เพื่อตอบสนองต่อข้อเท็จจริงที่ว่าปริมาณงานซ่อมแซมที่มีอยู่และงานซ่อมผิวถนนบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วง BOT ผ่านห่าติ๋ญไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เขตจัดการถนนที่ 2 จึงได้ขอให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามพิจารณาและตัดสินใจระงับการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวตามกฎระเบียบ
Cienco 4 ระดมเครื่องจักรเพื่อขูดและซ่อมแซมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กม. 486 ผ่านแขวง Dau Lieu เมือง Hong Linh เมื่อวันที่ 19 มกราคม
เขตจัดการถนนที่ 2 เพิ่งส่งรายงานไปยังกรมบริหารถนนเวียดนาม เกี่ยวกับการซ่อมแซมผิวถนนที่เสียหายและระบบความปลอดภัยทางการจราจรของโครงการทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ทางเลี่ยงเมืองวินห์ และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ ซึ่งบริหารและดำเนินการโดยบริษัทหลักทรัพย์ Cienco 4 Group Joint Stock Company (Cienco 4) ภายใต้รูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน)
รายงานดังกล่าวได้รับการลงนามและออกโดยรองผู้อำนวยการเขตจัดการถนนเขต 2 นายเหงียน ดึ๊ก ดุง เมื่อวันที่ 23 มกราคม รายงานระบุอย่างชัดเจนว่า ตั้งแต่ต้นปี 2566 ถึงปัจจุบัน หน่วยงานบริหารถนนเวียดนามได้ออกประกาศ 1 ฉบับและเอกสารแจ้งอย่างเป็นทางการ 5 ฉบับ สำนักงานจัดการทางเขต 2 สำนักจัดการทาง II.3 ลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่ 4 ครั้ง และส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการ 25 ฉบับถึงนักลงทุน - Cienco 4 และบริษัทผู้ดำเนินโครงการ - Vinh City Bypass BOT Branch พร้อมกรอบเวลาขอแก้ไขปัญหาที่มีอยู่บนเส้นทางเพื่อให้ผิวถนนเรียบ ปลอดภัยจากการจราจร และรักษาอายุโครงการไว้ได้
อย่างไรก็ตาม งานซ่อมแซมยังคงกระจัดกระจาย เป็นขนาดเล็ก ไม่ตรงเวลา และไม่สอดคล้องกับระดับความเสียหายที่แท้จริง งานซ่อมไม่ละเอียดถี่ถ้วน ไม่ตรงตามเวลาและคุณภาพตามที่สัญญา
ดังนั้น เขตบริหารถนนที่ 2 จึงได้รายงานและเสนอให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามพิจารณาและตัดสินใจระงับการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวตามคำสั่งอย่างเป็นทางการลงวันที่ 7 มีนาคม 2566 และคำสั่งอย่างเป็นทางการลงวันที่ 4 ตุลาคม 2566
หลายจุดและหลายช่วงบนทางหลวงหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญยังไม่ได้รับการซ่อมแซม
จากนั้นในวันที่ 4 มกราคม 2024 คณะทำงานของคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนของจังหวัดห่าติ๋ญ ซึ่งนำโดยนายทรานเบาฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด รองหัวหน้าคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนของจังหวัด พร้อมด้วยหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ตรวจสอบสถานที่เกิดเหตุทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ และออกประกาศสรุปฉบับที่ 03 ลงวันที่ 4 มกราคม 2024
สำนักงานจัดการทางเขต 2 ได้มอบหมายให้สำนักงานจัดการทางเขต 2.3 ดำเนินการและประสานงานกับแผนกต่างๆ ของจังหวัดห่าติ๋ญ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หน่วยงาน Cienco4 และหน่วยงาน BOT ของทางเลี่ยงเมืองวินห์ เพื่อตรวจสอบสถานการณ์ คัดเลือกสินค้าและปริมาณที่ต้องซ่อมแซมและฟื้นฟูก่อนถึงเทศกาลตรุษจีนปี 2567 โดยปริมาณผิวถนนที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงซึ่งต้องได้รับการซ่อมแซมก่อนวันที่ 25 มกราคม 2567 มีจำนวน 37,347.8 ตร.ม.
