하노이의 공공 자전거 서비스가 고객을 끌어 모았습니다.

수도에서 이러한 유형의 서비스를 운영한 지 2개월이 넘었고, 10만 명이 넘는 사람들이 앱을 통해 공공 자전거 서비스에 등록했고 이용 횟수는 13만 5천 건에 달했습니다.

하노이에서 8월 24일부터 공공 자전거 대여 서비스가 시작되었습니다. 이 회사는 관광지 , 버스 정류장, 고가철도 근처 79개 역에 500대의 전기 자동차를 포함한 1,000대의 차량을 배치하는 서비스를 제공했습니다.

이 서비스의 단골 고객인 동다구의 트란 르엉 푸옹 씨는 오토바이에서 자전거로 출퇴근 방식을 완전히 바꾸었다고 말했습니다. 그녀의 거주지와 직장은 모두 대여소에서 5분 거리에 있어서 매우 편리합니다. "저는 긴급한 일이 있을 때만 오토바이를 이용합니다."라고 푸옹 씨는 말했다.

Cau Giay 지역의 Nguyen Huu Bao 씨는 앱에 약 60km의 자전거 주행 기록을 축적했으며, 매주말마다 Kim Ma로 가서 쇼핑센터에 오토바이를 주차한 다음, 공공 자전거를 이용해 구시가지로 간다고 말했습니다. "자전거를 이용하면 구시가지를 돌아다닐 때 교통비를 절약할 수 있어요. 주말에 거리를 천천히 둘러보는 것도 흥미로운 경험이죠."라고 바오 씨는 말했다.

푸옹 씨와 바오 씨는 자전거가 매우 부드럽게 움직이고 페달을 밟을 때 가볍지만 충격 흡수 장치가 약간 단단하다고 말했습니다. 일부 사람들은 관광지에서 카트가 종종 동이 나고, 가족 단위로 여행할 경우 키가 1.3m 미만인 어린이가 카트를 이용하는 데 어려움을 겪는다고 불평했습니다.

오페라 하우스 옆에 자전거 대여소가 있습니다. 사진: 응옥 탄

이 프로젝트를 시행하는 기업인 트리남 그룹의 한 대표는 운영을 시작한 지 2개월이 넘었는데, 10만 명이 넘는 사람들이 애플리케이션을 통해 서비스에 등록했고, 여행 횟수는 약 13만 5천 회, 이동 거리는 84만 km에 달했다고 밝혔습니다. 하노이는 호치민시, 하이퐁, 다낭(차량 2,500대 이상)에 이어 이 서비스를 출시했지만, 차량 이용자 수는 50%가 넘어 가장 많습니다.

많은 사람들이 오전 6시부터 9시까지, 오후 5시 30분부터 9시 30분까지 버스를 이용하며, 이 중 많은 버스가 까트린-하동 고가철도 노선과 연결됩니다. "하노이의 차량 수는 수요에 비해 아직 부족합니다. 차량 수를 늘리기 위한 확장 계획을 수립하고 있습니다."라고 Tri Nam의 대표인 도 바 꾸안(Do Ba Quan) 씨가 말했습니다.

콴 씨에 따르면, 서비스에는 큰 문제가 없었지만, 사용자가 차량을 반납할 때 잠그는 것을 잊어버려 다른 사람이 차량을 가져가서 GPS를 이용해 차량을 수거하는 경우가 있었다고 합니다.

19/8 꽃밭의 렌터카 지점은 많은 사람들이 이용하기 때문에 꽉 찼습니다. 사진: Viet An

대여 자전거에는 스마트 잠금 장치, GPS 위치 지정 기능, 2G, 3G, 4G 및 휴대폰의 Bluetooth 네트워크 연결을 통한 잠금 또는 잠금 해제 기능이 장착되어 있습니다. 사용자는 휴대폰에 TNGO 앱을 설치한 다음, 차량이 있는 근처 역을 검색하고, 앱을 사용하여 코드를 스캔하여 차량 잠금을 해제합니다.

현재 사용되는 자전거에는 일반 자전거와 전기 보조 자전거의 두 가지 유형이 있습니다. 전기 자전거 대여 가격은 30분 기준 10,000동, 기계 자전거 대여 가격은 5,000동입니다. 임대료가 청구 금액을 초과하는 경우, 임차인은 다음 번에 해당 금액을 보충할 수 있습니다.

각 대여소는 무인이므로, 대여자는 어느 대여소에서나 자전거를 반납할 수 있습니다. 사용자의 편의를 위해 서비스 제공업체는 현재 고객이 잘못된 정류장에서 차량을 반납할 때 차량을 수거하는 팀을 운영하고 있습니다.

비엣안

소스 링크: https://vnexpress.net/dich-vu-xe-dap-cong-cong-o-ha-noi-hut-khach-4672702.html