เมื่อเช้าวันที่ 25 มีนาคม คณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำจังหวัดได้ดำเนินการกำกับดูแลตามหัวข้อเกี่ยวกับการบังคับใช้นโยบายและกฎหมายเกี่ยวกับการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางถนนในช่วงปี 2552 ถึง 2566 ในบริษัทขนส่งหลายแห่ง และพร้อมกันนั้นก็ได้รับฟังความคิดเห็นของบริษัทที่มีส่วนสนับสนุนในการร่างกฎหมายว่าด้วยการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางถนนอีกด้วย
สหายทราน นัท มินห์ - ผู้แทนเต็มเวลาของสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำจังหวัดเป็นประธานคณะผู้แทน นอกจากนี้ ยังมีตัวแทนจากคณะกรรมการ คณะผู้แทนสำนักงานรัฐสภา และสภาประชาชนจังหวัด เข้าร่วมด้วย หัวหน้ากรมการขนส่ง
คณะผู้แทนได้ปฏิบัติหน้าที่โดยตรงต่อบริษัทขนส่ง Vilaconic Joint Stock Company และ Van Minh Company Limited ฟังหน่วยงานรายงานผลลัพธ์กิจกรรมขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจร
โดยหลักๆ แล้ว ธุรกิจต่างๆ ให้ความสำคัญในการปฏิบัติตามกฎหมายในการรักษาความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยทางการจราจร มีแผนกติดตามความปลอดภัย ตรวจสอบสถานที่เป็นประจำเพื่อเตือนและเตือนผู้ขับขี่อย่างทันท่วงที ประสานงานกับสมาคมขนส่งเพื่อฝึกอบรมทักษะความปลอดภัยในการจราจรเป็นระยะและมีแผนกตรวจสอบความปลอดภัยก่อนนำยานพาหนะไปใช้งาน ด้วยเหตุนี้จึงลดการละเมิดกฎจราจรและการเกิดอุบัติเหตุ
ธุรกิจขนส่งยังได้เสนอคำแนะนำต่อคณะกำกับดูแลเกี่ยวกับข้อบกพร่องที่มีอยู่บางประการที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยและความเป็นระเบียบในการจราจร เช่น ระบบถนนในเหงะอาน โดยเฉพาะทางหลวงแผ่นดินบางสายที่มีถนนแคบ มีบางส่วนเสื่อมโทรม เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 ถึงประตูชายแดนนามกาน
ทางหลวงหมายเลข 1A และถนน N5 มีถนนที่อยู่อาศัยตัดผ่านมากเกินไป ทำให้การขับขี่รถบนถนนเป็นเรื่องยากและเป็นอันตราย ถนนเลี่ยงเมืองวินห์มีหลายช่วงที่ไม่มีเกาะกลางถนน ทางหลวงหมายเลข 46 ลงไปยังท่าเรือ Cua Lo และท่าเรือ Nghi Thiet ตั้งอยู่ในเขตที่อยู่อาศัย มีทางแยกหลายแห่ง และทัศนวิสัยที่จำกัด
กฎระเบียบเกี่ยวกับการอนุญาตให้บรรทุกรถบรรทุกสินค้าที่มีป้ายทะเบียนต่างประเทศ (รถลาว) ยังคงไม่เพียงพอ การจัดการกับรถยนต์ที่จดทะเบียนในลาวที่ฝ่าฝืนกฎข้อบังคับการบรรทุกโดยทางการไม่ได้รุนแรงมากนัก ส่งผลให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมระหว่างธุรกิจขนส่งสินค้าที่ใช้รถยนต์ที่มีป้ายทะเบียนเวียดนามกับธุรกิจขนส่งสินค้าที่ใช้รถยนต์ที่มีป้ายทะเบียนลาว
แม้จะมีพิธีสารร่วมกัน แต่การบังคับใช้กฎหมายจราจรทางบกในกลุ่มประเทศอาเซียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุกพ่วง ยังคงมีความแตกต่างในการบริหารจัดการอยู่มาก ส่งผลให้สินค้าติดขัดที่ประตูชายแดนบางแห่ง
ในส่วนของการขนส่งผู้โดยสารยังคงมีรถขนส่งผู้โดยสารที่รับผู้โดยสารระหว่างทางเป็นจำนวนมาก บรรทุกผู้โดยสารเกินจำนวนที่กำหนด มีรถที่มีสภาพทางเทคนิคไม่ปลอดภัยสัญจรไปมาบนถนน มีสถานีขนส่งผิดกฎหมาย...ทำให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม การจราจรไม่ปลอดภัย และมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนสูง
ตัวแทนรัฐสภาประจำจังหวัดชี้แจงเนื้อหาของหัวข้อการติดตาม โดยยอมรับถึงความพยายามอย่างจริงจังของบริษัทขนส่ง โดยสามารถรักษาระเบียบจราจรและสถานการณ์ความปลอดภัยในหน่วยงานต่างๆ ไว้ได้ จึงช่วยให้บริษัทต่างๆ ดำเนินงานได้อย่างมั่นคง
ส่วนข้อเสนอแนะและความคิดเห็นของสถานประกอบการเกี่ยวกับข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับการรักษาความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในการจราจร รวมถึงโครงการความปลอดภัยในการจราจรทางถนนนั้น คณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติประจำจังหวัดจะรวบรวมและสังเคราะห์รายงานต่อรัฐสภาและกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาแก้ไขตามอำนาจหน้าที่
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)