호치민시, 사이공강 신교량 폭 45m로 조정

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TPO - 칸지오 교량(냐베와 칸지오 지구 연결)은 1개 타워의 사장교에서 2개 타워의 사장교로 설계가 변경될 예정입니다. 투티엠 4교(7군과 투덕시 연결)의 초기 통행 높이는 10m이지만, 교량 상판 높이를 15m에서 45m로 높이거나 낮출 수 있도록 변경될 예정입니다.

위 내용은 호치민시 교통부가 발표한 칸지오 교량, 투티엠 4교량, 호치민시 순환도로 4호선 프로젝트 시행 현황 보고서에 언급되어 있습니다.

이에 따라 칸지오 교량의 건축 계획과 관련하여 호치민시 당위원회는 칸지오 지구의 전형적인 맹그로브 나무 모양을 스케치하는 건축적 아이디어로 단일 타워 사장교의 설계 계획을 조정하기로 합의했습니다. 현재, 기획 및 건축부는 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 승인하기 전에 칸조 교량의 건축 계획을 조정하도록 시 인민위원회에 조언하고 있습니다.

구체적으로, 호치민시 인민위원회가 2019년에 승인한 단일 타워 사장교 설계는 칸지오 지구의 전형적인 맹그로브 나무 모양의 건축 개념을 유지하면서 이중 타워 사장교로 전환될 예정입니다.

칸지오 교량(냐베와 칸지오 지구 연결)은 1개 타워의 사장교에서 2개 타워의 사장교로 설계가 변경될 예정입니다.

나베 구와 칸지오 구를 연결하는 칸지오 교량은 길이 7.3km, 너비 6차선이며, 총 자본금은 11,000억 VND가 넘고, BOT 계약 유형(건설-운영-양도)인 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 시행됩니다. 공사는 2025년에 시작되어 2028년에 완공될 예정입니다.

투티엠 4 다리 철거와 관련하여, 호치민시 인민위원회는 교통부와 협력하여 호치민시 허브 지역의 철도 계획을 통일할 예정입니다.

투티엠 4 교량의 운항 허가 계획을 선정하는 기준에는 남북 고속철도와 호치민시-칸토 철도를 연결하는 옵션과 사이공 강을 따라 위치한 도시 공간 계획이 포함되어 있으며, 이를 기반으로 경제적이고 기술적 효율성을 보장하고 계획 방향에 맞게 설계되었습니다.

투티엠 4교는 항해 거리를 최대 45m까지 늘릴 수 있는 독특한 디자인을 갖추고 있습니다.

원래 설계에 따르면 투티엠 4 다리의 높이는 10m입니다. 이 디자인은 너무 낮게 설계되어 보트, 관광 개발, 수로 교통을 방해한다는 평가를 받고 있습니다.

이전에 교통부는 호치민시 인민위원회에 투티엠 4 교량 건설 투자 프로젝트의 사전 타당성 조사 결과를 제출했습니다. 이 교량은 15m에서 최대 45m까지 변경할 수 있는 간극으로 주 경간을 높이거나 낮출 수 있도록 설계되었습니다. 이런 종류의 다리 설계는 우리나라에서는 전례가 없다고 하며, 대형 선박이 사이공 강을 통해 시내 중심지로 쉽게 이동할 수 있게 됐습니다.

투티엠 4교는 7군과 투덕시를 연결하는 다리로, 길이는 2km가 넘고 차선은 6개입니다. 총 투자액은 약 6조 3000억 VND로 BOT 계약으로 투자되었습니다. 이 프로젝트는 2025년 4월 30일에 공사를 시작하여 2028년에 완공될 예정입니다.