Проекты, которые меняют облик Хошимина

Происхождение рекордных проектов

«Более 10 лет назад, когда он отвез меня из Ханоя в Хошимин на вступительный экзамен в университет, первым местом, куда хотел пойти мой отец, был туннель Тху Тхием. Я до сих пор помню, как сидел в такси, проезжая через туннель, и мой отец все время спрашивал водителя: «Мы едем посередине реки?», «Какой длины этот туннель?»... Мой отец сказал, что в то время туннель Тху Тхием через реку Сайгон был самым впечатляющим инфраструктурным проектом в Хошимине. Позже, рассказывая моим друзьям о моем ежедневном маршруте в школу, мой отец все еще говорил: «Мой ребенок учится в Тху Дыке, каждый день он проезжает через туннель Тху Тхием», — сказала Куинь Май (жительница 7-го округа).

На месте некогда заброшенного болота возник городской район Фу Ми Хынг — первый современный образцовый городской район во Вьетнаме.

ФОТО: ХОАНГ КУАН

Не только для людей издалека, но и для жителей города, названного в честь дяди Хо, туннель Тху Тхием является предметом гордости. Общая длина туннеля составляет 1490 м, из которых 370 м приходится на 4 участка туннеля, погруженных под реку. Это первый и самый большой туннель через реку, который на тот момент не смогла построить ни одна страна Юго-Восточной Азии. Присутствуя на церемонии открытия туннеля Тху Тхием и проспекта Восток-Запад (в настоящее время улица Во Ван Киет) утром 20 ноября 2011 года, генерал-майор Чан Тхань Лап, бывший политический комиссар 10-й группы специального назначения Рунгсака, эмоционально поделился с VNA: «36 лет назад наши солдаты храбро и стойко сражались с врагом прямо у этой реки, и чтобы пересечь реку Сайгон, солдаты провели 30 минут среди множества подстерегающих опасностей. В то время мы надеялись только на восстановление мира и на благополучную жизнь, но мы не думали, что будем стоять здесь, становясь свидетелями открытия туннеля Тху Тхием с современным размахом, превосходящим воображение. Мы надеемся, что этот проект будет способствовать социально-экономическому развитию города, чтобы он стал более цивилизованным и современным».

Не только генерал-майор Чан Тхань Лап, но и многие жители города до сих пор отчетливо помнят образ широкой дороги от перекрестка Катлай до района Биньчан, протяженностью почти 22 км, увешанной транспарантами и флагами. С 1975 года Хошимин никогда не был более прекрасным и великолепным, чем в тот день, когда был завершен проект века, проходящий через центр города и соединяющий Восточный и Западный берега. Это не только самый длинный ключевой радиальный маршрут в городе, помогающий соединить центр Хошимина с Тхутхимом, снижая нагрузку на мост Сайгон, проект Восточно-Западного проспекта также вносит существенные изменения в городской ландшафт, поскольку это проект с наибольшим количеством компенсаций и расчисток в городе — 6744 домохозяйства и 368 учреждений и подразделений. Десятки тысяч жителей, проживающих вдоль берегов канала Тау Ху - Бен Нге и по обе стороны улиц Хам Ту и Тран Ван Киеу, из обветшалых домов были переселены в новые, лучшие и более удобные места в обмен на новую, просторную и красивую дорогу. В настоящее время власти Хошимина продолжают изучать план по продлению этого бульвара до Лонгана и его соединению со скоростной автомагистралью Трунглыонг для улучшения регионального сообщения.

Здание Landmark 81 — самое высокое во Вьетнаме

ФОТО: НГОЦ ДУОНГ

Более чем за год до открытия туннеля через реку Сайгон Хошимин стал первым населенным пунктом в стране, где появилась межпровинциальная скоростная автомагистраль, когда открылось движение по скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг. Скоростная автомагистраль Хошимин — Чунглыонг, входящая в систему скоростных автомагистралей «Север-Юг» на востоке, имеет протяженность более 40 км и соединяет Хошимин с двумя провинциями Лонган и Тьензянг. Инвестиционный капитал составляет почти 10 000 млрд донгов. Ввод в эксплуатацию скоростной автомагистрали не только знаменует собой важный поворотный момент для транспортной отрасли, но и создает прорыв для экономики Юга, устраняя монополию Национального шоссе 1 от Хошимина на Запад, которое находилось в упадке и перегружено, «притягивая» Запад ближе к городу. Вместо того чтобы ехать 90 минут по часто перегруженному шоссе, грузовики, перевозящие товары и доставляющие людей с Запада в город на работу, теперь могут беспрепятственно двигаться по прекрасному, широкому 4-полосному шоссе, прибывая на место всего за 30 минут. С тех пор сеть скоростных автомагистралей, соединяющих Хошимин с провинциями Юго-Востока и Юго-Запада, была заново построена, расширена и расширена Хошимином, что открыло пространство для экономического развития.

За последние 50 лет в Хошимине последовательно реализовывались рекордные проекты, такие как: Здание Landmark 81 — на момент открытия оно не только стало самым высоким зданием в Юго-Восточной Азии, но и побило другие рекорды, такие как самая высокая смотровая площадка во Вьетнаме, самые высокие апартаменты во Вьетнаме и самый высокий ресторан и бар в Юго-Восточной Азии; Мост Фу Май — один из вантовых мостов с самой современной вантовой инженерией в мире; Линия метро 1, первая подземная городская железнодорожная линия во Вьетнаме...

От болот до пригодных для жизни городских территорий

Для тех, кто был привязан к Хошимину почти всю свою жизнь, как, например, г-н Фан Чань Дуонг (бывший член «шестой группы» страстных интеллектуалов), трудно представить, что юг Хошимина может стать развитым городским районом, известным как «богатый район», каковым он является сегодня. Г-н Дуонг вспоминает: «В годы после 1975 года часть старого района Нябе, ныне район 7, представляла собой просто болотистую, пустынную местность с очень сложным транспортным сообщением, в основном по водным путям, соединяющим центр города с районом Кан Зио и западными провинциями. В это время местная экономика была слаборазвита, рабочая сила, занятая в промышленности в 1990-х годах, составляла всего 0,7%, торговля и услуги были представлены в основном малым бизнесом в виде мелких торговцев. Это район с низкоквалифицированной рабочей силой и самым высоким уровнем бедности в городе на тот момент.

Просторная авеню Восток-Запад, ныне улица Во Ван Кит

ФОТО: НГОЦ ДУОНГ

Однако, стремясь использовать региональное экономическое развитие, многие экономические эксперты из «шестой группы» предложили превратить южную болотистую зону в пригодную для жизни городскую зону, создав зону экспортной переработки (ЗЭП) для стимулирования экспорта и привлечения иностранных инвестиций. В то время полуостров Тан Туан Донг, Ня Бе (ныне район Тан Туан Донг, район 7) рассматривался как место создания сегодняшней СЭЗ Тан Туан. В 1996 году Phu My Hung Corporation, совместное предприятие Tan Thuan Industrial Development Company Limited и CT&D Group (Тайвань), начало строительство городской инфраструктуры Phu My Hung. Это проспект Нгуен Ван Линь длиной 17,8 км, шириной 120 м, 10 полос, совершенно новый, проложенный через болотистую местность округа Нябе (ныне округ 7), округа 8 и округа Биньчан. Отсюда постепенно начали воплощаться в жизнь первые замыслы городской застройки. Май 2018 года стал важной вехой на пути к превращению болота в первый современный образцовый городской район во Вьетнаме — городской район Фу Ми Хынг.

«Успех южного района — это не только «тело» города, но и его «душа», то есть пространство. Без Тан Туан ЭПЗ, без бульвара Нгуен Ван Линь, возможно, не было бы сегодня улиц Донг Ван Конг и Во Ван Киет; без городского района Фу Май Хунг весь район Южного Сайгона, даже весь город, не смог бы блистать множеством современных городских районов и высотных зданий, как сегодня. Именно эти проекты помогли сделать Хошимин более современным, а люди могут жить в более просторных домах», — сказал г-н Фан Чан Дуонг.

Аналогично, в памяти жителей Сайгона Тху Тхием — это земля болот, называемая Ксом Тау О. Жители Тху Тхиема после 1975 года в основном жили за счет сельского хозяйства. Другая группа выбирает греблю в качестве источника дохода. В 1996 году правительство одобрило планировку города Хошимин, определив строительство нового городского района Тху Тхием на восточном берегу реки Сайгон общей площадью 657 гектаров. Расположенный всего в нескольких минутах ходьбы от исторического центра города, напротив реки Сайгон, этот полуостров был выбран в качестве нового комплексного центра, отвечающего потребностям развития города с населением более 10 миллионов человек и большим количеством посетителей. Ожидается, что он станет международным финансовым и торговым центром, став самым красивым городским районом в Юго-Восточной Азии. Однако из-за пробок на дорогах Ту Тием пока не может совершить прорыв. Чуть более 20 лет назад Ту Тхием был еще нетронутым болотом с безлюдным населением. «В то время путешествовать было сложно. Единственным средством передвижения из Тху Тхиема в центр города был паром. Мост Сайгон находился далеко в сторону Бинь Тхань, поэтому я не хотел там жить. Но у меня не было денег. Район Тху Тхием в то время считался бедным, поэтому земля стоила очень дешево», — поделился житель этого района.

Однако всего за одно десятилетие все полностью изменилось. В 2007 году было завершено строительство моста Тху Тхием, и жители района Бинь Тхань начали постепенно переезжать в район 2 (ныне город Тху Дук). Когда туннель Тху Тхием официально открылся для движения, эта область начала переворачивать новую страницу. Молниеносно возник ряд проектов элитного жилья, были построены, расширены и расчищены новые дороги... Ту Тхием превратился в «золотую землю», о которой смеют мечтать только богатые.

