2022년 6월, 하노이 인민위원회는 교통부와 투자자(Tri Nam 회사)가 도심 6개 지구에서 공공 자전거 프로젝트의 1단계를 시행하도록 승인했습니다.
이 프로젝트의 대상 고객은 대중교통 서비스를 이용하는 사람, 학생, 관광객 등입니다.
공공 자전거는 하노이 시내를 더욱 편리하게 여행할 수 있도록 돕고, 버스 정류장, 도시 철도역, 도시 지역, 쇼핑몰 등을 연결합니다.
2022년 12월, 하노이 인민위원회는 교통부의 제안에 따라 12개월 동안 도시 자전거 서비스를 시범적으로 시행하는 정책에 합의했습니다.
1단계에서는 투자자가 1,000대의 자전거에 투자할 예정이며, 이 중 50%는 전기 자전거이며, 바딘, 타이호, 동다, 탄쑤언, 하이바중 등 6개 중심 지구의 79개 장소에 배치됩니다.
하지만 프로젝트가 발표된 지 6개월이 지난 지금까지도 이런 유형의 차량은 출시되지 않았습니다.
하노이 교통부 관계자는 그 이유를 설명하면서, 트리남 회사가 1단계 운영을 위해 수입한 차량의 수가 매우 많았다고 말했습니다. 특히, 베트남에서는 처음으로 투자자들이 모터 자전거를 도입하는 만큼 많은 자본이 필요하고, 제조업체가 충분한 수량을 공급할 때까지 기다리는 시간도 필요합니다.
Tri Nam Group Corporation 이사회 회장인 도 바 단 씨는 공공 자전거 프로젝트 시행이 지연된 주요 원인은 기술적 오류 때문이라고 설명했습니다.
다른 지역에서는 이 부대는 기계식 자전거만 배치했지만, 하노이에서는 기계식 자전거 50%, 전기 자전거 50%를 사용하여 기술적인 요구사항을 처리하는 데 시간이 더 오래 걸렸습니다.
“세계적으로 공공 전기 자전거 모델은 많은 도시에서 구현되지 않았습니다. 전기자전거는 비와 햇볕에 두면 하노이의 덥고 습한 기후 때문에 배터리가 쉽게 손상될 수 있고, 대중이 사용하는 절차도 꽤 복잡하기 때문에 최적의 해결책이 반드시 있어야 합니다." 댄 씨가 설명했습니다.
자동차를 4번 테스트한 후 이제 거의 완성되었습니다. 7월에는 전기자전거 100대를 처음으로 수입하고, 8월 말~9월 초에는 이 자전거와 기계식 자전거 500대가 1단계로 가동될 예정이다.
“그 후 실질적 평가를 거쳐 추가 개선을 진행하고 나머지 400대의 전기자전거도 계속 운행할 예정입니다. 댄 씨는 "우리는 이 자전거를 각 구의 자전거 대여소 79곳에 나눠줄 것입니다."라고 말했습니다.
댄 씨는 "지연할 이유가 없다"고 단언했으며, 공공 전기 자전거는 9월 2일 이전에 수도 주민들에게 도입될 것입니다.
수도에는 버스 및 지하철 허브, 쇼핑센터, 대규모 학교가 있는 지역에 전기 자전거 대여소가 79개나 있는 것으로 알려져 있습니다.
공공 자전거를 빌려야 하는 사람은 보증금을 내지 않아도 됩니다. 여행 시간에 따라 5,000-10,000 VND 정도만 충전하면 됩니다. 차량 공급업체도 요금을 빚진 사람들을 위한 해결책을 연구하고 있으며, 이 요금은 다음 렌털 시에 지불할 수 있습니다. 대여 가격은 기계식 자전거는 30분당 5,000 VND, 전기 자전거는 30분당 10,000 VND입니다.
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