เร่งการเคลียร์พื้นที่และก่อสร้างให้รวดเร็วขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะเสร็จสิ้นตรงเวลา

รองปลัดกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ขอร้องหน่วยงานต่างๆ เร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดในโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนเชื่อมต่อสะพาน Nhon Trach จะต้องแล้วเสร็จก่อนกำหนด เพื่อเปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

บ่ายวันที่ 14 ธันวาคม รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ได้ประชุมหารือร่วมกับคณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างงานขนส่งของนครโฮจิมินห์และบิ่ญเซือง การบริหารทางด่วนเวียดนามเกี่ยวกับสถานะการดำเนินการโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ผ่าน 2 พื้นที่

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน (ที่ 3 จากซ้าย) รับฟังรายงานความคืบหน้าการก่อสร้างทางแยกเตินวัน ภาพ : คุณกวินห์

ผลผลิตผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองมีเพียงแค่ 6% เท่านั้น

รายงานสถานะการก่อสร้างทางแยกเตินวัน (โครงการส่วนประกอบที่ 5 ของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง) นายทราน หุ่ง เวียด ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดบิ่ญเซือง กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ ผลงานรวมของกิจการร่วมค้าผู้รับเหมาได้ถึง 6.06% ตามสัญญา ผลงานของผู้รับจ้างทั้งหมดล่าช้ากว่ากำหนด

โดยงานเคลียร์พื้นที่ทำได้ประมาณ 87% พื้นที่เคลื่อนย้ายทรัพย์สินบนที่ดินร้อยละ 8.5 บ้านและทรัพย์สินที่มีข้อโต้แย้งอยู่ที่ 4.5%

นายเวียดกล่าวว่า แม้ปัญหาการเคลียร์พื้นที่จะไม่ใหญ่มากนัก แต่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการก่อสร้างโครงการร่วมทุนกับผู้รับเหมา ปัจจุบันเส้นทางหลักของสะพานวงแหวนรอบนอกที่ 3 ติดเสาสะพานลอยจำนวน 4 จุด ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 1 ปัจจุบันปิดกั้นการจราจรเป็น 5 ช่วง มีผู้พักอาศัยจำนวน 10 หลังคาเรือน เส้นขนานยังมี 5 ส่วนอีกด้วย

ไม่เพียงแต่สถานที่เท่านั้น การก่อสร้างทางแยกตันวันยังมีปัญหาอื่นๆ อีก เช่น สถานที่ก่อสร้างไม่ต่อเนื่อง และการออกแบบทางเทคนิคต้องปรับเปลี่ยนตามการเปลี่ยนแปลงทางธรณีวิทยาของการก่อสร้าง ธรณีวิทยาที่ด้านล่างของการขุดมีความแตกต่างกันอยู่บ้าง ทำให้ก่อสร้างได้ยาก งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบนเส้นทาง เช่น ไฟฟ้า ประปา ระบบระบายน้ำ และสายเคเบิลใยแก้วนำแสง ยังไม่ได้ถูกย้าย สายไฟฟ้าแรงปานกลางและแรงต่ำที่ตัดผ่านเส้นทางไม่ได้รับประกันความปลอดภัยในการก่อสร้างเสาเข็มเจาะ ไม่ต้องฝังกลบ...

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ตรวจสอบแพ็คเกจประมูล XL5 ของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ภาพ : คุณกวินห์

ด้วยความยากลำบากดังกล่าวข้างต้น กรมจราจรจังหวัดบิ่ญเซืองจึงขอแนะนำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค จัดทำแผนงานเฉพาะสำหรับให้ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้าง และดูแลให้เป็นไปตามสัญญา พร้อมแนะนำที่ปรึกษาออกแบบทางเทคนิคให้จัดทำแบบทางเทคนิค ปรับเปลี่ยน และประมาณต้นทุนที่เกิดขึ้นเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อให้ผู้รับเหมามีพื้นฐานในการดำเนินการก่อสร้างตามกำหนดเวลาที่เสนอ...

สำหรับเส้นทางผ่านนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการบริหารโครงการการจราจรนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า โครงการมีแพ็คเกจการก่อสร้าง 14 แพ็คเกจ โดย 10 แพ็คเกจการก่อสร้างหลักคือการเร่งสร้างสะพานและอุโมงค์บนเส้นทาง การก่อสร้างฐานถนนส่วนบำบัดดินที่อ่อนแอโดยการขุด การทดแทนดิน การตอกเสาเข็ม CDM และ PVD ผลผลิตจริงอยู่ที่ประมาณ 26% ของมูลค่าสัญญา

แพ็คเกจที่เหลืออีกสี่แพ็คเกจ (สำหรับการดำเนินการและการใช้งาน) อยู่ระหว่างการประเมินและอนุมัติสำหรับการออกแบบ ส่วนความคืบหน้าในการนำไปปฏิบัติกำลังดำเนินตามความคืบหน้าของแพ็คเกจการก่อสร้างหลัก

ทางแยกต่างระดับ Tan Van มุ่งมั่นที่จะสร้างเสร็จตามแผนในเดือนธันวาคม 2026 ภาพโดย: My Quynh

ในส่วนของพื้นที่โครงการที่ดำเนินการโดยนครโฮจิมินห์ ได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้ว 99.8% เหลืออีก 3 คดีที่ยังไม่ยอมส่งมอบ (เมืองทูดึ๊ก 1 คดี เขตบิ่ญจัน 2 คดี) การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (สายไฟฟ้าแรงสูง) ได้ดำเนินการไปแล้ว 4/7 จุด ส่วนจุดที่เหลือคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม 2567

ปัญหาใหญ่ที่สุดของโครงการ Beltway 3 ผ่านนครโฮจิมินห์ในปัจจุบันคือวัสดุทราย ทั้งนี้ ความต้องการทรายเพื่อการก่อสร้างถนนของโครงการจึงมีมูลค่ารวมอยู่ที่ประมาณ 7.1 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยที่ทรายที่ถูกนำมายังพื้นที่ก่อสร้างมีเพียงประมาณ 1.3 ล้านลูกบาศก์เมตรเท่านั้น หน่วยงานในพื้นที่ได้สนับสนุนอย่างแข็งขันในการเร่งขั้นตอนการออกใบอนุญาตสำหรับการทำเหมืองทรายเพื่อส่งไปยังถนนวงแหวนที่ 3 อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าของโครงการยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ได้ขอให้เทศบาลเมืองเตี๊ยนซาง วิญลอง และเบิ่นเทร เร่งดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องในการออกใบอนุญาตทำเหมืองทรายสำหรับโครงการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 โดยด่วน

XL3 Belt Road 3 Package ได้เริ่มติดตั้งช่วงทางแยกหลายช่วงแล้ว ภาพ : คุณกวินห์

ต้องเสร็จตามกำหนดเวลา

ภายหลังรับฟังรายงานจากหน่วยงานต่างๆ ตลอดจนตรวจสอบสถานที่ก่อสร้าง รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีมีความสนใจเป็นอย่างยิ่งในโครงการทางด่วนที่เชื่อมต่อท่าอากาศยานลองถั่นกับศูนย์กลางพัฒนาเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งนครโฮจิมินห์

ล่าสุด นายกรัฐมนตรีเปิดโครงการประกวดสร้างทางด่วน 3,000 กม. ก่อน 31 ธ.ค. 68 ซึ่งโครงการ Beltway 3 ถือเป็นเส้นทางสำคัญเส้นทางหนึ่งที่เชื่อมโยงภูมิภาค คาดว่าจะแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ โดยจะเชื่อมโยงกับทางหลวงและท้องถิ่นอย่างสอดประสานกัน

รองปลัดกระทรวงสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการให้โครงการมีความก้าวหน้าและแล้วเสร็จตามแผน ภาพ : คุณกวินห์

จากความคิดเห็นของหน่วยงานต่างๆ รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน ได้ขอร้องให้ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองและนครโฮจิมินห์สั่งการให้หน่วยงานท้องถิ่นเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ เพื่อให้ผู้รับเหมาและที่ปรึกษากำกับดูแลมีสถานที่ จัดเตรียมทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์... เพื่อมุ่งเน้นการก่อสร้าง โดยมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

ตามที่รองรัฐมนตรีกล่าว นี่คือเวลาที่จะสิ้นสุดวาระ 5 ปี และเริ่มเตรียมการสำหรับการประชุมใหญ่พรรค ซึ่งเป็นงานทางการเมืองที่สำคัญ ดังนั้น โปรเจ็กต์สำคัญต่างๆ จะต้องเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา เพื่อสร้างความประทับใจในเชิงบวก

