เมื่อวันที่ 29 มีนาคม เครนลอยน้ำขนาดยักษ์ที่เรียกว่า Chesapeake 1000 ได้เข้าใกล้จุดที่เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 95,000 ตันชนสะพาน Francis Scott Key ส่งผลให้สะพานถล่มและมีคนงานก่อสร้างเสียชีวิต 6 ราย โดยขณะนี้ยังค้นหาศพเหยื่ออีก 4 รายไม่พบ
เครน Chesapeake 1000 ในรัฐแมรี่แลนด์เมื่อวันที่ 29 มีนาคม ภาพ : เอพี
เครน Chesapeake 1000 สามารถยกเศษซากต่างๆ ได้ถึง 1,000 ตัน ตามที่เวส มัวร์ ผู้ว่าการรัฐแมริแลนด์ กล่าว อย่างไรก็ตาม ความท้าทายคือสะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ ซึ่งขณะนี้กำลังรับน้ำหนักเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์อยู่ มีน้ำหนักประมาณ 3,000 - 4,000 ตัน
นั่นหมายความว่าสะพานที่กำลังพังทลายนั้นจะต้องถูกทุบให้เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยก่อนจึงจะสามารถเคลื่อนย้ายได้ ในขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่จะทำงานอย่างรวดเร็วเพื่อค้นหาเหยื่อที่สูญหายและเปิดเส้นทางเดินเรือที่สำคัญต่อเศรษฐกิจอีกครั้ง เจ้าหน้าที่กล่าวว่าปฏิบัติการนี้อาจกินเวลานานหลายสัปดาห์
มัวร์กล่าวว่า คาดว่าจะมีการนำอุปกรณ์หนักเพิ่มเติมเข้ามาที่จุดเกิดเหตุในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้านี้ รวมถึงเครนลอยน้ำ 7 ตัว เรือลากจูง 10 ลำ เรือขนส่งสินค้า 9 ลำ เรือกู้ภัย 8 ลำ และเรือของหน่วยยามฝั่ง 5 ลำ และยังเสริมว่าปฏิบัติการนี้จะต้องซับซ้อนมาก
“เมื่อคุณมีโอกาสได้เห็นซากปรักหักพังในระยะใกล้ คุณจะเข้าใจถึงความยิ่งใหญ่ของความท้าทายนี้” นายมัวร์กล่าว
กองเหล็ก คอนกรีต และเศษวัสดุอื่นๆ ยังคงอยู่ในจุดที่เครื่องบินตก ภาพ : รอยเตอร์ส
เรือบรรทุกสินค้าซึ่งมีความยาวเท่ากับ 3 สนามฟุตบอล กำลังถูกถ่วงน้ำหนักโดยโครงเหล็กขนาดยักษ์ซึ่งมีน้ำหนักถึง 4,000 ตัน
การตัดและเอาเศษหินกองใหญ่ส่วนแรกออกไปอาจต้องใช้เวลาหลายวัน ตามที่วิศวกรสก็อตต์ สเปลล์มอนแห่งกองทัพบกสหรัฐฯ กล่าว วิศวกรมากกว่า 1,000 คนในเมืองบัลติมอร์และทั่วประเทศกำลังทำงานเกี่ยวกับแผนที่ดีที่สุดเพื่อเคลื่อนย้ายเศษซากออกไป
“มีสะพานโครงเหล็กขนาดใหญ่ทอดข้ามแม่น้ำ และที่ก้นแม่น้ำลึกลงไป 15 เมตร อาจมีตู้คอนเทนเนอร์และเศษวัสดุหนักๆ อื่นๆ ที่เราต้องเคลื่อนย้ายออกไป” นายสเปลล์มอนกล่าว เจ้าหน้าที่เชื่อว่าเหยื่อที่สูญหายทั้งสี่คนติดอยู่ในกองเหล็กและคอนกรีตใต้น้ำ
ผู้ว่าการมัวร์กล่าวว่าการค้นหาเหยื่อคือสิ่งสำคัญที่สุด นอกเหนือจากการสูญเสียชีวิตแล้ว การพังทลายของสะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ และการปิดท่าเรือบัลติมอร์อาจส่งผลกระทบทางเศรษฐกิจอย่างกว้างขวาง เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาสำหรับการขนส่งรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเบา โดยรองรับรถยนต์จำนวน 850,000 คันในปีที่แล้ว ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด
คนงานรื้อถอนสามารถเคลียร์เศษหินที่ปิดกั้นแม่น้ำออกไปได้เป็นส่วนใหญ่ โดยให้เรือสามารถแล่นผ่านได้ภายในเวลาหนึ่งเดือนหลังจากที่อุปกรณ์ที่จำเป็นมาถึงที่เกิดเหตุ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าว
นอกจากนี้ ยังมีการวางเครนยาวประมาณ 732 เมตร เพื่อป้องกันความเสี่ยงการรั่วไหลของมลพิษจากเรือตู้คอนเทนเนอร์อีกด้วย ผู้สืบสวนจากคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐฯ ระบุว่าตู้คอนเทนเนอร์ 56 ตู้บนเรือมีวัสดุอันตราย ส่วนใหญ่กัดกร่อนและติดไฟได้ นอกจากนี้ยังมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอีกจำนวนหนึ่ง
วุฒิสมาชิกรัฐแมรี่แลนด์ คริส แวน โฮลเลน กล่าวว่า กองทัพวิศวกรจะจ่ายค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการเคลียร์ช่องแคบที่สะพานถล่ม
นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่คมนาคมของรัฐบาลกลางจะจัดสรรเงิน 60 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ให้เป็น "เงินดาวน์" เพื่อกำจัดเศษซาก เปลี่ยนเส้นทางการจราจร และสร้างสะพานขึ้นใหม่ในที่สุด
รัฐแมรี่แลนด์อาจขอเงินทุนเพิ่มเติม คณะผู้แทนรัฐสภาของรัฐกล่าวว่าจะกดดันสมาชิกรัฐสภาของรัฐบาลกลางสหรัฐฯ ให้จัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสะพานใหม่
ฮ่วยฟอง (ตามรายงานของ CNN)
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)