하노이, 공공자전거 서비스 시범 기간 연장

하노이 인민위원회는 도시 자전거 서비스 시범 기간을 2025년 말까지 연장하기로 했습니다.

하노이 인민위원회 사무실은 방금 하노이 인민위원회 부위원장 응우옌 마잉 꾸옌의 해당 지역 도시 자전거 서비스 시범 실시에 대한 의견을 전달했습니다.

공공자전거는 시범 시행 1년 만에 손실을 보고했습니다. 일러스트 사진.

이에 따라, 꾸옌 씨는 하노이 교통부가 제안한 대로 도시 자전거 서비스 시범 기간을 2025년 말까지 연장하기로 합의했습니다.

시 인민위원회는 하노이 교통부를 감독하고 관련 부서, 지부, 지방 자치 단체와 협력하여 해당 지역의 모든 공공 자전거 주차장 위치를 ​​지속적으로 검토하고 완성하도록 임명했습니다.

Quyen 씨는 또한 즉각적인 초점은 역사적인 도심 지구에 맞춰야 하며 버스, BRT, 도시 철도와 같은 다른 형태의 대중 교통과의 연결성을 높여야 한다고 언급했습니다.

시인민위원회는 또한 해당 지역의 도시 자전거 서비스 시행과 관련된 법적 규정을 검토해 달라고 요청했습니다. 빌드 표준 및 단가; 시범 기간 이후 다음 단계를 구현하기 위한 절차...

하노이는 교통부의 지침을 토대로 해당 지역의 도시 자전거(전기 자전거, 기계 자전거 포함)를 법적 규정에 따라 관리하고 개발하는 프로젝트를 개발할 예정입니다.

Tri Nam Digital Transport Company 이사회 회장인 Do Ba Quan 씨는 지금까지 해당 부대가 하노이 시내 6개 구의 99개 장소에 700대 이상의 자전거를 배치했다고 말했습니다.

이 서비스는 208,000명 이상의 등록 고객을 유치했으며, 하루 평균 700명 가까운 신규 등록이 이뤄지고 있습니다. 시범 운영이 시작된 이래로 거의 34만 건의 여행이 이루어졌습니다.

1년간의 시범 시행 기간 동안 서비스 수익은 37억 VND를 넘을 것으로 추산됩니다. 하지만 서비스 운영 비용에 비하면 손실액이 20억 VND가 넘습니다.

수익에 영향을 미치는 요소를 평가한 결과, 프로젝트 실행 부서 대표는 대여 가격이 매우 저렴하다고 밝혔습니다. 기존 자전거는 30분당 5,000 VND, 전기 자전거는 30분당 10,000 VND에 불과합니다.

30분 여행이 끝나면 렌터카 이용객은 6,000 VND를 지불해야 하며, 이 중 5,000 VND는 자동차 렌털 요금이고 1,000 VND는 보험료입니다.

"사람들은 저렴한 티켓을 사용할 것입니다. 그러는 동안 우리는 버스나 기차처럼 보조금을 받지 않기 때문에 모든 운영 비용에 대해 선제적으로 대처해야 합니다. 게다가 전체 시스템이 계획대로 1,000대에 도달하지 못해서 수입이 계획에 도달하지 못했습니다."라고 Quan 씨가 말했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gia-han-thoi-gian-thi-diem-dich-vu-xe-dap-cong-cong-192250115101914375.htm