นอกจากนี้ โครงการ Tan Van - Nhon Trach มุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้ โครงการดังกล่าวได้รวมอยู่ในโครงการ ดังนั้น เราจึงต้องมุ่งมั่นทำให้สำเร็จ เพื่อให้ประชาชนสามารถเดินทางได้สะดวก ลดปัญหาการจราจรติดขัด และแบ่งปันภาระบนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียย

จากการตรวจสอบ รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน ประเมินว่าหน่วยงานต่างๆ มีการประสานงานที่ดีในระดับหนึ่ง ช่วยให้โครงการเจริญรุ่งเรืองได้ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้หน่วยงานต่างๆ ทำงานร่วมกันเชิงรุกกับท้องถิ่นในการแก้ไขปัญหา โดยเฉพาะวัสดุในการก่อสร้าง สำหรับรายการที่ไม่เกี่ยวข้องกับวัสดุทราย ขอให้ผู้รับเหมาเน้นไปที่เครื่องจักรและอุปกรณ์และเร่งการก่อสร้างให้เร็วขึ้น

คนงานทำงานเป็น 3 กะ 4 กะ ที่ไซต์ก่อสร้างถนนวงแหวน 3 นครโฮจิมินห์ ภาพ : คุณกวินห์

ตามที่รองปลัดกระทรวงฯ กล่าวไว้ รายการเหล่านี้จะช่วยเร่งการเบิกจ่ายโครงการได้

นายบุ้ย ซวน เกวง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า นครโฮจิมินห์ยอมรับคำสั่งของรองรัฐมนตรีและยืนยันว่าจะยังคงสั่งการและกำหนดให้นักลงทุนและผู้รับเหมาต้องรักษากำหนดการที่กำหนดไว้ต่อไป เป้าหมายโดยทั่วไปคือเมื่อสนามบินนานาชาติลองถั่นสร้างเสร็จ ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 จะช่วยให้การเชื่อมต่อเป็นไปอย่างราบรื่น

นายเกวงได้ร้องขอให้การอนุมัติพื้นที่ต้องเสร็จสิ้นภายในเดือนธันวาคม 2567 นอกจากนี้ นักลงทุนจำเป็นต้องประสานงานกับผู้รับเหมาเพื่อปรับแผนการก่อสร้างตามสถานที่ สภาพการก่อสร้าง สภาพอากาศ... เพื่อเร่งและย่นระยะเวลาการดำเนินการให้เร็วขึ้น

โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 มีความยาว 92 กม. ผ่าน 4 พื้นที่ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ ด่งนาย ลองอัน และบิ่ญเซือง

โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบ 1 (ผ่านนครโฮจิมินห์) มุ่งมั่นที่จะสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 แล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในปี 2569 อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ต้องดำเนินการตามรายการบางรายการในแพ็กเกจ XL1 (ขอบเขตของทางแยกถนนวงแหวน 3 กับทางด่วนนครโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย) เพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบ 1A ของโครงการเตินวัน-โญนทรัค ซึ่งเริ่มดำเนินการในวันที่ 30 เมษายน 2568

โครงการส่วนประกอบที่ 5 (ช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง) เสร็จสิ้นแพ็คเกจ XL2 (ทางแยกบิ่ญชวน) แพ็คเกจ XL4 (สะพานบิ่ญกุ้ย) ในเดือนธันวาคม 2568 เสร็จสิ้นแพ็คเกจ XL3 (ส่วนจากบิ่ญชวนไปยังแม่น้ำไซง่อน) ในเดือนกันยายน 2569 แพ็กเกจสมบูรณ์ XL1 (แยกท่ารถตู้) เดือนธันวาคม 2569

โครงการส่วนประกอบที่ 7 (ช่วงที่ผ่านจังหวัดหลงอัน) จะสร้างทางด่วนสายหลักแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568 และจะแล้วเสร็จทั้งโครงการในปี 2569

โครงการส่วนประกอบที่ 3 (ช่วงผ่านจังหวัดด่งนาย) จะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในปี 2569

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-tphcm-day-nhanh-gpmb-tap-trung-thi-cong-de-du-an-can-dich-dung-hen-192241214144011972.htm