ปรับขนาดการลงทุนทางรถไฟลาวไก-ฮานอย

ในเอกสารเสนอของรัฐบาลลงวันที่ 7 กุมภาพันธ์ เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนในโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง กระทรวงคมนาคมได้ปรับขนาดและมูลค่าการลงทุนทั้งหมด

ทั้งนี้ ขอบเขตการลงทุนของโครงการ คือ จุดเริ่มต้นที่ตำแหน่งเชื่อมต่อทางรถไฟข้ามพรมแดนระหว่างสถานีลาวไกใหม่และสถานีฮาเคาบั๊ก (ประเทศจีน) ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองลาวไก จุดสิ้นสุดที่บริเวณท่าเรือ Lach Huyen เมืองไฮฟอง

ความยาวทางสายหลักอยู่ที่ประมาณ 390.9 กม. (รวมส่วนสถานีใหม่บริเวณท่าเรือ Lach Huyen จากสถานี Lao Cai ระยะทาง 385.8 กม. และส่วนเชื่อมต่อทางรถไฟ – สถานี Lao Cai ใหม่ ระยะทาง 5.1 กม.) และเส้นทางแยกอีก 3 เส้นทาง ระยะทางประมาณ 27.9 กม. (เส้นทางแยกที่เชื่อมสถานี Nam Dinh Vu ไปยังบริเวณท่าเรือ Dinh Vu มีความยาว 7.5 กม. เส้นทางแยกที่เชื่อมกับสถานี Yen Vien มีความยาว 7.7 กม. เส้นทางแยกที่เชื่อมกับสถานี Nam Do Son มีความยาว 12.7 กม.)

กระทรวงคมนาคมรายงานต่อรัฐบาลเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และปรับขนาดโครงการ ในภาพ: สถานีรถไฟลาวไกที่มีอยู่ในปัจจุบัน (ภาพถ่าย: ท่าไห)

โครงการนี้ผ่าน 9 จังหวัดและเมือง: ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง และไฮฟอง

ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เป็นทางรถไฟเกรด 1 โดยมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,435 มิลลิเมตร การลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ประมาณ 203,231 พันล้านดอง (เทียบเท่าประมาณ 8,369 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในรูปแบบการลงทุนภาครัฐ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับส่วนในเมืองไฮฟอง คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองเสนอให้ใช้เงินทุนงบประมาณท้องถิ่นเพื่อลงทุนในส่วนสาขา Nam Do Son (ระยะทาง 12.7 กม.) และดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับส่วนโครงการผ่านเมือง

ในส่วนของฟังก์ชั่นการขนส่ง ตามการคาดการณ์ความต้องการขนส่ง เส้นทางรถไฟใหม่จำเป็นต้องขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ในเวลาเดียวกัน เส้นทางดังกล่าวจะเชื่อมต่อโดยตรงกับทางรถไฟ Hekou Bei-Yuxi ของจีน ซึ่งปัจจุบันให้บริการทั้งผู้โดยสารและสินค้า ดังนั้นโครงการจึงเสนอว่าหน้าที่ของเส้นทางรถไฟสายใหม่คือการขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้า เส้นทางรถไฟที่มีอยู่ในปัจจุบันจะรับหน้าที่ขนส่งผู้โดยสารภายในประเทศ การท่องเที่ยวระยะสั้น และขนส่งสินค้าบางประเภท โดยมีท่าเรือขนส่งสินค้าเชื่อมต่อโดยตรงกับเส้นทางรถไฟ

โครงการเสนอส่วนเส้นทางหลัก (ส่วนจากสถานีลาวไกถึงสถานีนามไฮฟอง โดยไม่รวมส่วนพื้นที่ศูนย์กลางฮานอย) ด้วยความเร็วการออกแบบ 160 กม./ชม. การออกแบบส่วนตัดผ่านพื้นที่ศูนย์กลางฮานอย ความเร็ว 120 กม./ชม. เส้นทางเชื่อมต่อ เส้นทางย่อย (ส่วนรางเชื่อมต่อ - สถานีลาวไกใหม่; ส่วนสถานีนามไฮฟอง - สถานีลัคฮูเยน; ส่วนรางเชื่อมต่อสถานีนามดิงห์วูไปยังบริเวณท่าเรือดิงห์วู; ส่วนรางเชื่อมต่อสถานีเยนเวียน ส่วนรางเชื่อมต่อสถานีนามโด่ซอน) ความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม.

คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะประกอบด้วยสถานีทั้งหมด 18 สถานี รวมทั้งสถานีรถไฟ 3 สถานี คือ ลาวไก เยนเทือง นามไฮฟอง และสถานีผสมอีก 15 สถานี นอกจากนี้ เพื่อดำเนินการด้านเทคนิคเพื่อให้บริการการเดินรถจึงได้จัดให้มีสถานีปฏิบัติการด้านเทคนิคจำนวน 14 สถานี

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm