지하철 2호선은 2025년에 공사가 시작될 예정이며, 호치민시는 외국 자본을 차입하는 대신 예산 중 48조 VND를 투자에 사용하기로 합의했습니다.
호치민시 당위원회 상임위원회는 방금 벤탄-탐르엉 지하철 2호선 건설 프로젝트 시행 계획을 마무리했습니다.
호치민시 지하철 1호선도 매우 양호하게 운행되어 사람들의 이동이 보장되고 있습니다.
이에 따라 호치민시 당위원회 상임위원회는 지하철 2호선 시행을 위한 모든 자본을 ODA 대출에서 예산 자본으로 전환하여 프로젝트를 계속 시행한다는 시인민위원회 당위원회의 보고 및 제안에 기본적으로 원칙적으로 동의했습니다. 또한, 1호선과 2호선을 연결하기 위해 타오단역에서 벤탄역까지 구간이 추가되는 노선이 미리 설계됐습니다(기존에 설계된 지하철 2호선은 타오단역까지만 운행).
호치민시 당 위원회 상임위원회는 시 인민 위원회 당 위원회와 시 인민 위원회 지도자에게 호치민시 도시 철도 관리위원회가 주재하고 관련 부서, 기관 및 단위와 협력하여 특히 국회 제188호 결의안 및 기타 관련 법률 및 국회 결의안에 따라 구체적인 메커니즘과 정책에 따라 지하철 2호선 프로젝트의 배치 계획을 긴급히 이행하도록 지시하도록 지시했습니다.
호치민시 도시철도 관리위원회 위원장인 판 콩 방 씨는 지하철 2호선 부지 정리 작업이 기본적으로 완료되었으며, 기술 인프라를 이전하는 동시에 설계 단계가 진행 중이라고 말했습니다. 2025년 말까지 공사를 시작하여 2030년까지 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
지하철 2호선의 총 투자 자본은 약 47조 8,900억 VND이며, 원래는 ODA 자본을 차입할 계획이었습니다. 이 프로젝트는 5건의 대출 계약을 체결했지만 ADB와 EIB의 대출 3건이 만료되었고, KfW의 대출 2건은 계속 실행하려면 연장이 필요합니다. 위와 같은 어려움에 직면하여, 시는 보다 적극적으로 업무를 진행하기 위해 예산 자본을 활용하기로 결정했습니다.
이 노선에는 총 7개의 주요 건설 패키지가 있지만, 지금까지 2017년 이후 탐루옹 차량기지에 사무실 건물을 건설하는 CP1 패키지만 사용되었습니다. 투자 정책은 2010년에 승인되었지만, 실행 과정은 매우 어려웠습니다.
최근 2025년 2월, 국회는 하노이와 호치민시가 획기적인 지하철 시스템에 투자하고 개발할 수 있도록 매우 특별한 메커니즘 그룹을 담은 결의안 188을 발표했습니다. 이를 바탕으로 호치민시는 10년(현재부터 2035년까지) 안에 총 길이 355km의 7개 노선을 동시에 투자하고 완공할 예정입니다. 이 결의안이 통과된 후, 호치민시는 7개 지하철 노선을 동시에 건설하고 투자하는 계획을 수립하고 있습니다.
이 도시는 또한 결의안 188의 정책 메커니즘을 적용하는 첫 번째 시범 노선으로 지하철 2호선을 선택했습니다. 지하철 2호선은 2025년 10월에 계약자를 선정하여 2025년 12월에 공사를 시작하여 2030년에 완공할 것으로 예상됩니다.
지하철 2호선은 호치민시의 1구, 3구, 10구, 12구, 탄빈구, 탄푸구 등 6개 구를 지나며 총 길이가 11km입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm
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