Продолжая постепенно формировать новый городской район-спутник на востоке, Хошимин запустил ряд соединительных транспортных маршрутов. Мост Ба Сон от перекрестка Тон Дук Тханг - Нгуен Хыу Кань (район 1), соединяющий городской район Тху Тхием, стал архитектурной достопримечательностью, новым символом города сразу после пандемии. Совсем недавно официально началось строительство пешеходного моста через реку Сайгон, который, как ожидается, также станет настоящим художественным шедевром посреди реки. Мост Тху Тхием 3 и 4 соединит округа 4 и 7 с городской зоной Тху Тхием, его строительство также планируется начать в начале следующего года. Ту Тхием находится на пути к тому, чтобы стать финансовым и экономическим центром всего региона.

Готовы к следующему этапу роста

Прибыв в Хошимин в полдень 30 апреля 1975 года, доктор Нгуен Хыу Нгуен (Ассоциация планирования городского развития города Хошимин) с гордостью стал свидетелем всего процесса изменений и развития города Хошимин за последние 50 лет. Будучи глубоким исследователем городской и инфраструктурной политики, г-н Нгуен более четко ощущает значительные преобразования в развитии городской инфраструктуры города.

Он сказал: «30 апреля 1975 года, когда я приехал сюда из Ханоя, здесь было всего несколько высотных зданий, максимум 4-5, максимум 7 этажей. Теперь же высотных зданий бесчисленное множество, и есть даже небоскребы, которые стали символами. То же самое касается дорог, у нас есть вантовый мост Фуми, мосты через реки, туннели через реки, просторные 8-полосные бульвары, современные 2-3-этажные транспортные развязки... Все это высокотехнологичные работы с уникальной архитектурой, создающие поворотные моменты в процессе городского развития Хошимина за последние 50 лет».

Раньше Фу Май Хунг был просто болотом.

ФОТО: ПМХ

Сегодня Фу Май Хынг — это первый современный образцовый городской район во Вьетнаме.

ФОТО: ПМХ

Доктор Нгуен Хыу Нгуен, хотя и доволен замечательным развитием Хошимина, отметил, что следует признать, что инфраструктура города еще не развилась в достаточной степени, чтобы соответствовать потребностям и темпам роста населения. Проблемы с пробками на дорогах и наводнениями не решены, темпы роста транспортной инфраструктуры довольно низкие — всего 10%, внедрение системы общественного транспорта идет медленно, а загрязнение окружающей среды растет, что сказывается на жизни людей в городе. Он надеется, что с учетом сильной ориентации на будущее развитие с крупными прорывными проектами руководители города будут полны решимости делать то, что говорят, шаг за шагом развивать городскую инфраструктуру, чтобы продолжать наследовать и развивать достижения прошлого, делая Хошимин цивилизованным, современным, удобным для жизни городом.

Председатель Ассоциации недвижимости города Хошимин Ле Хоанг Чау также гордится: за прошедшие 50 лет город Хошимин значительно разросся — в высоту, ширину и глубину. В первые годы после освобождения самое высокое здание, построенное в 1980 году, имело всего 14 этажей — это был отель New World. До сих пор в городе было 86-этажное здание, готовится к строительству 88-этажное, а в будущем оно станет еще выше. Раньше в Хошимине было всего 11 городских районов, не считая 12-го района и районов с буквенными обозначениями. Наряду с этим Хошимин вышел к морю, имея крупнейшие порты в регионе. Городской облик развился с появлением первой образцовой городской зоны Фу Май Хунг и новых городских районов.

«Для меня самое впечатляющее — это изменение жизни людей, живущих на каналах и вдоль них. Во время войны это была революционная база, и я сам жил в доме на берегу канала в районе 8. К настоящему времени мы переселили более 28 000 домов на берегах канала, изменив жизнь людей. Другое дело, что старые квартиры были перестроены, а современные высотные квартиры были построены во внутренних районах города. Хошимин также был местом, где в 1980-х годах в районах Ку Чи и Хок Мон были впервые построены благотворительные дома. В то время у людей не было денег, поэтому они обменивали их на рис, маниоку и картофель. Хошимин также был первым населенным пунктом, который отремонтировал городскую зону в Бау Кат, районе Тан Бинь, построив 1000 домов для продажи в рассрочку. В настоящее время качество жизни и условия проживания значительно улучшились, когда ветхие, жаркие пансионаты 20-летней давности теперь просторнее. Это реальные изменения в жизни. «Это имеет огромное значение для развития города», — сказал г-н Ле Хоанг Чау.

Хошимин после 50 лет национального воссоединения добился больших результатов. Это стало возможным благодаря совместным усилиям и вкладу лидеров партии и государства, бизнес-сообщества, особенно частных предприятий, а также иностранных инвестиционных ресурсов. Знаковым событием 50-х годов стала революция, разделившая государственный аппарат на два уровня, устранив промежуточный уровень. Это создает правительство, близкое к народу. Все потребности людей удовлетворяются на низовом уровне. Это станет прорывом, который выведет город на новый, более блестящий этап развития.

Г-н Ле Хоанг Чау, председатель Ассоциации недвижимости города Хошимин

Thanhnien.vn

Источник: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-tphcm-185250401223113028.htm