2월 20일 오후, 호치민시 인민위원회 제10기(2021-2026년) 제21차 회의에서 대의원들은 호치민시의 4개 관문 노선에 대한 투자 정책 결정을 승인했습니다. 여기에는 국도 1호선, 13호선, 22호선과 남북축을 업그레이드하고 확장하는 것이 포함되며, 총 투자액은 약 6조 VND입니다.
호치민시의 서쪽 관문에서는 국도 1호선(킨즈엉브엉 거리에서 롱안 성 경계까지)이 10~12차로로 확장될 예정이다.
빈탄, 빈찬 지구를 통과하는 국도 1호선을 확장하는 프로젝트는 총 길이가 10km에 달하며, 총 투자액은 16조 2,700억 동이 넘습니다. 그 중 예산 자본은 9조 6,110억 동이 넘고, 나머지 6조 6,590억 동은 투자자들이 조달합니다.
댄 트리 기자에 따르면 호치민시의 서쪽 관문인 국도 1호선은 교통 체증이 잦은데, 특히 러시아워나 공휴일에 그렇다.
빈디엔 다리도 전체 노선과 동기화되도록 확장될 예정입니다. 확장 후, 빈탄구와 빈찬구를 통과하는 국도 1호선은 10~12차로가 되고, 계획대로 폭이 60m에 달하게 됩니다.
호치민시의 북서쪽 관문에서는 안수옹 교차로에서 3번 순환도로까지 이어지는 22번 국도를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트도 올해 시행될 예정입니다.
국도 22호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 총 길이가 8.7km이며, 12군과 호크몬 군을 통과하며 총 투자액은 10조 4,510억 VND입니다.
기록에 따르면, 22번 고속도로를 따라 크고 작은 주차장과 차고가 많이 있습니다. 승객과 물품 수송 수요가 증가함에 따라 이 노선은 과부하가 걸리는 경우가 많고, 교통 체증과 사고로 이어진다.
국도 22호선은 호치민시와 목바이 국제 국경 관문(타이닌성)을 연결하는 북서쪽 관문의 유일한 노선이기도 하며, ASEAN 국가와의 무역에서 중요한 역할을 합니다.
남북축 도로 업그레이드 프로젝트(응우옌반린 교차로에서 벤륵-롱탄 고속도로까지)는 길이가 8.6km이고, 총 투자액은 9조 8,940억 동이 넘습니다. 그 중 예산 자본은 4조 6,790억 동이 넘고, 나머지는 투자자 자본이며, 2025년부터 2028년까지 시행될 예정입니다.
완공되면 남북 축 도로는 횡단면 폭 60m, 차선 10개가 되고, 추가적으로 적절한 인프라와 기술 공사가 진행될 예정입니다. 본선의 설계 속도는 80km/h이고, 양쪽 평행 도로의 설계 속도는 60km/h입니다.
이 프로젝트의 총 토지 이용 면적은 약 66.5헥타르입니다. 이 중 개간 면적은 2.2ha가 넘고, 주거용지는 0.91ha, 농경지는 약 1.36ha입니다.
국도 13호선(빈찌에우교에서 빈빈교까지) 5.9km를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 길이 60m, 차선 10개로 확장되며, 그 중 3.2km는 차선 4개 고가도로로 건설됩니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 약 21조 7,240억 VND(예산 자본은 14조 7,000억 VND 이상, 투자자가 동원한 자본은 약 7조 170억 VND)입니다.
국도 13호선은 호치민시에서 빈즈엉성으로 가는 주요 도로 중 하나이자 중요한 관문입니다.
호치민시 교통부에 따르면, 위 프로젝트에서는 스마트 교통 기술과 자동 무정차 통행료 징수(사용 시간에 따른 폐쇄형 통행료 징수)가 적용되어, 서비스 이용자의 공정성과 편의성이 보장됩니다.
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