도시. 호치민시, 예산자본으로 지하철 2호선 건설

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시당위원회 상임위원회. 호치민시는 ODA 대출을 사용하는 대신, 국가 예산 자본을 사용하여 지하철 2호선(벤탄-탐르엉) 건설에 투자하기로 합의했습니다.

TP. Hồ Chí Minh xây dựng tuyến metro số 2 bằng vốn ngân sách

지하철 2호선 프로젝트

지하철 2호선 벤탄-탐르엉은 총 길이가 11km가 넘고, 1구, 3구, 10구, 12구, 탄빈구, 탄푸구 등 6개 구를 통과하며, 지하철역 9개와 고가역 1개가 있습니다.

도시는 예산 자본을 활용하여 지하철 2호선 프로젝트를 계속 시행하는 동시에 지하철 1호선(벤탄-수이띠엔)과 지하철 2호선(벤탄 중앙역)을 동기식으로 연결하는 프로젝트로 프로젝트 규모를 확대할 예정입니다.

지하철 2호선은 2010년에 초기 총 투자액이 13억 달러(약 26조 VND)로 승인되었습니다. 2019년까지 총 투자액은 약 21억 달러(47조 9,000억 VND)로 늘어났으며, 그 중 대부분(37조 4,870억 VND)은 3대 주요 후원기관인 아시아 개발 은행(ADB), 독일 재건 은행(KfW), 유럽 투자 은행(EIB)으로부터의 ODA 대출이었습니다.

그러나 ODA 대출 계획은 기부자들의 자금 조달 조건 및 절차의 변화로 인해 많은 어려움에 직면하고 있습니다. 시인민위원회에서 근무한 후. 호치민시의 경우, 상기 후원사들은 CS2B 패키지와 지하철 2호선 전체 프로젝트에 대한 자금 지원을 계속하지 않기로 합의했습니다.

2025년 2월, 국회는 해당 도시 건설을 허용하는 결의안 188을 발표했습니다. 호치민시와 하노이는 도시 철도 시스템을 개발하기 위해 여러 가지 특별한 메커니즘과 정책을 시범적으로 실시하고 있습니다. 이를 기초로 TP. 호치민시는 지금부터 2035년까지 총 연장 355km의 7개 지하철 노선에 동시에 투자하여 대중교통으로 여행 수요의 40~50%를 충족할 계획입니다.

지하철 2호선은 이러한 특수 메커니즘을 적용한 첫 번째 프로젝트가 될 것입니다. 도시. 호치민시는 2025년 9월에 타당성 조사 보고서를 승인하고, 10월에 계약자를 선정하고, 2025년 12월에 공사를 시작할 계획입니다.