Управление гражданской авиации Вьетнама «назвало» серию нарушений в четырех авиакомпаниях

Инспекция Управления гражданской авиации Вьетнама только что объявила о заключении проверки соблюдения специализированных авиационных законов при эксплуатации и техническом обслуживании авиакомпаний.

Это авиакомпании, входящие в Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company, Blue Sky Aviation Joint Stock Company и Aviation Service Company.

Управление гражданской авиации провело проверку и обнаружило множество проблем в 4 авиакомпаниях. Иллюстрация

В акционерном обществе двухцелевой авиации Viet Star (VSA) инспекционная группа Управления гражданской авиации Вьетнама провела проверку с 1 по 9 августа 2024 года и обнаружила ряд недостатков.

Соответственно, инспекционная группа обнаружила, что VSA не разработала процесс хранения данных отслеживания воздушных судов для поддержки поисково-спасательных операций, не подписала контракт на предоставление авиационных метеорологических услуг, как предписано, и что тестирование сотрудников на алкоголь и стимуляторы не соответствовало правилам.

Примечательно, что в этой авиакомпании имеется до 5 пилотов, которые не прошли обучение по вопросам авиационной безопасности для членов экипажа в соответствии с правилами; 5 наземных сотрудников, обслуживающих рейс, не проходили периодическую подготовку по вопросам безопасности на перроне, обслуживания пассажиров, обслуживания перрона и т. д.

Для Вьетнамской авиатранспортной компании (VASCO). В 2023 году этому предприятию будет разрешено эксплуатировать 2 самолета, выполнять 3911 рейсов и перевозить около 240 тыс. пассажиров.

С 1 января 2024 года по 1 августа 2024 года VASCO будет эксплуатировать 3 самолета, выполнять 4335 рейсов и перевозить 260 000 пассажиров.

Результаты проверки показали, что на момент проверки VASCO еще не урегулировала существующие условия юридического лица для вьетнамских эксплуатантов воздушных судов. Сертификат регистрации вьетнамского воздушного судна, выданный воздушному судну VN-B219, не соответствует запросу VASCO.

В частности, аппарат управления коммерческим воздушным транспортом VASCO по-прежнему имеет некоторые недостатки, такие как: исполнительный директор не был утвержден Управлением гражданской авиации Вьетнама в соответствии с нормативными актами; Сотрудники операционного управления VASCO не занимают административные должности равного статуса, как предписано.

У акционерного общества Blue Sky также есть ряд проблем, например, генеральный директор и должности, ответственные за техническое обслуживание, безопасность, качество и наземные операции этой авиакомпании, были утверждены Управлением гражданской авиации Вьетнама по форме CAAV 4 с подписями, которые не соответствуют нормативным актам.

Лицо, ответственное за управление и контроль за выполнением полетов и подготовкой летного состава; Лицо, ответственное за систему управления техническим обслуживанием, не подписало контракт на работу на срок, достаточный для обеспечения выполнения предписанных функций управления.

В частности, авиакомпания Blue Sky Joint Stock Company не имеет на своем производственном объекте достаточно квалифицированного персонала для выполнения функции контроля за эксплуатацией. Эта авиакомпания также не осуществляла должный контроль и обеспечение выполнения всех рейсов.

Источник: https://vietnamnet.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-diem-danh-loat-sai-pham-tai-4-hang-bay-2379229.html