก และอีกหนึ่งนายทนกับความยากลำบากไม่ไหว จึง "บินหนีไป" ทันทีที่มาถึงสถานีรถไฟคานห์นัง ส่วนที่เหลือได้ร่วมกับลูกหาบกว่าร้อยคนจากบริษัทลูกหาบของเมืองThanh Hoa และ Thieu Hoa เพื่อฝ่าฟันคืนฝนตกและทางลาดชันด้วยความมุ่งมั่น:
“ฝนตก เสื้อผ้ากางเกงฉันเปียก
“เปียกจนได้จิตวิญญาณของผู้คน”
และ:
“ปีนขึ้นภูเขาที่สูงชัน
เมื่อไปที่ด้านโลจิสติกส์เท่านั้นจึงจะทราบถึงผลงานของลุงโฮ
ขณะที่กำลังเดินทัพไปยังสถานีซุ่ยรุตในวันเดียวกับที่กองทัพของเราเริ่มยิงปืนนัดแรกที่เนินฮิมลัมเพื่อเริ่มการรณรงค์ เราก็เพิ่งตระหนักว่าเรากำลังทำหน้าที่ในการรณรงค์เดียนเบียนฟู
หากคานห์นังเป็นแหล่งรวมตัวของคนงานจากอำเภอต่างๆ ในจังหวัดทัญฮว้า ที่นี่ก็ยังเป็นจุดรวมตัวของคนงานจากจังหวัดต่างๆ ตั้งแต่ซอนลาลงมา นิญบิ่ญ นามดิ่ญขึ้นไปด้วย ถึงแม้เราจะไม่รู้จักกัน แต่ก็เหมือนรู้จักกันมานาน:
คนงานพบคนงานอีกครั้ง
เสมือนหนึ่งว่าต้นฟีนิกซ์และต้นร่มมาพบกัน...
คนงานพบคนงานอีกครั้ง
เหมือนภรรยาพบสามี เหมือนกับภัยแล้งพบฝน
หน่วยมอเตอร์ไซค์ของเทียวฮัวได้รับคำสั่งให้ขนสินค้าเข้าไปในโกดัง ดังนั้นเมล็ดข้าวสารที่ปิดผนึกจากบ้านเกิดของฉันที่ขนมาจากที่นี่จึงถูกจัดเก็บอย่างเรียบร้อยในโกดัง และอาจจะถูกขนย้ายไปยังแนวหน้าได้ในอีกไม่ช้านี้ หรือคืนนี้ หรือพรุ่งนี้ พร้อมกับเมล็ดข้าวสารจากบ้านเกิดอื่นๆ ในภาคเหนืออีกด้วย
หลังจากนำสินค้าเข้าโกดังแล้ว เราได้รับคำสั่งให้ถอนกำลังไปที่สถานีฮอยซวน และจากฮอยซวน ขนส่งสินค้าไปยังซุ่ยรุต ฮอยซวน-ซวนรุท-ฮอยซวน หรือเรียกสั้นๆ ว่าสถานี VC5, VC4 พวกเราเดินทางไปมาเหมือนรถรับส่ง รู้สึกยินดีกับชัยชนะอย่างต่อเนื่องที่รายงานมาจากเดียนเบียนฟู
ถนนจากสถานี VC4 ไปยังสถานี VC5 เลียบแม่น้ำ Ma มีเส้นทางลัดมากมายผ่านเส้นทางท้องถิ่นที่ได้รับการเคลียร์และขยายให้กว้างขึ้นแล้ว บางส่วนมีพื้นที่เพียงพอให้รถเข็นวิ่งผ่านตอไม้ที่เพิ่งตัดเท่านั้น มีถนนบางช่วงบริเวณใกล้หน้าผาพังถล่ม ต้องปูพื้นไม้และปูไม้ไผ่ทับหน้าผาให้คนและรถสัญจรผ่านไปได้ ขณะที่เข็นเกวียนไปตามถนนสายนี้ ฉันจินตนาการตัวเองเดินอยู่บนถนนหินในเมืองบ๋าถุกในนิทานสามก๊กที่ฉันเคยอ่าน การก้าวพลาดเพียงครั้งเดียวหรือลื่นมืออาจทำให้ทั้งผู้ขับและยานพาหนะตกลงไปในแม่น้ำหรือเหวได้
ความลาดชันตรงนี้ไม่ยาว ไม่สูง แต่ค่อนข้างจะชัน เนื่องจากต้องข้ามลำธารหลายสาย โดยลำธารแต่ละสายจะลาดลงและลาดขึ้น ถ้าถนนหอยซวนและลาหันต้องใช้คนสามหรือสี่คนในการเข็นรถลงเนิน ที่นี่ต้องใช้คนเจ็ดหรือแปดคน เพราะว่าทางลาดชันและลื่น บางครั้งอาจต้องใช้เวลาครึ่งวันเพื่อให้ทั้งหน่วยผ่านความลาดชันไปได้ ด้วยเหตุนี้ เราจึงเดินทางได้เพียงวันละห้าหรือเจ็ดกิโลเมตรเท่านั้น และเราไม่จำเป็นต้องเดินทางในเวลากลางคืน เนื่องจากเครื่องบินข้าศึกไม่เคยรู้เส้นทางนี้มาก่อน
