국제 전문가들이 카트바에서 지속 가능한 관광을 개발하기 위한 8가지 비결을 공유합니다.

카트바 섬의 잠재력을 촉진하고 지속 가능하게 개발하기 위해서는 정부, 기업, 지역 사회의 협력이 필요하며, 이를 위해 즉시 해야 할 8가지 사항이 있습니다.

이는 기후 변화 적응 프로젝트, 해상 침범, 해양 및 수처리 기술 Royal HaskoningDHV 분야의 글로벌 컨설팅 그룹의 선도적 전문가인 마이클 반 데 워터링 씨의 확언입니다.

마이클 반 데 워터링 씨 - Royal HaskoningDHV의 선도적 전문가.

카트 바 섬은 통킹 만의 '진주섬'으로 알려져 있으며, 세계에서 가장 큰 생물권 보호구역 중 하나입니다.

이러한 '귀중한 자원'은 이 지역의 생태적 섬 모델로 발전할 수 있는 기회를 열어줍니다. 하지만 이 목표를 달성하려면 카트 바는 경제와 환경의 균형을 맞춰야 합니다.

기후 변화에 적응한 건설 프로젝트, 토지 매립 및 지속 가능한 개발 분야에서 25년 이상의 경험을 보유한 국제 전문가 마이클 반 데 워터링은 지아오 통 신문 기자들과 함께 섬이 어려운 문제를 어떻게 해결할 수 있는지에 대한 자신의 의견을 밝혔습니다.

해양 공간 계획

세계적인 컨설팅 회사로서, 경제와 환경의 균형을 맞추는 것이 어렵다고 어떻게 평가하십니까?

마이클 반 데 워터링 의원 : 이는 모든 국가가 해결책을 찾고자 노력하는 문제입니다. 관광의 천국인 몰디브부터 네덜란드와 같은 선진국, 중국과 같은 강대국까지 모두 앞으로 나아갈 길을 모색하고 있습니다. 이런 문제는 카트바에서만 나타나는 것이 아니다.

카트바 섬의 면적은 3만 헥타르가 넘으며, 그 중 50%가 삼림이고, 약 30%가 자연보호구역이자 생물다양성 구역입니다.

주거용 토지 면적, 상업 및 서비스용 토지를 합친 신도시 면적은 약 14%를 차지하고, 상업 및 서비스용 토지는 약 3.5%로 매우 적습니다.

이처럼 토지 자금이 부족하여 '아시아의 작은 몰디브'가 되고 지속 가능한 녹색 관광을 개발하며 고급스러운 낙원의 섬이 되려면 카트바 섬은 여전히 ​​많은 '장애물'에 직면해 있습니다.

카트바에 대한 해결책은 깊고, 폭넓고, 획기적인 비전을 바탕으로 한 체계적이고 세부적인 계획과 방향 설정입니다.

카트바 섬은 생태학적으로 탄소 배출이 없는 섬이 되는 것을 목표로 합니다.

카트바에 대해 더 많은 추천을 해줄 수 있나요?

Michael van de Watering 씨 : Cat Ba에는 고려해야 할 8가지 사항이 있습니다.

첫 번째는 '자연과 조화를 이루는 것'입니다. 이러한 접근 방식은 설계, 계획, 건설의 혁신 과정에서 환경 친화성을 우선시하는 데 중점을 두고, 특히 자연에 미치는 부정적인 영향을 최소화하기 위해 지속 가능한 재료를 선택합니다.

다음으로, 모래와 같은 유한한 자원에 대한 의존도를 줄이고 모래 채굴의 부정적 영향을 제한하기 위해 산업 부산물이나 지오신세틱 재료와 같은 "대체 천연 재료를 사용"하는 것이 필요합니다.

세 번째는 자연에 ‘친화적인’ 건설, 국토개량 등의 ‘녹색 솔루션 적용’입니다. 예를 들어, 폴더 방식은 철거된 구조물에서 재생 자재를 만들고 폐기물로 만든 새로운 모래를 바다 매립에 시험하는 방식입니다. 동시에, 해안 복원을 경관과 생물다양성이라는 두 가지 측면에서 결합합니다.

