ในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 การดำเนินงานของ VNA ปรับปรุงขึ้นในช่วงแรก โดยมีกำไรรวมกว่า 4,000 พันล้านดอง ภาพถ่ายโดย VNA
นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังได้ทบทวนและลดโครงการลงทุนที่ไม่เร่งด่วนอีกด้วย ขยายความก้าวหน้างานเตรียมการลงทุนเพื่อจำกัดการเกิดต้นทุนการเบิกจ่าย ขยายความคืบหน้าของการประมูล ลดขนาดการลงทุน เจรจาเชิงรุก ขอความช่วยเหลือและแบ่งปันจากพันธมิตรเพื่อขยายความคืบหน้าในการชำระเงิน ในขณะเดียวกันก็รับรองการดำเนินการลงทุนในอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐานเร่งด่วนอย่างทันท่วงที โดยไม่ส่งผลกระทบหรือหยุดชะงักกิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจของ VNA พร้อมกันนี้ VNA ยังได้นำเทคโนโลยีสารสนเทศและโซลูชันการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมาประยุกต์ใช้อย่างแข็งขัน โดยนำเทคโนโลยี AI มาใช้ในทุกพื้นที่ปฏิบัติการ นอกจากนี้ VNA ยังได้ลดการติดต่อในระดับหน่วยงานจำนวน 4 รายการ (ที่บริษัทแม่) และลดพนักงานของ VNA Group ลง 2,468 คน (เทียบเท่ากับการลด 10%) ในขณะที่บริษัทแม่ VNA เพียงบริษัทเดียวได้ลดพนักงานลง 1,080 คน (เทียบเท่ากับการลด 14%) อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มีทรัพยากรเพียงพอสำหรับช่วงฟื้นฟูและพัฒนา เวียดนามยังคงเน้นที่การรักษากำลังหลักที่มีคุณภาพสูง เช่น นักบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ช่างเทคนิค วิศวกร เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค ผู้บริหารที่มีประสบการณ์... นายฮัวเน้นย้ำถึงการสนับสนุนของภาครัฐต่อเวียดนาม โดยกล่าวว่า นอกเหนือจากกลไกนโยบายสนับสนุนทั่วไปสำหรับสายการบิน เช่น การลดหย่อนภาษี ค่าธรรมเนียมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ค่าธรรมเนียมการขึ้นลงเครื่องบิน ในฐานะเจ้าของของรัฐ เวียดนามยังได้รับกลไกแพ็คเกจสนับสนุนสภาพคล่องมูลค่า 12,000 พันล้านดองจากรัฐบาลในฐานะเจ้าของอีกด้วย รวมถึงสินเชื่อรีไฟแนนซ์ 4,000 พันล้านดอง และแผนการออกทุนจดทะเบียนเพิ่ม 8,000 พันล้านดอง ด้วยเหตุนี้ จึงช่วยให้สามารถรักษาการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องของสายการบินระหว่างที่ได้รับผลกระทบร้ายแรงจากการระบาดของโควิด-19 และช่วยให้มั่นใจถึงกระแสเงินสดสำหรับการผลิตและแผนธุรกิจ การฟื้นตัวในระยะเริ่มต้น และปรับปรุงการผลิตและประสิทธิภาพการดำเนินธุรกิจอย่างค่อยเป็นค่อยไปสำหรับ VNA “เมื่อเผชิญกับความยากลำบากที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน เราตระหนักเสมอว่าใน "อันตราย" ย่อมมี "โอกาส" อยู่เสมอ VNA ตระหนักเสมอว่าต้องเอาชนะความยากลำบากจากทรัพยากรภายในขององค์กรเอง เมื่อได้นำวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ทั้งหมดไปใช้และใช้ทรัพยากรขององค์กรอย่างเต็มที่แต่ยังไม่สามารถรับมือได้ สายการบินจึงจะรายงานต่อผู้ถือหุ้นเพื่อส่งเสริมบทบาทและความรับผิดชอบในการสนับสนุนในฐานะเจ้าของธุรกิจ และรายงานต่อรัฐบาลเพื่อหาแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดความยากลำบากสำหรับ VNA ในบทบาทและภารกิจในฐานะสายการบินแห่งชาติของเวียดนาม” นายฮวายืนยัน เป้าหมายในการลดการสูญเสียและรักษาสมดุลของรายรับและรายจ่าย ในปี 2567 เศรษฐกิจและการเมืองโลกยังคงเผชิญกับความยากลำบากจากความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ยาวนาน ราคาน้ำมันและอัตราดอกเบี้ยเงินดอลลาร์สหรัฐยังคงอยู่ในระดับสูง ส่งผลกระทบต่ออัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศและต้นทุนปัจจัยการผลิต ในบริบทของข้อเสียเปรียบหลายประการในการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจ บริษัทฯ ได้ดำเนินการเชิงรุกโดยใช้โซลูชันแบบซิงโครนัสหลายประการเพื่อให้แน่ใจว่ามีสภาพคล่องและการดำเนินงานต่อเนื่อง โดยเฉพาะในไตรมาสแรกของปี 2567 การดำเนินงานของ VNA ปรับตัวดีขึ้นในช่วงแรก โดยมีกำไรรวมกว่า 4,000 พันล้านดอง ซึ่งบริษัทแม่เพียงแห่งเดียวมีกำไร 1,492 พันล้านดอง Pacific Airlines เจรจาลดหนี้และตัดหนี้สูญมูลค่าเกือบ 6,000 พันล้านดองกับเจ้าหนี้ต่างประเทศ ส่งผลอย่างมากต่อผลผลิตและผลประกอบการของ VNA Group ในปี 2024 ในปี 2024 สภาพแวดล้อมทางธุรกิจการบินยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมายจากสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์และเศรษฐกิจของโลก ดังนั้น VNA จึงได้กำหนดเป้าหมาย ทิศทาง และภารกิจที่สำคัญไว้ ดังนั้นบริษัทจึงให้ความสำคัญเป็นพิเศษในการดำเนินโครงการปรับโครงสร้างโดยมีโซลูชั่นที่ครอบคลุมในเรื่องการปรับโครงสร้างทรัพย์สิน แหล่งเงินทุน พอร์ตการลงทุน โครงสร้างองค์กร และนวัตกรรมการกำกับดูแลกิจการ เป้าหมายหลักคือการลดการสูญเสียและสร้างสมดุลระหว่างรายรับและรายจ่ายในปี 2567 พร้อมกันนี้ VNA จะขยายเครือข่ายการบินระหว่างประเทศด้วยเส้นทางใหม่ไปยังยุโรปตะวันตก รักษาส่วนแบ่งทางการตลาดหลักในเส้นทางหลัก และเพิ่มขีดความสามารถในเส้นทางท่องเที่ยว ในเวลาเดียวกัน แนวทางการแก้ไขโครงสร้างใหม่จะมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการโอนกิจการให้เสร็จสิ้นในบริษัทสมาชิกจำนวนหนึ่ง และยื่นแผนการขยายระยะเวลาการชำระคืนเงินกู้เพื่อการรีไฟแนนซ์ให้กับหน่วยงานที่มีอำนาจ พร้อมกันนี้ VNA ยังคงรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่ออนุมัตินโยบายและขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคในกลไกและนโยบาย ดังนั้น ในช่วงปี 2567 - 2568 VNA จะดำเนินการตามแผนการออกหุ้นเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มทุนจดทะเบียนในรูปแบบการออกหุ้นเพิ่มเติมให้กับผู้ถือหุ้นเดิมหรือการออกหุ้นรายบุคคลให้กับนักลงทุนรายใหม่เพื่อเสริมทุนและกระแสเงินสดสำหรับการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจในอนาคตบาวเงิน
ที่มา: https://daibieunhandan.vn/doanh-nghiep1/chu-tich-hdqt-vietnam-airlines-no-luc-tu-than-rat-quan-trong-giup-chung-toi-vuot-kho-i376611/
การแสดงความคิดเห็น (0)