“เราไม่มีเวลาที่จะต้องกลัว!”

เมื่อต้องเผชิญอันตรายท่ามกลางคลื่นลมแรง เขาสารภาพว่า “เมื่อชีวิตชาวประมงแขวนอยู่บนเส้นด้าย เราไม่มีเวลาที่จะต้องกลัว!”

ช่วยเหลืออย่างไม่หยุดหย่อน

เมื่อค่ำวันที่ ๗ กันยายน ๒๕๕๐ เรือ SAR ๔๑๒ (ศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม) ได้รับคำสั่งให้เข้าสู่น่านน้ำกวางนิญทันที

ทันทีที่ได้รับคำสั่ง เรือก็ออกเดินทางจากกวางงายตลอดทั้งคืนเพื่อมาถึงในเช้าวันรุ่งขึ้นเพื่อช่วยเหลือเรือ Bach Dang 01 ซึ่งมีลูกเรือ 13 คนได้รับความช่วยเหลือ

Thuyền trưởng tàu SAR 412: “Chúng tôi không có thời gian để sợ!”- Ảnh 1. — กัปตันเรือ SAR 412 นาย Tran Quang Thanh

กัปตัน Tran Quang Thanh กล่าวว่า ในขณะที่อยู่ในทะเลตอนกลาง คลื่นยังคงสงบมาก แต่เมื่อเราไปถึง Quang Ninh ลมและคลื่นแรงมาก “เราต้องดิ้นรนกับคลื่นสูงกว่า 4 เมตร โดยต้องระดมอุปกรณ์ทั้งหมด” เฝ้าสังเกตให้ดีว่าเรือ Bach Dang 01 ประสบอุบัติเหตุที่ไหน

เมื่อมาถึงก็พบว่าไม่มีลูกเรือคนใดได้รับบาดเจ็บ และเรือยังคงใช้งานได้ SAR 412 เข้ามาช่วยแก้ไขปัญหา จากนั้น เรือ SAR 412 ได้นำเรือ Bach Dang 01 เข้าสู่ฝั่งอย่างปลอดภัย

ลูกเรือ Bach Dang 01 เล่าว่า “เมื่อเรือประสบอุบัติเหตุ ลอยเคว้งอยู่กลางทะเลเป็นคลื่นสูงกว่า 4 เมตร มีบางครั้งที่ฉันคิดว่า ‘นี่คือจุดจบ’ เมื่อเวลาประมาณ 4.30 น. ของวันที่ 8 กันยายน เมื่อเราเห็นไฟหน้ารถและเรือ SAR 412 ปรากฏขึ้น เราก็น้ำตาซึมด้วยความดีใจ

ทันทีหลังจากช่วยเหลือเรือ Bach Dang 01 ได้สำเร็จ เรือ SAR 412 ก็ได้ช่วยเหลือคน 7 คนที่กำลังทำงานบนเรือเครน Tien Thanh 05 ซึ่งลอยเคว้งและติดอยู่ที่ Vung Duc, Cam Pha และประสานงานกับกองกำลังรักษาชายแดนเพื่อเข้าช่วยเหลือ ช่วยเหลือได้ 4 คน สมาชิกลูกเรือบนยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศ HY-0496

Thuyền trưởng tàu SAR 412: “Chúng tôi không có thời gian để sợ!”- Ảnh 2. — เรือ SAR 412 ลากเรือประมงที่ประสบเหตุในทะเลกลับเข้าฝั่ง

ต่อมา SAR 412 ได้รับคำสั่งให้เดินทางต่อไปในน่านน้ำกวางนิญพร้อมกับ SAR 411 เพื่อปฏิบัติภารกิจในพื้นที่ที่เรือลากจูง Hong Gai (ซึ่งเป็นของบริษัท Quang Ninh Port Joint Stock Company) จมลงเมื่อวันที่ 7 กันยายน

“เช้าวันที่ 12 กันยายน นักดำน้ำได้ดำน้ำไปยังจุดที่เรือ Hong Gai จม และพบศพ 2 ศพ เราได้ส่งมอบศพให้กับเจ้าหน้าที่ในพื้นที่แล้ว และดำเนินการค้นหาผู้ที่เหลือต่อไป” กัปตัน Tran Quang Thanh กล่าว

นั่นเป็นเพียงบางส่วนจากภารกิจกู้ภัยหลายสิบภารกิจที่ SAR 412 ดำเนินการก่อน ระหว่าง และหลังพายุไต้ฝุ่นยางิ

สองทศวรรษแห่งการช่วยชีวิตผู้คนที่เดือดร้อนมากกว่า 500 ราย

กัปตัน Tran Quang Thanh อายุ 57 ปีในปีนี้ แต่ยังคงแข็งแรงมาก โดยมีลักษณะเด่นของคนชายฝั่ง (เขาเกิดที่เมืองดานัง)

