สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติห่าติ๋ญตั้งคำถามเกี่ยวกับปัญหาการขนส่ง

บ่ายวันที่ 6 พฤศจิกายน นายทราน ดิงห์ ซา รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาห่าติ๋ญ เข้าร่วมซักถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายเหงียน วัน ถัง เกี่ยวกับการส่งเสริมการลงทุนในการพัฒนาการขนส่งทางอากาศและการลดอุบัติเหตุทางถนน

ภาพรวมการประชุม

ภายใต้การกำกับดูแลของประธานสภาแห่งชาติ นายหวู่ ดิ่ง เว้ สภาแห่งชาติได้ซักถามสมาชิกของรัฐบาลและหัวหน้าภาคส่วนต่างๆ เกี่ยวกับการปฏิบัติตามมติหลายฉบับของสภาแห่งชาติชุดที่ 14 และตั้งแต่ต้นสมัยของสภาแห่งชาติชุดที่ 15 จนถึงจุดสิ้นสุดของการประชุมสมัยที่ 4 เกี่ยวกับการกำกับดูแลตามหัวข้อ รวมทั้งซักถามกลุ่มภาคส่วนเศรษฐกิจทั่วไป (การวางแผนและการลงทุน การเงิน การธนาคาร) และภาคส่วนเศรษฐกิจเฉพาะสาขา (อุตสาหกรรมและการค้า การเกษตรและการพัฒนาชนบท การขนส่ง การก่อสร้าง ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม)

สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติห่าติ๋ญตั้งคำถามเกี่ยวกับปัญหาการขนส่ง

รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัด Tran Dinh Gia สอบถามรัฐมนตรี Nguyen Van Thang

นายทราน ดิญห์ ซา รองหัวหน้าคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดสอบถามรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมว่า การเติบโตของการขนส่งทางอากาศเป็นแนวโน้มและความต้องการของพื้นที่หลายแห่ง และปัจจุบันจังหวัดห่าติ๋ญห์ยังจำเป็นต้องลงทุนสร้างสนามบินด้วย ตามที่ผู้แทนระบุว่า งบประมาณการลงทุนในภาคขนส่งของรัฐบาลกลางยังอยู่ในระดับต่ำ อยู่ที่ 60-80% ดังนั้นการระดมการลงทุนทางสังคมในภาคส่วนนี้จึงมีความจำเป็นอย่างมาก ผู้แทนขอให้รัฐมนตรีชี้แจงมุมมองของกระทรวงต่อประเด็นนี้และวิธีการในครั้งต่อไป

รองหัวหน้าคณะผู้แทนพิเศษประเมินว่าในช่วงที่ผ่านมาเกิดอุบัติเหตุทางถนนที่ร้ายแรงจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์ ผู้แทนขอให้รัฐมนตรีในฐานะผู้มีอำนาจหน้าที่แจ้งสาเหตุ ความรับผิดชอบ และวิธีแก้ไข

ในการตอบคำถาม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทั้ง ยอมรับอย่างจริงจังและอธิบายอย่างตรงไปตรงมา รัฐมนตรีกล่าวว่า ตามแผนพัฒนาสนามบินในช่วงปี 2564-2573 จำเป็นต้องมีงบประมาณ 400,000 ล้านดองเพื่อให้บรรลุแผนดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ทรัพยากรของ Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) สามารถตอบสนองได้เพียง 60% เท่านั้น จึงจำเป็นต้องใช้ทรัพยากรทางสังคมจำนวนมาก

สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติห่าติ๋ญตั้งคำถามเกี่ยวกับปัญหาการขนส่ง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมตอบคำถาม

ล่าสุด โปลิตบูโรและรัฐบาลได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมพัฒนาโครงการสังคมพร้อมกำหนดหลักการเฉพาะสำหรับสังคม ล่าสุดกระทรวงได้เพิ่มพื้นที่ที่มีศักยภาพพัฒนาสนามบินอีกหลายแห่ง

รัฐมนตรีกล่าวว่า การจะดำเนินการให้เกิดสังคมได้นั้น จำเป็นต้องให้เกิดความสมดุลของผลประโยชน์ระหว่างรัฐ บริษัท และประชาชน รวมถึงมีนโยบายส่งเสริมให้ธุรกิจต่างๆ เข้าร่วมลงทุนด้วย ในเวลาเดียวกัน ให้ประกันสิทธิด้านการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการบริหารจัดการของรัฐเหนือการบินพลเรือน และสิทธิในการจัดการสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

สำหรับเรื่องอุบัติเหตุทางถนน รัฐมนตรีกล่าวว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรมีการพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง เชื่อมโยงกับทางหลวงแผ่นดิน ทางหลวงจังหวัด และทางหลวงในเมือง ควบคู่ไปกับปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะบนทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงภูเขา ทำให้มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนน แม้ว่าพรรคและรัฐได้เสนอแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมายและลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและเสริมสร้างการบริหารจัดการ แต่สถานการณ์ด้านการสั่งการและความปลอดภัยด้านการจราจรบนถนนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้เปลี่ยนแปลงไป แต่ยังคงซับซ้อน และอุบัติเหตุทางถนนยังคงอยู่ในระดับสูงและรุนแรง

รัฐมนตรีว่าการฯ ยังระบุด้วยว่า สาเหตุหลักมาจากความรู้สึกผิดชอบและการปฏิบัติตามกฎหมายของผู้เข้าร่วมขับขี่ยานพาหนะส่วนหนึ่ง ซึ่งเป็นสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุทางถนนถึงร้อยละ 90 บางพื้นที่ยังไม่ได้กำหนดในการรับประกันระเบียบการจราจร การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการบริหารและควบคุมยานพาหนะยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ไม่สอดคล้องและไม่สมบูรณ์

จากนั้น รัฐมนตรี Nguyen Van Thang ได้เสนอแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมาย เช่น การปรับปรุงสถาบัน กลไก นโยบาย และกฎหมายเพื่อรับประกันความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร สร้างวัฒนธรรมการจราจรอย่างต่อเนื่อง เพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบและการจัดการการละเมิดอย่างเคร่งครัด ต่อไปจะเสนอแนะต่อรัฐสภาและรัฐบาลในการจัดสรรทรัพยากรเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและพัฒนาระบบขนส่งให้เสร็จสมบูรณ์ การปรับโครงสร้างการขนส่งเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางรถไฟและทางน้ำ หลีกเลี่ยงการพึ่งพาถนน ส่งผลให้อุบัติเหตุทางถนนลดลง

กวาง ดึ๊ก - ตรัน ญุง

แหล่งที่มา