Высокоскоростная железная дорога Север-Юг: основа для вступления в эпоху национального развития

По мнению делегатов Национальной ассамблеи, если проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг будет завершен, он распространится на многие области, расширит пространство для развития, создаст предпосылки и фундамент для вступления в новую эру, эру национального роста...

Завтрак в Хошимине, работа в Ханое в полдень

Согласно повестке дня 8-й сессии, правительство представит Национальному собранию инвестиционную политику для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг. Ожидается, что если проектное досье будет одобрено Национальной ассамблеей, это станет прорывом в содействии социально-экономическому развитию страны. Комментируя это, делегат Чан Хоанг Нган (делегация Хошимина) сказал, что многие развитые страны мира построили высокоскоростные железные дороги. Этого же ожидают и люди: «утром завтрак в Хошимине, в полдень работа в Ханое». Делегат Тран Хоанг Нган также сказал, что раньше у нас не было условий для строительства, но теперь у нас есть достаточный потенциал, бюджетное пространство, пространство государственного долга и базовая основа для реализации этого проекта. «У нас также есть достаточная научная и технологическая база, чтобы учиться на опыте других стран в реализации проектов, и есть ожидания людей, поэтому мы должны сосредоточиться на этом и добиться успеха», - сказал г-н Нган. По словам делегата Чан Хоанг Нгана, после завершения проект распространится на многие области, расширяя пространство для развития, создавая предпосылки и основы для вступления в новую эру, эру национального роста. «Мы не должны слишком сосредотачиваться на том, какова цена билета, сможет ли она компенсировать инвестиции или нет, а должны обратить внимание на то, как этот проект улучшит качество жизни людей, сделает поездки более удобными, грузовые перевозки более выгодными, привлечет туристов и, что еще важнее, на остановках увеличится стоимость земли и недвижимости», — сказал делегат Чан Хоанг Нган.

Делегат Тран Хоанг Нган (делегация Хошимина).

Делегат Чан Хоанг Нган заявил, что для обеспечения прогресса в деле ввода проекта в эксплуатацию к 2035 году у нас есть политическая решимость, но нынешняя проблема заключается в институтах и ​​механизмах реализации. «У нас много преимуществ, а именно, уровень строительства во Вьетнаме был доказан путем строительства множества крупномасштабных проектов и мостов; государственный долг сократился; Вьетнам улучшил свой национальный кредитный рейтинг, поэтому он может брать кредиты по низким процентным ставкам... поэтому реализация проекта будет гарантировать его осуществимость», - добавил г-н Нган. Делегат Тран Хоанг Нган также отметил, что если мы что-то делаем, то мы должны делать это качественно, принимая на себя расходы на полную инвестицию, чтобы гарантировать качество проекта. Нам также необходимо учитывать фактор изменения климата и характеристики изменения климата, которые влияют на протяженность страны. «Мы должны обеспечить соединение высокоскоростной железнодорожной системы с системой общественного транспорта, тогда, я верю, она будет успешной», — сказал делегат Чан Хоанг Нган.

Главный приоритет для финансовых ресурсов проекта

Аналогичным образом делегат Нгуен Хай Зунг (делегация Нам Диня) считает, что если инвестиционная политика проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг будет одобрена, то предложенный прогресс и качество будут обеспечены. Г-н Зунг привел пример успешной реализации линии электропередачи напряжением 500 кВ № 3 Куанг Трач – Пхо Ной протяженностью около 519 км, проходящей через 9 провинций, показав урок мобилизации сил для реализации крупных проектов. Это ценный опыт для реализации проекта строительства высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг. Делегат Нгуен Хай Зунг сказал, что нам необходимо отдать наивысший приоритет финансовым ресурсам для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг; В то же время мобилизуйте человеческие ресурсы, материалы, технику и продемонстрируйте решимость — от высшего руководства до рабочих, непосредственно работающих на строительной площадке. Если это будет сделано, проект будет завершен раньше запланированного срока — 2035 года. Выражая некоторую обеспокоенность по поводу выделенного на проект капитала, делегат Нгуен Хай Зунг оценил, что текущий масштаб ВВП увеличился по сравнению с предыдущим периодом, поэтому мы можем быть спокойны относительно финансовых ресурсов.

Делегат Нгуен Хай Зунг (делегация Нам Диня)

«Мы также полностью уверены в возможностях вьетнамских предприятий, их уровне строительства, уровне мышления, лидерских и управленческих способностях... для успешной реализации этого проекта», - сказал г-н Зунг. Ранее, 20 октября, на Национальной конференции по распространению и реализации резолюции 10-й Центральной конференции, сессия XIII, премьер-министр Фам Минь Чинь выступил с речью по этой теме, в том числе по инвестиционной политике для высокоскоростной железной дороги Север-Юг. По словам премьер-министра, политика инвестирования в высокоскоростную железную дорогу Север-Юг является объективным требованием, стратегическим выбором для развития инфраструктуры страны, создания нового пространства для развития, повышения стоимости земли, облегчения поездок для людей и конкуренции за товары... Глава правительства подтвердил, что по сравнению с предыдущим периодом, когда проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг был впервые представлен, теперь у нас есть возможности для реализации проекта и мы можем мобилизовать много ресурсов для его реализации из центрального и местных бюджетов, заимствований, выпуска облигаций, государственно-частного партнерства... По словам премьер-министра, в прошлом Вьетнам все еще сталкивался с трудностями, при ВВП на душу населения чуть более 1000 долларов США, ВВП более 100 миллиардов долларов США, поэтому было невозможно инвестировать в высокоскоростную железную дорогу Север-Юг, но сейчас ВВП вырос в 3-4 раза, так что есть возможности для этого. Премьер-министр отметил, что мир развивается очень быстро, и в настоящее время в Китае имеется 47 000 км высокоскоростных железных дорог, каждый год строится 3 000 км автомагистралей. Проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг рассчитан на 10 лет и должен быть завершен к 2035 году. Глава правительства также заявил, что если мы продолжим действовать по-старому, «честно говоря, это займет еще 50 лет», поэтому мы должны внедрить новшества в администрирование, управление и мобилизацию ресурсов, особенно консалтинга; против негатива, коррупции, отходов «Мы обладаем необходимой квалификацией и должны быть полны решимости это сделать», — подчеркнул премьер-министр, заявив, что необходимо искать новые способы ведения дел, внедрять инновационные методы управления, мобилизовывать ресурсы и бороться с негативом и расточительством в работе по консультированию по проектам. По словам премьер-министра, Центральный комитет партии согласился построить высокоскоростную железнодорожную линию в соответствии с политикой партии и государства, обеспечивая современность, синхронизацию, долгосрочное видение и удовлетворение транспортных потребностей; реконструировать, модернизировать и эффективно эксплуатировать существующую высокоскоростную железнодорожную линию Север-Юг. В то же время необходимо разработать механизмы и политику по мобилизации ресурсов и ускорению завершения проекта; Развивать железнодорожную отрасль и человеческие ресурсы для освоения эксплуатации, технического обслуживания и постепенного освоения производства оборудования и транспортных средств; Применение современной науки и техники в строительстве, управлении и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры...

phapluat.tuoitrethudo.vn

Источник: https://phapluat.tuoitrethudo.vn/nen-tang-buoc-vao-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-97066.html