หลังจากเป็นกัปตันเรือบรรทุกสินค้าเดินทางไปทั่วท้องทะเลทั่วโลกเป็นเวลาหลายปี ในปี พ.ศ. 2544 เขาได้เข้าร่วมศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม

SAR 412 เป็นหนึ่งในเรือช่วยชีวิตที่ทันสมัยที่สุดสามลำในเวียดนาม นี่คือเรือที่มีพิสัยการเดินเรือ 600 ไมล์ทะเล ออกแบบด้วยตัวเรือเหล็กและดาดฟ้าอลูมิเนียม ติดตั้งโทรศัพท์วิทยุ VHF Furuno FM-8500 วิทยุ VHF แบบพกพา SRH รุ่น 50; ระบบเรดาร์ทันสมัย พร้อมห้องพยาบาล...

ตลอดระยะเวลาทำงานด้านการกู้ภัยทางทะเลกว่า 20 ปี คุณ Thanh และเพื่อนร่วมงานได้ช่วยเหลือผู้คนที่ประสบภัยทางทะเลไปแล้วกว่า 500 ราย

นาย Nguyen Van Quang ชาวประมงในจังหวัด Quang Ngai ได้รับการช่วยเหลือ 2 ครั้งโดย SAR 412 และเล่าว่า "ตอนนั้น ผมกำลังตกปลาอยู่ในทะเล Hoang Sa แล้วก็ประสบอุบัติเหตุ

ฉันและลูกเรืออีก 11 คนรู้สึกหมดหนทาง ขณะที่เรากำลังคิดถึงสิ่งเลวร้ายที่สุด SAR 412 ก็มาถึงทันเวลา สำหรับเรา เรือ SAR 412 เปรียบเสมือนผู้ช่วยให้รอดที่ให้แรงบันดาลใจและความมั่นใจแก่เราในการอยู่กลางทะเลมากขึ้น

เมื่อถูกถามถึงความทรงจำที่น่าจดจำที่สุดหรือประสบการณ์ที่อันตรายที่สุด เขาเพียงยิ้มว่า "การกู้ภัยทางทะเลมักต้องเผชิญกับคลื่นและลม ดังนั้นจึงเป็นอันตรายเสมอ เรามักบอกกันว่าใครก็ตามที่ทำงานนี้จะต้องเผชิญหน้ากับมัน" ต้องมีใจรักงานจึงจะยืนหยัดกับมันได้

แม้ว่ามันจะยากและอันตราย แต่เขาบอกว่าเขามีความสุขมากทุกครั้งที่ได้ช่วยเหลือใครสักคนกลางมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ โดยคำนึงถึงสิ่งนี้ ทุกครั้งที่มีการออกคำสั่ง ลูกเรือจะพยายามมาถึงให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เสมอ

"เช่นเดียวกับการช่วยเหลือในช่วงพายุลูกที่ 3 ล่าสุด ข้อมูลเกี่ยวกับพายุมีความแข็งแกร่งมาก มันสามารถเกินความอดทนของเรือได้

ในกรณีนี้เราอาจปฏิเสธการมอบหมายงานเพราะเหตุผลด้านความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม เพราะคำสั่งของหัวใจ เรือจึงเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดทันที

เรือ SAR 412 ออกเดินทางจากกวางงาย ในเวลาเพียง 10 ชั่วโมง และมาถึงทะเลกวางนิญ ท่ามกลางคลื่นใหญ่และลมแรง ลูกเรือบนเรือกว่า 10 คน แม้จะประสบกับปัญหาดังกล่าว แต่ก็ยังคงมีอาการเมาเรือ “ตอนนั้นผมต้องให้กำลังใจพี่น้องมาก” คุณถันเผย

ละทิ้งความรู้สึกส่วนตัวเพื่อหน้าที่

นายถั่นห์สารภาพว่าเรือช่วยชีวิตนี้เป็นเหมือนบ้านของเขาและลูกเรือ เนื่องจากพวกเขาต้องปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน

โดยปกติเขาและลูกเรือจะได้รับอนุญาตให้ขึ้นฝั่งได้ แต่ธรรมชาติของอาชีพกำหนดว่าเมื่อได้รับคำสั่ง หลังจาก 10 นาที ลูกเรือทั้งหมดต้องอยู่ครบ และหลังจาก 15 นาที เรือจะต้องทอดสมอ

Thuyền trưởng tàu SAR 412: “Chúng tôi không có thời gian để sợ!”- Ảnh 3. — เรือ SAR 412 ที่กำลังปฏิบัติภารกิจในทะเลกลาง