넷째, 흐름과 퇴적물 이동의 변화를 예측하고 흐름을 방해하거나 자연적인 퇴적물 이동 과정에 영향을 미치지 않도록 하는 프로젝트 설계를 위해 "역학 및 유체 역학에 대한 철저한 평가"가 필요합니다.

다섯째, “환경영향평가 프로그램을 모니터링하고 구축한다” 그곳에서 해안선의 변화와 바다 침식 과정의 영향을 관찰하고, 생태계의 변화를 면밀히 모니터링합니다.

여섯 번째는 "효과적인 수자원 관리"입니다. 물 처리 인프라가 부족하면 가정용 수도가 부족합니다. 적절하게 처리되지 않은 폐수는 오염을 일으킬 것입니다.

일곱째, 카트바 섬은 자연 생태계와 보호 구역과 긴밀히 연결된 조화로운 "해양 공간 계획"을 갖춰야 하며, 보호가 필요하고 영향을 받을 위험이 있는 구역을 명확히 정의해야 합니다. 이러한 접근 방식은 자원을 효과적으로 관리하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 기후 변화의 부정적인 영향을 방지합니다.

여덟째, "기술 응용"을 통해 건설 기법을 개선하고, 기후 변화에 적응할 수 있는 첨단 홍수 방지 시스템과 인프라를 개발합니다.

이러한 8가지 문제를 해결하면, 저는 까트바뿐만 아니라 베트남 전체가 지속가능한 발전을 이루고 생태적 균형을 이룰 수 있다고 믿습니다.

카트바는 베트남을 "순 제로" 결승선으로 이끌고 갈 준비가 되어 있습니다.

카트바 섬의 장기적인 목표는 생태적으로 탄소 배출이 없는 섬이 되는 것입니다. 이 목표의 실현 가능성을 어떻게 평가하시나요? 정부, 기업, 지역 사회의 역할은 무엇이어야 하며, 사람들은 어떤 혜택을 얻게 될까요?

마이클 반 데 워터링 씨 : 우리는 여러 나라에서 143년간 근무한 경험을 바탕으로 생태적이고 탄소 배출이 없는 카트 바 섬이 되는 문이 완전히 열려 있다고 믿습니다. 이 군도는 자연적 기반과 관광 잠재력 측면에서 필요한 모든 조건을 충족합니다.

그러나 카트바 지역은 정부, 기업, 지역 사회가 힘을 합쳐 자연 기반 솔루션을 적용해야 합니다.

카트바 관광 인프라는 녹색이고 환경 친화적인 방향으로 계획되어야 합니다.

카트바에서는 다음 4개 그룹의 솔루션을 연구할 수 있습니다.

첫째, 환경보호에 대한 엄격한 규정을 제정하고 보급한다. 사람들과 관광객의 인식을 높이기 위한 교육을 조직하고, 좋은 이니셔티브를 모으세요.

둘째, 인프라 투자입니다. 풍력, 태양광, 조력 등 재생 에너지에 대한 투자와 사용을 늘립니다. 동시에 섬 내 이동에 편리한 케이블카, 전기자동차 충전소 등 친환경 교통 인프라를 개발합니다. 그리고 폐기물과 폐수 처리 시설에 투자하는 것은 필수적입니다.

셋째, 녹색생태관광 발전을 우선시합니다. 지역 사회에서는 생태적 섬의 모습을 형성하기 위해 녹색 관광을 개발하고 사업을 유치하기 위한 개방적인 메커니즘을 마련해야 합니다. 관광 개발은 지역 주민들이 안정적인 수입을 얻을 수 있는 일자리를 갖게 되면 사회 보장 측면에서 "녹색 공간"을 창출합니다.

지역 사회에서는 산림 생태계를 복원하고 보호하고, 해양 생물 다양성을 증진하고, 도시 산림 공간을 조성하여 공기 질을 개선하고 경험을 향상시키는 등 녹지 공간을 보존하고 확대해야 합니다.