งานแก้ไขปัญหาที่มีอยู่และซ่อมแซมผิวถนนบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วง BOT ระยะทาง 35 กม. ผ่านห่าติ๋ญ ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักหักบัญชีกลางเทศบาลเมืองวินห์ได้ใช้โอกาสจากสภาพอากาศในการระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคลเพื่อซ่อมแซมผิวถนนที่ชำรุด เพื่อให้การจราจรคล่องตัว
อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 22 มกราคม 2024 ปริมาณการซ่อมแซมที่มีอยู่และการซ่อมแซมผิวถนนไม่ได้เป็นไปตามข้อกำหนดในประกาศสรุปฉบับที่ 03 ลงวันที่ 4 มกราคม 2024 ของคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนของจังหวัดห่าติ๋ญ และคำสั่งของฝ่ายบริหารถนนของเวียดนาม
โดยเฉพาะปริมาณการซ่อมแซมผิวถนนมีจำนวน 6,057.15 ตร.ม. โดยผิวถนนเสียหายหนักจำนวน 2,667.4/37,347.8 ตร.ม. (คิดเป็น 7.2% ตามรายงานการตรวจสอบภาคสนาม) และพื้นที่ผิวถนนที่เสียหายจำนวน 3,389.75 ตร.ม. เป็นของโครงการปรับปรุงครั้งที่ 2
ระบบความปลอดภัยในการจราจร มีการใช้พื้นที่การทาสีซ่อมเพียง 197 ตร.ม. เท่านั้น ส่วนรายการอื่นๆ ยังไม่ได้ดำเนินการ
เขตจัดการถนนที่ 2 เสนอให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามพิจารณาและตัดสินใจหยุดเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวบนทางหลวงหมายเลข 1 เส้นทางเลี่ยงเมืองวินห์ และทางหลวงหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของเส้นทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ
ด้วยเหตุผลดังกล่าวข้างต้น เขตจัดการถนน II จึงขอให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามยึดถือบทบัญญัติในหนังสือเวียนหมายเลข 45/2021/TT-BGTVT ลงวันที่ 31 ธันวาคม 2021 ของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม "ระเบียบปฏิบัติเกี่ยวกับการดำเนินงานด่านเก็บเงินค่าผ่านทาง" เพื่อพิจารณาและตัดสินใจระงับการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวสำหรับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เส้นทางเลี่ยงเมืองวินห์ และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วงตั้งแต่ทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของเส้นทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ
โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 จากทางใต้ของสะพานเบนถวีไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ ระยะทาง 35 กม. มูลค่ากว่า 2.4 ล้านล้านดอง ได้รับการลงทุนจากบริษัท Cienco 4 ภายใต้รูปแบบ BOT (สร้าง - ดำเนินการ - โอน) เส้นทางได้รับการออกแบบตามมาตรฐานถนนเรียบเกรด 3 โดยมี 4 เลนสำหรับยานยนต์และ 2 เลนสำหรับยานพาหนะทั่วไป และมีผิวถนนกว้าง 20.5 ม. เมื่อต้นปี 2557 โครงการได้เสร็จสมบูรณ์และนำไปใช้งานจริง สาขา BOT เมืองวินห์ซิตี้ เป็นหน่วยงานที่บริหารและดำเนินการเส้นทาง ด่านเก็บเงินเบญทุยและด่านเก็บเงินเบญทุย 2 เป็นด่านเก็บเงิน 2 แห่งที่จัดขึ้นเพื่อฟื้นฟูทุนสำหรับโครงการทางเลี่ยงเมืองวินห์ (เหงะอาน) และโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 จากทางใต้ของสะพานเบญทุยไปจนถึงทางเหนือของทางเลี่ยงเมืองห่าติ๋ญ ถนนได้รับความเสียหายและหลุดลอกในหลาย ๆ แห่งตามกาลเวลา อย่างไรก็ตาม ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ยาว 35 กม. ผ่านห่าติ๋ญ ไม่ได้รับการซ่อมแซมอย่างละเอียด จึงเสื่อมโทรมอย่างหนัก ส่งผลให้เกิดความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนน เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงดังกล่าว หน่วยงานบริหารถนน คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด และคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรของจังหวัดห่าติ๋ญ ได้ร้องขอให้ Cienco 4 ซึ่งเป็นสาขา BOT ของทางเลี่ยงเมืองวินห์ เน้นไปที่การจัดการข้อบกพร่อง การเสื่อมโทรม และความเสียหายของผิวถนน เพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนและยานพาหนะจะปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ผู้ลงทุนและบริษัทผู้ประกอบการโครงการต่าง ๆ พลาดการนัดหมายซ้ำแล้วซ้ำเล่า งานซ่อมแซมและบำรุงรักษาไม่ทั่วถึงและไม่ตรงตามกำหนดเวลาและคุณภาพตามที่มุ่งมั่น |
กองทัพเรือ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)