Инспекция Управления гражданской авиации Вьетнама только что объявила о заключении проверки соблюдения специализированных авиационных законов при эксплуатации и техническом обслуживании четырех авиакомпаний.

4 авиакомпании принадлежат Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company, Blue Sky Aviation Joint Stock Company, Aviation Service Company и Sun Air Company Limited.

aboutus2.jpg
Управление гражданской авиации провело проверку и обнаружило множество проблем в 4 авиакомпаниях. Иллюстрация

В акционерном обществе двухцелевой авиации Viet Star (VSA) инспекционная группа Управления гражданской авиации Вьетнама проводила проверку с 1 по 9 августа 2024 года и выявила ряд недостатков.

Соответственно, инспекционная группа обнаружила, что VSA не разработала процесс хранения данных отслеживания воздушных судов для поддержки поисково-спасательных операций, не подписала контракт на предоставление авиационных метеорологических услуг, как предписано, и что тестирование сотрудников на алкоголь и стимуляторы не соответствовало установленным правилам.

Примечательно, что в этой авиакомпании имеется до 5 пилотов, которые не прошли обучение по вопросам авиационной безопасности для членов экипажа в соответствии с правилами; 5 наземных сотрудников, обслуживающих рейс, не проходили периодическую подготовку по вопросам безопасности на перроне, обслуживания пассажиров, обслуживания перрона и т. д.

Для Вьетнамской авиатранспортной компании (VASCO). В 2023 году этому предприятию будет разрешено эксплуатировать 2 самолета, выполнять 3911 рейсов и перевозить около 240 тыс. пассажиров.

С 1 января 2024 года по 1 августа 2024 года VASCO будет эксплуатировать 3 самолета, выполнять 4335 рейсов и перевозить 260 000 пассажиров.

Результаты проверки показали, что на момент проверки VASCO еще не урегулировала существующие условия юридического лица для вьетнамских эксплуатантов воздушных судов. Сертификат регистрации вьетнамского воздушного судна, выданный воздушному судну VN-B219, не соответствует запросу VASCO.

В частности, аппарат управления коммерческим воздушным транспортом VASCO по-прежнему имеет некоторые недостатки, такие как: исполнительный директор не был утвержден Управлением гражданской авиации Вьетнама в соответствии с нормативными актами; Сотрудники операционного управления VASCO не занимают административные должности равного статуса, как предписано.

Авиакомпания Sun Air Company Limited (Sun Air), созданная 18 ноября 2021 года, в настоящее время эксплуатирует 3 самолета в форме сухого лизинга (чартер самолетов без экипажа) и имеет одобрение Управления гражданской авиации на чартерные перевозки.

Заключение инспекционной группы показывает, что у руководства Sun Air все еще есть некоторые недостатки и ограничения. В частности: Sun Air еще не урегулировала вопрос расстановки кадров, чтобы обеспечить надзор в случае, если эксплуатация осуществляется без руководящей должности, как предписано.

Лицо, ответственное за управление и контроль за выполнением полетов и подготовкой летного состава, а также лицо, ответственное за систему технического обслуживания, не подписали трудовой договор на срок, достаточный для обеспечения выполнения предписанных функций управления.

Даже у менеджера по безопасности нет необходимого опыта в управлении эксплуатацией воздушных судов или их техническом обслуживании.

Акционерное общество Blue Sky (Bluesky) также имеет ряд проблем, например, исполнительный директор и должности, ответственные за техническое обслуживание, безопасность, качество и наземные операции Bluesky, были утверждены Управлением гражданской авиации Вьетнама по форме CAAV 4 с подписями, которые не соответствуют нормативным актам.

Лицо, ответственное за управление и контроль за выполнением полетов и подготовкой летного состава; Лицо, ответственное за систему управления техническим обслуживанием, не подписало контракт на работу на срок, достаточный для обеспечения выполнения предписанных функций управления.

В частности, на горнодобывающем предприятии Bluesky не было персонала, имеющего соответствующую квалификацию для выполнения функций контроля за горными работами. Эта авиакомпания также не осуществляла должный контроль и обеспечение выполнения всех рейсов.