เสนอเพิ่มทุนจดทะเบียน 38,251 พันล้านดองให้กับยักษ์ใหญ่ทางหลวง

เสนอเพิ่มทุนจดทะเบียน 38,251 พันล้านดองให้กับ "เจ้าใหญ่" ของทางด่วน

นี่เป็นทรัพยากรที่สำคัญของ Vietnam Expressway Corporation เพื่อสร้างทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ให้เสร็จสมบูรณ์ ขยายทางด่วน Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay และทางด่วน Lao Cai - Yen Bai ให้เสร็จสมบูรณ์

ส่วนหนึ่งของทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh ที่ VEC ลงทุน

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจเพิ่งส่งเอกสารถึงรัฐบาลเกี่ยวกับแผนการลงทุนเพื่อเสริมทุนจดทะเบียนในช่วงปี 2024 - 2026 ให้กับบริษัทแม่ - Vietnam Expressway Corporation - VEC

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจจึงได้เสนอให้รัฐบาลพิจารณาและอนุมัติรายงานต่อรัฐสภาเพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนเพื่อเสริมทุนจดทะเบียนของบริษัทแม่ - VEC ในช่วงปี 2567 - 2569 ที่ 38,251 พันล้านดอง

จำนวนนี้รวมถึงเงิน 1,562 พันล้านดอง จากกองทุนเพื่อการพัฒนาวิสาหกิจ 36,689 พันล้านดอง จากงบประมาณแผ่นดินที่เบิกจ่ายสำหรับการลงทุนก่อสร้างโครงการทางด่วน 5 โครงการที่ VEC ลงทุน (เงินทุนเทียบเท่าจากงบประมาณแผ่นดิน 10,062 พันล้านดอง เงินทุน ODA 24,127 พันล้านดอง ในโครงการที่ดำเนินการในรูปแบบการแปลงเงินทุนกู้เพื่อนำไปปล่อยกู้ใหม่เป็นงบประมาณแผ่นดิน และเงินทุนจัดสรรงบประมาณแผ่นดิน 2,500 พันล้านดอง สำหรับโครงการ Noi Bai - Lao Cai และ Cau Gie - Ninh Binh)

ในกรณีที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ทุนจดทะเบียนเพิ่มเติมของบริษัทแม่ - VEC ในช่วงปี 2567 - 2569 คือ 39,366 พันล้านดอง

ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจ ได้กล่าวในการดำเนินงานตามภารกิจที่รัฐบาลมอบหมาย VEC เป็นผู้ลงทุนโครงการทางด่วน 5 โครงการ (ระยะทาง 550 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 108,865 พันล้านดอง งบประมาณแผ่นดินคิดเป็น 44.4% และเงินทุนที่ VEC ระดมได้คิดเป็น 55.6%)

ปัจจุบัน VEC ได้ดำเนินโครงการแล้วเสร็จและเปิดใช้งาน 4/5 โครงการ (ระยะทาง 490 กม. คิดเป็นประมาณ 27% ของความยาวทางด่วนทั้งหมดในเวียดนาม)

ตามยุทธศาสตร์การพัฒนาถึงปี 2030 วิสัยทัศน์ถึงปี 2035; คณะกรรมการอนุมัติแผนพัฒนาการผลิต ธุรกิจ และการลงทุนจนถึงปี 2025 แล้ว VEC จะจัดสรรเงินทุนจากการขายหุ้นเพื่อทดแทนเงินทุนจากการลงทุนของภาครัฐในการดำเนินโครงการทางด่วน Ben Luc - Long Thanh (7,547,570 ล้านดองเวียดนาม) ลงทุนในการขยายส่วนของ TP นครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกียว (มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 15,000 พันล้านดอง) ส่วนการลงทุนขยายช่วงเอียนบ๊าย - ลาวไก นั้นเป็นของโครงการทางด่วนโหน่ยบ่าย - ลาวไก (มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 7,000 พันล้านดอง)

ในทางกลับกัน การลงทุนที่คาดหวังทั้งหมดในช่วงปี 2564-2568 อยู่ที่ 14,890 พันล้านดอง และสำหรับช่วงปี 2569-2573 อยู่ที่ 17,053 พันล้านดอง ในขณะที่ทุนจดทะเบียนปัจจุบันของบริษัทแม่ - VEC อยู่ในระดับต่ำมาก (1,115 พันล้านดอง) เมื่อเทียบกับขนาดการลงทุน (ประมาณ 108,865 พันล้านดอง)

ดังนั้น สอพ. จึงประสบปัญหาการระดมแหล่งทุนเพื่อลงทุนในโครงการทางด่วน เพื่อให้การดำเนินแผนพัฒนาการผลิต ธุรกิจ และการลงทุน 5 ปี สำหรับปี 2564 - 2568 ยุทธศาสตร์การพัฒนาถึงปี 2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2578 บรรลุผลสำเร็จ (ความต้องการทุนเพื่อการลงทุนในช่วงปี 2564 - 2568 อยู่ที่ 14,890 พันล้านดอง ช่วงปี 2569 - 2573 อยู่ที่ 17,053 พันล้านดอง) โดยเฉพาะแหล่งทุนที่มีต้นทุนทุนต่ำ เช่น สินเชื่อเชิงพาณิชย์ และการออกพันธบัตรก่อสร้าง

ในทางกลับกัน การบันทึกการลงทุนของเจ้าของทุนของรัฐผ่านมูลค่าทรัพย์สินที่เกิดจากกิจกรรมการลงทุน ช่วยเพิ่มประสิทธิผลของการลงทุนของรัฐ สร้างเงื่อนไขให้ VEC พัฒนาได้อย่างยั่งยืน เสริมสร้างศักยภาพทางการเงิน มุ่งมั่นในการให้บริการลูกค้าและพันธมิตรทางการเงิน ปรับปรุงการเข้าถึงสินเชื่อ รับรองพื้นฐานสำหรับการเสื่อมราคาและการบัญชีสำหรับสินทรัพย์บนทางหลวง ส่งเสริมบทบาทหลัก/ผู้นำในการลงทุน/การจัดการและการดำเนินการทางหลวง

“ดังนั้น การลงทุนในทุนจดทะเบียนเพิ่มเติมสำหรับบริษัทแม่ VEC จึงมีความจำเป็นและเร่งด่วน ตามนโยบาย/ภารกิจที่ได้รับมอบหมายจากพรรคกลาง รัฐสภา และรัฐบาล เพื่อให้แน่ใจว่าแผนพัฒนาการผลิต ธุรกิจ และการลงทุน 5 ปี สำหรับช่วงปี 2021 - 2025 ยุทธศาสตร์การพัฒนาถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2035 จะแล้วเสร็จ” ตัวแทนเจ้าของส่วนทุนของรัฐที่ VEC กล่าว

ในส่วนของผลงานการผลิตและธุรกิจของ VEC ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจเปิดเผย ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา (2021 - 2025) บริษัทแม่ VEC มีรายได้รวม 20,556 พันล้านดอง กำไรก่อนหักภาษีอยู่ที่ 3,469 พันล้านดอง วิสาหกิจชั้นเอ 3 ปีซ้อน

ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-38251-ty-dong-von-dieu-le-cho-ong-lon-duong-cao-toc-d227927.html