Утром 7 июня во время сессии вопросов и ответов между министром науки и технологий Хюинь Тхань Датом и министром транспорта Нгуен Ван Тхангом делегатов интересовал вопрос облучения и маршрута транспортировки личи из Бакзянг.
Отвечая на вопрос министра науки и технологий Хюинь Тхань Дата, делегат Нгуен Ван Тхи (делегация Бакзянг) заявил, что облучение является обязательным требованием при экспорте сельскохозяйственной продукции на рынки некоторых стран, включая США.
«В последние годы личи из провинции Бакзянг приходилось везти в Хошимин для облучения, что приводило к росту цен», — сказал делегат Нгуен Ван Тхи.
Поэтому делегат попросил министра науки и технологий сообщить ему, какие решения имеются у министерства для облучения личи, а также многих других фруктов в Северном регионе, чтобы соответствовать техническим требованиям при экспорте на рынки некоторых стран в ближайшем будущем.
Отвечая на поставленный выше вопрос, министр Хюинь Тхань Дат признал, что ранее облученные личи приходилось везти в Хошимин и Лонган, поэтому стоимость значительно возросла.
Недавно Министерство науки и технологий тесно сотрудничало с Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов и Министерством промышленности и торговли в целях ведения переговоров с США, которые добились успеха и начали облучение личи на Севере.
«Эта работа будет сложной без координации между тремя министерствами. С этого момента и до конца года личи обязательно будут подвергаться облучению по американской технологии», — сказал г-н Хюинь Тхань Дат.
В тот же день делегаты Чан Ван Лам и Та Ван Ха, отвечая на вопросы министра транспорта Нгуена Ван Тханга, выразили обеспокоенность по поводу строительства мостов и дорог в провинции Бакзянг для транспортировки грузов и развития экономики и общества.
Что касается моста Камли (Люкнам, Бакзянг), министр транспорта заявил, что это единственный мост, который объединяет железную и автомобильную дороги. Министерство транспорта считает весьма целесообразным в ближайшее время модернизировать и расширить этот мост, поскольку интенсивность движения по нему очень высока, а потенциальный риск аварий также высок. Однако транспортный сектор испытывает трудности с выделением капитала на строительство.
«В случаях действительной срочности, когда требуется немедленная реализация, провинция будет активно балансировать источник капитала. Если это слишком срочно и у провинции есть ресурсы, а цена на личи на этот раз высока, Бакзянг может выделить часть бюджета, чтобы сделать это. В случае, если больше не будет средств, Министерство транспорта будет координировать работу с Министерством планирования и инвестиций, чтобы посоветовать премьер-министру решить эту проблему в Бакзянге», — сказал министр транспорта.
В ходе дебатов с министром транспорта делегат Та Ван Ха заявил, что мост Камли является единственным мостом, соединяющим Лангшон, Бакзянг, Хайзыонг и Куангнинь. Учитывая важность единственного моста во Вьетнаме, обслуживающего как автомобильную, так и железную дорогу, г-н Ха обратился к Министерству транспорта с просьбой найти немедленное решение.
«Я хотел бы спросить министра, какие процедуры еще не выполнены в Бакзяне, с кем нам нужно встретиться, чтобы инвестировать в этот мост? Поскольку мы ждем, чтобы продать ткань, мы уже более десяти лет безуспешно обращаемся в Национальную ассамблею. Поэтому я также надеюсь, что благодаря сегодняшней речи министра ткань Бакзяна станет лучше», — сказал делегат Та Ван Ха.
Отвечая позже, г-н Танг попросил Кэм Ли Бридж продолжить записывать мнения делегатов. «На самом деле, первая проблема, о которой я сообщаю делегатам, — это где находятся деньги. Самое сложное для министерства — это отсутствие денег. Потому что список был четко назначен в начале периода, но теперь нам нужно подождать и посмотреть, появится ли какой-либо источник. Я надеюсь, что председатель Национальной ассамблеи и премьер-министр продолжат уделять внимание Бакзяну, чтобы эта проблема могла быть решена», — заявил г-н Тханг.
Источник
Комментарий (0)