เพื่อขนส่งผู้โดยสารทางถนนเพื่อตอบสนองความต้องการทางสังคม

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำนวนรถขนส่งผู้โดยสารทางถนนในจังหวัดเติบโตอย่างรวดเร็ว สอดคล้องกับความต้องการทางสังคม อย่างไรก็ตาม เพื่อปรับปรุงคุณภาพการบริการ ความปลอดภัยและความเป็นระเบียบในการจราจร และสร้างการแข่งขันที่เป็นธรรมในการดำเนินงาน จำเป็นต้องเสริมสร้างการตรวจสอบและควบคุมภาคธุรกิจนี้

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าภายในเมือง ดงฮาคึกคักไปด้วยรถขนส่งผู้โดยสารทางถนนที่ใช้บริการ - ภาพ: TN

ในปี 2024 ตลาดธุรกิจการขนส่งผู้โดยสารของ Quang Tri จะคึกคักมากยิ่งขึ้นหลังจากที่บริษัท GSM Green และ Smart Mobility Joint Stock Company ลงทุนในรถให้บริการแท็กซี่ไฟฟ้าเกือบ 200 คันเพื่อให้บริการแก่คนในท้องถิ่น

นาย Truong Xuan Thang พนักงานขับรถของบริษัท กล่าวว่า หลังจากใช้บริการรถแท็กซี่ไฟฟ้ามาเป็นเวลา 3 เดือน พบว่าบริการนี้มีความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เงียบ ไร้กลิ่น และประหยัดต้นทุนการดำเนินงาน ซึ่งส่งผลให้มีประโยชน์ในทางปฏิบัติ ทำให้ลูกค้าจำนวนมากเลือกใช้บริการนี้ โดยเฉลี่ยแล้ว เขาจะขับรถไปสถานีชาร์จวันละครั้ง โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 110,000 ดอง ด้วยปริมาณไฟฟ้าเท่านี้สามารถวิ่งได้ 280 กม.

นอกจากนี้ เนื่องมาจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่ต่ำ ค่าโดยสารแท็กซี่ไฟฟ้าจึงถูกกว่าแท็กซี่ทั่วไป 2,000 - 3,000 ดอง/กม. “โดยเฉลี่ยแล้ว ฉันรับส่งผู้โดยสารวันละ 15-25 คน ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ลูกค้าใช้บริการส่วนใหญ่อยู่ในเมือง ดงฮาและอำเภอใกล้เคียงบางส่วน โดยจำนวนลูกค้าดังกล่าว รายได้ต่อเดือนจะอยู่ระหว่าง 8 ถึง 15 ล้านดอง” นายทังกล่าว

บริการขนส่งผู้โดยสารทางถนนในจังหวัดมีความหลากหลายและทันสมัยมากขึ้น ช่วยให้การดำเนินงานมีความปลอดภัย ตอบสนองความต้องการในการเดินทางของประชาชน และมีส่วนช่วยลดอุบัติเหตุทางถนน

จากข้อมูลของกรมขนส่ง ระบุว่า ปัจจุบันจังหวัดมีเส้นทางขนส่งผู้โดยสารระหว่างจังหวัดประจำ 33 เส้นทาง จากกวางตรี สู่ 17 จังหวัดและเมือง โดยมีหน่วยขนส่งภายในและนอกจังหวัดที่ร่วมดำเนินการอยู่ 35 หน่วย เฉพาะจังหวัดกวางตรีเพียงจังหวัดเดียวมีหน่วยงานที่ดำเนินการขนส่งผู้โดยสารเส้นทางประจำจำนวน 11 แห่ง ให้บริการใน 38 เส้นทาง (เส้นทางระหว่างจังหวัด 21 เส้นทาง เส้นทางภายในจังหวัด 17 เส้นทาง) โดยมีรถจำนวน 243 คัน หน่วยธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร 1 หน่วย โดยรถประจำทาง จำนวน 2 เส้นทาง จำนวน 10 คัน หน่วยธุรกิจขนส่งผู้โดยสารด้วยรถแท็กซี่ 8 คัน จำนวน 350 คัน หน่วยธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร 14 หน่วยด้วยรถรับจ้าง จำนวน 319 คัน จังหวัดยังอยู่ระหว่างดำเนินการเพื่อนำเส้นทางรถประจำทางระหว่างจังหวัดเว้-กวางจิเริ่มเปิดให้บริการในเร็วๆ นี้

อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของจำนวนยานพาหนะขนส่งผู้โดยสารทางถนนยังเผยให้เห็นข้อบกพร่องและข้อจำกัดบางประการ เช่น การหยุด การจอดรถ การรับและส่งผู้โดยสารในที่ที่ไม่ถูกต้อง ปัญหารถโดยสารและสถานีผิดกฎหมายยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์

โดยเฉพาะสถานการณ์ของยานพาหนะขนส่งผู้โดยสารที่ไม่ได้จดทะเบียนธุรกิจขนส่ง ซึ่งดำเนินการแบบกลุ่มในเครือข่ายสังคมออนไลน์ในรูปแบบ “ยานพาหนะรวม” การรับและส่งผู้โดยสารที่จุดหมายปลายทางกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อยๆ

ตามที่นาย Le Vinh Thinh รองหัวหน้าผู้ตรวจการกรมการขนส่งจังหวัด Quang Tri กล่าว ในปัจจุบันมีกฎหมายกำหนดรูปแบบรถโดยสาร ดังนั้นหน่วยงานและบุคคลบางส่วนจึงหลีกเลี่ยงกฎหมายและปลอมตัวเป็นรูปแบบการขนส่งผู้โดยสารต่างๆ แต่กำลังตรวจสอบและควบคุมของทางการยังมีน้อย จึงไม่สามารถควบคุมทุกอย่างได้

ในจังหวัดมีรถโดยสารประจำทางบางคันที่ต้องเสียค่าธรรมเนียมทั้งที่สถานีปลายทางและปลายทาง ไม่สามารถแข่งขันกับรถโดยสารลอยน้ำที่อยู่ภายนอกได้ จึงละทิ้งเส้นทางไป รถตู้ 16 ที่นั่งจำนวนหนึ่งก็ได้ร่วมขนส่งผู้คนด้วย รถรับจ้างส่วนบุคคลไม่ขึ้นกับการบริหารจัดการของหน่วยงานใดๆ

แม้ว่าบริการขนส่งผู้โดยสารดังกล่าวจะมีความสะดวกบางประการ แต่ก็มีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยและความมั่นคงทางการจราจรมากมาย ทำให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม เกี่ยวกับเรื่องนี้เมื่อเร็วๆ นี้ สถานีขนส่งผู้โดยสารได้มีการติดตามและให้คำแนะนำกับตำรวจจราจรเกี่ยวกับรถยนต์ที่ไม่ปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งผู้โดยสารอย่างสม่ำเสมอ

ปัจจุบัน กองตรวจการ กรมการขนส่ง กำลังดำเนินการตรวจสอบเฉพาะทางและตรวจสอบกิจการขนส่งผู้โดยสารและสหกรณ์ จำนวน 4 แห่ง เนื้อหาการตรวจสอบครอบคลุมถึงเงื่อนไขทางกฎหมาย เงื่อนไขการจัดการยานพาหนะ ผู้ขับขี่ยานพาหนะ การดำเนินงานของฝ่ายจัดการความปลอดภัยทางถนน รายการราคา การป้องกันและดับเพลิง... เพื่อแก้ไขกิจกรรมทางธุรกิจการขนส่งผู้โดยสารทางถนน

ในยุคหน้า เพื่อปรับปรุงการบริหารจัดการของรัฐเกี่ยวกับการจดทะเบียนรถโดยสาร กรมฯ จะเน้นเผยแพร่กฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการประกอบธุรกิจขนส่งให้กับเจ้าของรถอย่างต่อเนื่อง ประสานงานกับตำรวจจราจรเพื่อดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างสอดประสานกัน เช่น การเพิ่มความเข้มงวดในการบริหารจัดการขนส่ง การตรวจสอบข้อมูลที่ได้รับการปรับปรุงจากอุปกรณ์ติดตามยานพาหนะและกล้อง ดูแลการฝึกอบรมและการพัฒนาวิชาชีพให้กับพนักงานขับรถและพนักงานบริการบนยานพาหนะ ออกใบอนุญาตประกอบกิจการขนส่งและป้ายทะเบียนรถให้ถูกต้องตามกฏหมายและจัดการการฝ่าฝืนอย่างเคร่งครัด

ทุยง็อก

ที่มา: https://baoquangtri.vn/de-van-tai-hanh-khach-duong-bo-dap-ung-nhu-cau-xa-hoi-187511.htm