Строительство начинается сразу после расчистки площадки.
«Мы ведем переговоры о контракте на закупку 35 000 кубометров песка из Камбоджи, при этом цены на момент доставки на строительную площадку будут колебаться от 290 000 до 310 000 за кубометр. Мы начнем строительство, как только площадка будет передана», — сказал г-н До Дук Бинь, генеральный директор акционерной компании Hai Dang, подрядчика по пакету XL1 дороги Хошимин, участок Ратьсой — Беннят (через Кьензянг, Баклиеу).
Утром 19 сентября шел дождь, но машины и оборудование были все еще готовы, чтобы рабочие могли приступить к строительству, как только засияет солнце.
Командующий пакетом XL1 г-н Нгуен Труонг Тиен сообщил, что вчера, 18 сентября, округ Чаутхань (Киензянг) передал дополнительную территорию, увеличив общую площадь до 3/8 165 км2. «Сегодня днем, 19 сентября, мы отправимся на площадку, чтобы сделать дополнительные заметки для разработки плана строительства», — сказал он.
Потому что земля была передана, но все еще есть много площадей риса, которые не были собраны. Поэтому подрядчик сделает конкретные записи и получит план строительства сразу после того, как фермеры завершат сбор урожая риса.
Г-н Во Тхань Хунг, специалист Офиса управления проектом дороги Хо Ши Мин, участок Ратьсой - Беннят (в составе Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мин - инвестор), сообщил, что по состоянию на 19 сентября Баклиеу сдал 4,76/6,6 км.
Дом в коммуне Виньфуок Б, район Гокуао, Кьензянг, до сих пор не передал землю, хотя он расположен рядом со строительной площадкой.
В округе Кьензянг округа Го Куао выделено 6,5/22 км; Винь Туан 8,8/12,05 км; Чаутхань 3/8,165км. Район Джионг-Риенг имеет протяженность 3 км, но пересекается с существующим национальным шоссе 61, поэтому расчистка участка не требуется.
Местные власти срочно ускоряют процесс расчистки территории. Однако, по словам лидера Народного комитета района Виньтхуан (Киензянг), согласно правильной процедуре, для возврата сельскохозяйственных земель требуется три месяца, а для несельскохозяйственных земель — шесть месяцев с даты выдачи уведомления об возврате. Приобретение земли должно осуществляться в соответствии с законом, а не слишком рано...
Покупка песка из Камбоджи в ожидании отечественного источника песка
Ожидается, что в 2024 году инвестор выплатит 130% зарегистрированного плана в размере 1 390 млрд донгов...
Из общей потребности проекта в песке инвестор может обеспечить только источник в размере около 300 000 м3. Оставшиеся 1,8 миллиона кубометров песка ожидают результатов разведки на песчаном карьере в Тьензянге и на морском песчаном карьере недалеко от Хонсона (Кьензянг).
Транспортировка материалов и оборудования на строительную площадку.
В настоящее время общий объем строительства проекта достиг всего 6%. Соответственно, только 9 из 25 мостов были построены методом «xở đi», то есть строительство осуществлялось по мере приближения земли и подъездных путей. В настоящее время длина участка дороги составляет всего 2,5 км, поскольку из общей потребности в 2,1 млн м3 песка было импортировано лишь 50 000 м3.
Поэтому, по словам г-на Хунга, подрядчики были полны решимости ускорить ход строительства, закупив песок в Камбодже, чтобы вести строительство прямо на тех местах, где была передана земля.
Угол строительной площадки, участок, подряд на строительство которого возвела акционерная компания IDC Indochina.
«Подрядчик принимает убытки, чтобы ускорить ход работ», — подтвердил г-н Хунг, добавив, что цена песка, уплаченная по контракту, составляет всего около 240 000 м3, но если песок закупается в Камбодже, цена должна быть около 300 000 донгов/м3.
«Мы протестировали этот образец камбоджийского песка, прежде чем доставить его на строительную площадку. Качество песка из легального источника и настоящего камбоджийского песка практически одинаково», — подтвердил г-н Во Дуй Хунг, руководитель отдела управления проектами 2 Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина.
Инвестиционный проект строительства дороги Хо Ши Мин, участок Ратьсой - Беннят, Го Куао - Винь Туан, является составной частью проекта дороги Хо Ши Мин. Инвестором проекта выступает Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, общий объем инвестиций составляет более 3,904 млрд донгов.
Протяженность маршрута проекта составляет около 52 км. Завершенный этап по масштабу дороги 3 категории, 4 полосы, расчетная скорость 80 км/ч. Реализация проекта началась 6 марта 2024 года, а его фактическое завершение запланировано на 2025 год.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/mua-cat-tu-campuchia-de-day-nhanh-tien-do-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-192240919145258442.htm
Комментарий (0)