(แดน ตรี) - สะพาน Nhon Trach ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวน 1A 3 ส่วนประกอบในนครโฮจิมินห์ หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 2 ปี ได้เข้าสู่ระยะปิดโครงการและกำลังจะเสร็จสมบูรณ์
ภาพระยะใกล้ของสะพาน Nhon Trach ซึ่งเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดบนถนนวงแหวนหมายเลข 3 หลังจากก่อสร้างมา 2 ปี
โครงการสะพาน Nhon Trach ภายใต้โครงการส่วนประกอบ 1A ส่วน Tan Van Nhon Trach - ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ได้เข้าสู่ขั้นตอนการเชื่อมต่อช่วงหลักแรกแล้ว นี่คือขั้นตอนสำคัญในการก่อสร้างสะพานคานยื่น โดยเชื่อมต่อช่วงสะพานข้ามแม่น้ำด้วยส่วนคาน
ตำแหน่งข้อต่อจะอยู่ตรงกลางสะพาน โดยส่วนข้อต่อมีความยาวประมาณ 2 ม.
จากการตรวจสอบสถานที่ นาย Tran Van Thi ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารจัดการโครงการ My Thuan (ภายใต้กระทรวงคมนาคม - ผู้ลงทุน) กล่าวว่าจนถึงขณะนี้ โครงการได้บรรลุปริมาณมากกว่า 82% เร็วกว่ากำหนดสัญญาถึง 4 เดือน ด้วยความก้าวหน้าที่เป็นบวกนี้ นายธีจึงได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ วางแผนติดตั้งอุปกรณ์สำคัญอื่นๆ ควบคู่ไปด้วย เช่น ราวบันได แผ่นคอนกรีตเกาะกลางถนน และระดมสถานีคอนกรีตแอสฟัลต์ในเดือนกันยายน เพื่อสร้างสะพานให้แล้วเสร็จตามแผน
เมื่อเทียบกับเดือนกันยายน 2565 (ช่วงเริ่มก่อสร้าง) มีการเชื่อมต่อช่วงสะพานแล้วหลายช่วง ปริมาณการก่อสร้างได้ถึง 82%
เครื่องจักรและคนงานกำลังดำเนินการก่อสร้างสะพานท่าเทียบเรือ P13-P17 ตามการออกแบบสะพานมีความกว้าง 19.5 เมตร มี 4 เลน (เฟส 1) และมีเกาะกลางถนนแข็งอยู่ตรงกลาง
ตั้งแต่ตอนนี้จนถึงสิ้นปี สะพาน Nhon Trach จะปิดเต็มรูปแบบ ยานพาหนะและบุคลากรก่อสร้างสามารถสัญจรระหว่างสองฝั่งของนครโฮจิมินห์และด่งนายได้ หลังจากนั้นโครงการจะเข้าสู่ระยะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568
คนงานกำลังดำเนินการเดินท่อสายเคเบิลอัดแรงบนพื้นสะพาน
กำลังมีการก่อสร้างสะพานท่าเทียบเรือกลางแม่น้ำด่งนายเป็นแบบคานยื่น โดยคาดว่าสะพานนี้จะปิดให้บริการในเดือนธันวาคม
ตลอดเส้นทางมีสะพานตอม่อ 39 แห่ง และตอม่อรอง 2 แห่ง ในภาพเป็นเสาสะพานฝั่งจังหวัดด่งนาย
สะพานแม่น้ำด่งนาย 2 ช่วงหลักเตรียมเชื่อมเข้าด้วยกันในสัปดาห์นี้ ช่วงเหล่านี้ยังเป็นช่องนำทางในช่วงการใช้งาน โดยมีระยะห่างแนวนอน 110 ม. และความสูง 30.5 ม. ต่อช่อง
แผนผังเส้นทางสะพาน Nhon Trach ข้ามแม่น้ำด่งนาย (กราฟิก: Thu Tran)
โครงการส่วนประกอบถนนวงแหวนที่ 1A ที่ 3 ช่วงตันวัน-โญนทรัค ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมในปี 2559 และมีการปรับปรุงล่าสุดในเดือนมิถุนายน 2565 โครงการนี้สร้างขึ้นในระดับถนนเรียบเกรด 3 โดยมีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 80 กม./ชม. กว้าง 20.5-26ม. 4 เลนมอเตอร์ และ 2 เลนผสม. ช่วงเตินวัน-โญนทรัค ระยะที่ 1 มีส่วนช่วยในการย่นระยะเวลาการเดินทางจากอำเภอโญนทรัค จังหวัดด่งนาย ไปยังบิ่ญเซืองและนครโฮจิมินห์ เส้นทางดังกล่าวยังเชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางตะวันออกและตะวันตกเฉียงใต้อีกด้วย โดยเฉพาะการเลี่ยงการจราจรห่างไกลและลดปัญหาการจราจรติดขัดสำหรับเส้นทางภายในเมือง มูลค่าการลงทุนรวมสำหรับโครงการ 1A อยู่ที่ 6,900 พันล้านดอง ซึ่งทุน ODA ของเกาหลีใต้มีมูลค่าเกือบ 4,176 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นทุนคู่เทียบจากรัฐบาลเวียดนาม โดยมีทุนกลางประมาณ 529 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือมาจากงบประมาณของจังหวัดด่งนายและนครโฮจิมินห์
Dantri.com.vn
ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)