จึงทำให้เขาและเพื่อนร่วมงานไม่กล้าไปไกลเกิน 2 กม. จากจุดที่เรือทอดสมออยู่ แม้ว่าบ้านของเขาจะอยู่ในเมืองดานัง แต่เขากลับไม่ค่อยได้ไปเยี่ยมเยียน และสามารถพูดคุยกับภรรยาและลูกๆ ผ่านทางโทรศัพท์เท่านั้น

“เราเข้าใจว่าชีวิตของชาวประมงแขวนอยู่บนเส้นด้ายในตอนนั้น ดังนั้นทุกช่วงเวลาจึงมีค่า” นายทานห์เผย

เมื่อถูกถามถึงความกลัวของเขา กัปตันที่มีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีหัวเราะและกล่าวว่า “เราไม่มีเวลาที่จะกลัวอีกต่อไปแล้ว ตอนนั้นเราคิดแต่เพียงว่าจะทำอย่างไรจึงจะช่วยเหลือชาวประมงให้พ้นจากอันตรายได้เร็วที่สุด”

ไม่เพียงแต่ช่วยเหลือชาวประมงตอนนำขึ้นฝั่งเท่านั้น เนื่องจากญาติของพวกเขาส่วนใหญ่ยังมาไม่ถึง นายถันห์และลูกเรือบนเรือยังได้ใช้เงินของตัวเองจ่ายค่ารักษาพยาบาลชาวประมงอีกด้วย

ความสุขที่ตามมาคือของขวัญขอบคุณเล็กๆ น้อยๆ จากชาวประมง อาจจะเป็นไก่ ปลา หรือแค่รอยยิ้มขอบคุณ ก็เพียงพอที่จะทำให้หัวใจของเขาและเพื่อนร่วมงานอบอุ่นแล้ว

“นั่นคือแรงจูงใจให้เราพยายามมากขึ้น พยายามหนักขึ้นเพื่อลดความเสียหายที่เกิดกับชาวประมงให้เหลือน้อยที่สุด” กัปตันเผย

นายบุ้ย วัน มินห์ ผู้อำนวยการศูนย์ค้นหาและกู้ภัยทางทะเลเวียดนาม กล่าวว่า กัปตันและลูกเรือของเรือ SAR ทุกคนล้วนมีประสบการณ์และทุ่มเทในอาชีพของตน

“ในบรรดากัปตันของศูนย์ นาย Tran Quang Thanh ถือเป็นผู้มีประสบการณ์มากที่สุดคนหนึ่ง

ด้วยประสบการณ์ในอาชีพมากกว่า 20 ปี คุณ Thanh เป็นบุคคลที่มีความชำนาญและมีความกระตือรือร้นเป็นพิเศษ ตลอดระยะเวลา 20 กว่าปี คุณThanh ไม่เคยปฏิเสธงานใดๆ เลย

เมื่อพายุลูกที่ 3 พัดถล่มและสร้างผลกระทบร้ายแรง ทันทีที่มีคำสั่ง เรือ SAR 412 ซึ่งบังคับบัญชาโดยนายThanh เดินทางจากกวางงายไปยังกวางนิญเพื่อช่วยเหลือผู้ประสบภัยภายในเวลาเพียงประมาณ 10 ชั่วโมง ถือเป็นสถิติใหม่ในการช่วยเหลือเคลื่อนที่ในทะเล” นายมินห์ กล่าว

พายุลูกที่ 3 พัดขึ้นฝั่งไม่เพียงสร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับพื้นที่ต่างๆ เท่านั้น แต่ยังทำให้เรือหลายลำที่จอดทอดสมอประสบอุบัติเหตุอีกด้วย

กระทรวงคมนาคมได้จัดตั้งทีมตรวจสอบ 3 ชุด ประสานงานกับส่วนท้องถิ่น เพื่อกำกับดูแลให้ยานพาหนะทุกคันเข้าพื้นที่หลบภัยพายุอย่างเข้มข้น

ด้วยการกำหนดว่าพายุลูกที่ 3 นั้นมีความรุนแรงเกินกว่าจะต้านทานได้ และยานพาหนะจำนวนมากไม่สามารถต้านทานได้ ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุทางทะเล จึงได้จัดตั้งศูนย์บัญชาการส่วนหน้าเพื่อรับมือกับเหตุการณ์ทางทะเล

ศูนย์บัญชาการส่วนหน้าซึ่งอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของรองรัฐมนตรีเหงียน ซวน ซาง ได้รับการจัดตั้งขึ้นที่ศูนย์ประสานงานการค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม จากนั้น ศูนย์บัญชาการจึงถูกย้ายไปยังไฮฟองเพื่อการติดตามและสั่งการที่สะดวก รองปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี เหงียน ซวน ซาง ได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ปรับปรุงสถานการณ์เป็นประจำ รายงานสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด และรายงานเป็นระยะๆ ทุกชั่วโมง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm