คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์เพิ่งส่งคำขอถึงกระทรวงคมนาคมเพื่อดำเนินการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างถนนโฮจิมินห์ ช่วงลาซอน-ฮัวเหลียน
โครงการมีจุดเริ่มต้น กม.0 (ลาซอน) เชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดทางด่วนช่วงกามโล-ลาซอน ที่ตั้งอยู่ในเมืองลาซอน อำเภอฟูล็อค จังหวัดเถื่อเทียน-เว้ จุดสิ้นสุด (ทางหลวงหมายเลข 66) - กม. 66 ที่ทางแยกทางหลวงหมายเลข 66 ในเขตเทศบาลทางหลวงหมายเลข 6 อำเภอทางหลวงหมายเลข 6 อำเภอเมือง ดานัง
ระยะทางที่คาดว่าจะใช้ในโครงการรวมอยู่ที่ประมาณ 64.95 กม. (โดยระยะทางผ่านจังหวัดเถื่อเทียนเว้อยู่ที่ประมาณ 35.36 กม. และผ่านตัวเมืองดานังอยู่ที่ประมาณ 29.59 กม.)
ปัจจุบันถนนในโครงการส่วนใหญ่มีการลงทุนก่อสร้างเป็นถนน 2 เลน กว้าง 11 ม. สร้างขึ้นให้สอดคล้องกับเฟส 4 เลนเป็นหลัก ในบางส่วนบริเวณทางเข้าอุโมงค์และทางขึ้นสะพานใหญ่ ผิวถนนได้ก่อสร้างไว้ด้านขวาหรือซ้ายของแนวกึ่งกลางถนนระยะ 4 เลน มีการลงทุนก่อสร้างทางยกระดับขนาด 4 เลน ความกว้างทาง 22 ม.
เส้นทางปัจจุบันจัดตามมาตรฐานถนนเกรด 3 โดยมีความเร็วใช้งาน 80 กม./ชม. และความเร็วจำกัด 60 กม./ชม. มีเฉพาะ 18 ส่วน/14.4 กม.) ในขณะเดียวกัน อนุญาตให้เฉพาะยานยนต์เท่านั้นที่สามารถสัญจรได้ ส่วนยานยนต์ชนิดอื่น (เช่น ยานยนต์พื้นฐาน รถจักรยานยนต์พิเศษที่มีความเร็วออกแบบต่ำกว่า 70 กม./ชม. รถจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์สองล้อ ยานยนต์ที่ลากโดยสัตว์ คนเดินเท้า ฯลฯ) จะไม่ได้รับอนุญาตให้สัญจร
มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ราว 3,011 พันล้านดอง โดยมีต้นทุนการก่อสร้างอยู่ที่ 2,531 พันล้านดอง
คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์เสนอให้รักษาขนาด มาตรฐานทางเทคนิค และแนวแกนกลางเส้นทางปัจจุบันที่ได้ค้นคว้าและสร้างขึ้นแล้วในโครงการระยะการลงทุนก่อสร้างถนนโฮจิมินห์ ส่วนสินเชื่อ La Son - Tuy ภายใต้แบบฟอร์มสัญญา BT เพื่อขยายผิวถนนและงานสะพานตามขนาดในระยะโครงการทางด่วน 4 ช่องจราจรเต็มรูปแบบ ผิวถนนกว้าง 20.5 ม. พื้นถนนกว้าง 22 ม.
นี่เป็นทางเลือกการลงทุนที่เหมาะสมที่สุด เนื่องจากทางลาดได้รับการสร้างขึ้นอย่างยั่งยืนโดยพื้นฐานตามขนาดของถนน 4 เลนเต็ม สะพานมีขนาดกว้างกว่า 50 ม. ไปทางใดทางหนึ่ง เหมาะสำหรับขยายเป็น 4 เลน โครงสร้างเสริมความลาดชันก็ได้พ่นด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กด้วยเช่นกัน ถนนสำหรับพักอาศัยทั้ง 2 ข้างทางได้สร้างขึ้นตามขนาดทางหลวง 4 เลน
มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ราว 3,011 พันล้านดอง โดยมีต้นทุนการก่อสร้างอยู่ที่ 2,531 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายที่เหลือ ได้แก่ ค่าที่ปรึกษา การจัดการโครงการ และค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน เงินลงทุนโครงการระดมมาจากงบประมาณแผ่นดิน
หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์จะเริ่มดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)