ในเวลากลางคืนไม่มีกระท่อมหรือค่ายพัก ดังนั้นเราจึงพิงรถ สวมเสื้อกันฝน และนอนบนกระสอบข้าว ในคืนฝนตกเพียงแค่สวมเสื้อกันฝนและรอจนถึงเช้า จาก VC4 ถึง VC5 เราได้รับข้าว 5 วัน บ่ายวันนั้น หลังจากเดินทัพมาสามวัน เราก็หยุดพัก จอดรถ และพักผ่อนริมฝั่งแม่น้ำหม่า พอเรามีเวลาตั้งเตา ฝนก็เริ่มตกหนัก ทุกคนต้องรีบร้อน แต่ละครัวจะมีคนสองคนยื่นพลาสติกคลุมไฟเพื่อป้องกันฝนจนกว่าข้าวจะสุก
ฝนตกตลอดคืนและยังไม่หยุดจนถึงเช้า ทุกคนหารือกันถึงการกางเต็นท์ในกรณีฝนตกยาวนาน ฝนก็หยุดตกเมื่อเราตั้งเต็นท์เสร็จ เมื่อหันกลับไปมองถนนข้างหน้า ก็พบว่าไม่ใช่ถนนอีกต่อไป แต่เป็นแม่น้ำ เนื่องจากนี่เป็นถนนที่เพิ่งเปิดใหม่และไปอยู่ใต้ริมฝั่งแม่น้ำใกล้กับหน้าผา เรารออยู่หนึ่งวันแต่น้ำก็ยังไม่ลดลง เราคิดว่าอาจเป็นเพราะต้นน้ำยังคงมีฝนตกอยู่ ทุกคนต่างก็วิตกกังวล กลับสถานี VC4 หรือ รอให้กระแสน้ำผ่านไป? คำถามถูกถามและตอบ ผมกับหัวหน้าหมวดได้ออกปฏิบัติภารกิจลาดตระเวน เราสองคนลุยลงไปในน้ำ โดยพิงหน้าผาและคลำทางขึ้นไป โชคดีที่เส้นทางรอบหน้าผาเป็นระยะทางน้อยกว่า 1 กิโลเมตร และสามารถลุยได้ เพราะน้ำขึ้นมาถึงเอวและหน้าอกเท่านั้น ดังนั้นเราจึงต้องกลับและเรียกประชุมฉุกเฉิน ทุกคนเห็นด้วยว่า: "เราต้องส่งสินค้าไปยังสถานี VC5 โดยเร็วที่สุดไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม แนวหน้ากำลังรอเราอยู่ ทุกคนเพื่อแนวหน้า!"
มีการวางแผนไว้และเพียงไม่กี่ชั่วโมงต่อมาเราก็สร้างแพไม้ไผ่เสร็จมากกว่าสิบลำ บรรทุกสินค้าลงบนแพ ปล่อยลงน้ำและดึงขึ้นไปตามน้ำ แต่แพไม่มั่นคงเพราะมีหลายส่วนที่มีกระแสน้ำแรง หัวหน้าหมู่คิดว่าไม่มีทางเลือกอื่น จึงมีความคิดที่จะสร้างเปลหามเพื่อบรรทุกสิ่งของขึ้นมาทันที เปล 1 คนนั้นเป็นคน 4 คน เปล 1 คนนั้นจะมีข้าวสาร 2 มัด พวกเขาจะยกเปลขึ้นบนไหล่แล้วลุยน้ำขึ้นไป: เย้! แบกข้าวสารเหมือนกับแบกคนบาดเจ็บ! หลังจากลุยน้ำมาเกือบ 1 วัน หน่วยฯ ก็สามารถขนข้าวสารได้มากกว่า 3 ตันข้ามถนนที่ถูกน้ำท่วมและส่งถึงสถานี VC5 ได้ทันเวลา ขณะนี้ที่สถานี VC5 มีคนงานนับร้อยคนกำลังรอข้าวอยู่ ข้าวสารที่มาถึงสถานีในเวลานี้มีค่าเพียงใด
น้ำเริ่มลดลงแล้ว เราจึงกลับไปยังสถานี VC4 และออกจาก VC4 อีกครั้ง ขึ้น VC5. ในวันที่คนทั้งประเทศแสดงความยินดีกับชัยชนะที่เดียนเบียนฟู พวกเราที่เป็นลูกหาบจำนวน 40 คนกลับบ้านพร้อมกับสวมป้าย "ทหารเดียนเบียนฟู" บนหน้าอกด้วยความภาคภูมิใจ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)