하노이, 공공자전거 서비스 시범 기간 연장

하노이 인민위원회는 도시 자전거 서비스 시범 기간을 2025년 말까지 연장했습니다.

하노이 인민위원회 사무실은 방금 하노이 인민위원회 부위원장 응우옌 마잉 꾸옌의 해당 지역 시범 도시 자전거 서비스에 대한 의견을 전달했습니다.

공공자전거는 시범 시행 1년 만에 손실을 보고했습니다. 일러스트 사진.

이에 따라, 꾸옌 씨는 하노이 교통부가 제안한 대로 도시 자전거 서비스 시범 기간을 2025년 말까지 연장하기로 합의했습니다.

시 인민위원회는 하노이 교통부를 담당하여 관련 부서, 지부, 지방 자치 단체와 협력하여 해당 지역의 모든 공공 자전거 주차장 위치를 ​​지속적으로 검토하고 완성하도록 했습니다.

또한 쿠옌 씨는 즉각적인 초점은 역사적인 도심 지역에 맞춰져야 하며, 버스, BRT, 도시 철도 등 다른 대중 교통 수단과의 연결성을 높여야 한다고 지적했습니다.

시 인민위원회는 또한 해당 지역의 도시 자전거 서비스 시행과 관련된 법적 규정을 검토해 달라고 요청했습니다. 빌드 표준 및 단가; 시범 기간 이후 다음 단계를 구현하기 위한 절차...

하노이는 법규에 따라 해당 지역의 도시 자전거(전기 자전거와 기계 자전거 포함)를 관리하고 개발하는 프로젝트를 개발하기 위한 기준으로 교통부의 지침을 구할 예정입니다.

Tri Nam Digital Transport Company 이사회 회장인 도 바 꾸안(Do Ba Quan) 씨는 지금까지 하노이 시내 6개 구의 99개 장소에 700대 이상의 자전거를 배치했다고 말했습니다.

이 서비스는 208,000명 이상의 등록 고객을 유치했으며, 하루 평균 700명 가까운 신규 고객이 등록됩니다. 시범 운영이 시작된 이래로 약 34만 건의 여행이 이루어졌습니다.

1년간의 시범 시행 기간 동안 서비스 수익은 37억 VND 이상으로 추산됩니다. 하지만 서비스 운영 비용에 비하면 손실액은 20억 VND가 넘습니다.

프로젝트 실행 부서 대표는 수익에 영향을 미치는 요소를 평가하면서, 대여 가격이 매우 저렴하다고 밝혔습니다. 일반 자전거는 30분당 5,000동, 전기 자전거는 30분당 10,000동입니다.

30분 주행이 끝나면 렌터카 이용객은 6,000동을 지불해야 하며, 이 중 5,000동은 렌터카 비용, 1,000동은 보험료로 지불합니다.

"사람들은 저렴한 티켓을 이용할 겁니다. 그런데 저희는 버스나 기차처럼 보조금을 받지 못하기 때문에 모든 운영 비용을 선제적으로 감당해야 합니다. 게다가 전체 시스템이 계획대로 1,000대에 도달하지 못해서 수입이 계획에 미치지 못하고 있습니다."라고 콴 씨는 말했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gia-han-thoi-gian-thi-diem-dich-vu-xe-dap-cong-cong-192250115101914375.htm