После публикации статьи «Риск оползней на путепроводе скоростной автомагистрали через Тханьхоа» на сайте VietNamNet 22 сентября Народный комитет провинции Тханьхоа направил в Департамент транспорта, Народный комитет района Хачунг и Совет по управлению проектом Тханглонг (Министерство транспорта) документ с просьбой провести инспекцию, проверку и обработку в соответствии с изложенным.
По данным Департамента транспорта Тханьхоа, на момент проверки участок от км 0+320 до км 0+440 подъездной дороги до опоры М1 путепровода на км 300+360, который пересекает гору Гиенг в деревне Байшон, коммуна Хатьен, район Хачынг (пересечение проекта Майшон - национальное шоссе 45), был завершен подрядчиком и введен в эксплуатацию.
Левый положительный откос имеет высоту 3,9-16,2 м без решения по армированию. Правый склон имеет высоту 22,6-54 м, из которых участок от отметки поверхности дороги до 12 м укреплен набрызгиванием бетонного раствора со стальной сеткой, анкерами и мягкими ограждениями от падающих камней; Диапазон высоты склона без решения по армированию составляет от 12 до 54 м.
Фактически, левый положительный склон и правый положительный склон на высоте 12-54 м имеют множество длинных, крупных трещин, перемежающихся с почвенными жилами, поэтому риск оползней и скатывания горных пород очень высок, особенно во время сильных дождей.
Два конца правого положительного склона (начало маршрута на высоте 26,7 м и конец маршрута на высоте 22,64 м) не имеют мягких ограждений для предотвращения падения камней, что создает высокий риск возникновения небезопасности для людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении.
На указанном выше участке маршрута DT522B наблюдается большое количество людей и транспортных средств, каждый день здесь проезжает много студентов, поэтому люди в этом районе чувствуют себя неуверенно и обеспокоенно, что вполне объяснимо.
Соответственно, Департамент транспорта Тханьхоа обратился к председателю Народного комитета провинции с просьбой выпустить документ, рекомендующий Министерству транспорта, поручающий Совету по управлению проектом Тханглонг дополнить решение по укреплению склона путем распыления бетонного раствора со стальной сеткой, анкерами и комбинированным решением по установке мягких ограждений против камнепадов в пределах обоих концов положительного склона с правой стороны от км 0+320 до км 0+440.
Кроме того, полностью организовать систему предупреждающих знаков W.228 «Камнепад» на обоих концах маршрута; Дополнительное укрепление склона путем набрызгивания бетонного раствора со стальной сеткой, анкеровка для левого и правого положительного диапазона откосов с остаточной высоты 12-54 м. Строительство должно быть завершено до 31 декабря 2023 года.
Источник
Комментарий (0)