넷째, 기술의 투자 및 적용 - 지속 가능한 발전을 지원하는 효과적인 도구 중 하나. 카트바에서는 스마트 폐기물 처리와 같은 첨단 기술을 적용해야 합니다. 녹색 교통, 첨단 양식업…

동시에, 우리는 기업이 "녹색" 조치를 시행하는 데 앞장서는 것을 권고합니다. 생태관광에 투자하고, 관광 활동으로 인한 탄소 배출을 최소화하기 위해 현대 기술을 적용합니다. 일회용 플라스틱 사용을 우선시하고, 섬 내에서 전기 버스, 전기 택시, 자율주행 전기 렌터카 서비스 등 관광객을 위한 친환경 교통 솔루션을 공동으로 제공하는 공동 모델을 구축하는 등 '녹색' 이니셔티브를 실현할 수 있는 여건을 조성합니다.

마지막으로, 지역사회는 환경 보호 및 인식 제고에 적극적으로 참여하고, 지방 자치 단체가 관광, 인프라, 친환경 서비스를 개발하도록 지원해야 합니다. 가장 실용적인 방법은 환경으로 배출되는 폐기물과 오염물질을 줄이는 것이다.

현재, 썬그룹 코퍼레이션은 카트바 중앙만에 관광 및 상업 서비스 지역을 개발하고 있습니다. 이는 탄소 배출을 제로로 줄이고 지역 사회에 다양한 편의 시설을 제공하는 것을 목표로 하는 선구적인 프로젝트입니다.

베트남에서 "순제로" 모델을 성공적으로 개발하고 복제하는 데 있어 겪었던 경험을 공유해 주시겠습니까? 카트바를 종합적인 녹색 섬으로 개발하려면 어떻게 해야 할까?

Michael van de Watering 씨 : 저는 Cat Ba 중부 만의 관광 지역 및 상업 서비스 같은 미래 프로젝트를 구현하는 데 있어서 Sungroup의 "대담함"을 높이 평가합니다.

이는 많은 국가에서 개발한 모델이며, 베트남에서도 Sungroup과 같은 기업이 더 많아지고 "순 제로" 목표를 향한 지속 가능한 프로젝트가 더 많아질 것으로 기대합니다.

또한 우리는 Sungroup이 실행해 온 케이블카, 전기 버스, 전기 자동차, 자전거 등과 같은 녹색 교통 개발 아이디어와 자연 기반 프로젝트 개발 접근 방식과 녹색 아이디어에 대한 헌신을 매우 좋아합니다.

섬 전역에 동시에 공공 전기 자동차 시스템을 구축하여 정류장-주차-충전소를 구축하고 주민과 관광객의 편의를 보장합니다.

선그룹의 철저한 투자로 이루어진 이 프로젝트는 탄소 배출을 제로로 하고 지역 사회에 많은 공간을 할애하는 것을 목표로 하는 베트남의 선구적인 관광 프로젝트 중 하나로 간주됩니다.

카트바 중부만 관광 및 상업 서비스 프로젝트의 인공 해변 풍경입니다.

"순 제로" 스토리로 돌아가서, 우리는 많은 프로젝트에 대해 컨설팅을 했습니다. 대표적인 프로젝트로는 자카르타 만(인도네시아)의 플루이트 시티가 있습니다. 이 프로젝트는 자카르타 북쪽의 두 개의 인공 섬에 160헥타르 규모의 지속 가능한 도시 지역과 주택을 건설하는 아이디어였습니다.

카트바 지역에서 생태적이고 탄소 배출이 없는 모델을 구현하려면 정책 입안자와 Sungroup과 같은 대기업이 진보적인 접근 방식을 가져야 합니다.

우리는 해안 계획과 해양 공간 계획에서부터 접근 방식을 바꿔야 합니다.

한편으로는 생태계를 면밀히 관찰하고, 자원을 효과적으로 관리하며, 기후변화의 영향을 연구해 보존하고 위험을 경고하는 것이 필요하지만, 다른 한편으로는 미래를 내다보며 인프라 투자와 환경적 지속가능성, 기후 회복력 간의 균형을 맞추기 위한 장기적 비전을 갖는 것이 필요합니다.

다음으로, '그린 시프트'를 창출하는 핵심 요소는 기술이다. 자재, 건설 기술, 에너지, 운송, 폐기물 처리까지 모든 것이 스마트하고 친환경적이며 지속 가능해야 합니다.

결국 성공의 열쇠는 정부, 기업, 국민 등 모든 자원의 합의입니다. 위의 세 가지 "기둥" 중 하나라도 없다면 어떠한 프로젝트도 실현될 수 없습니다.

위에서 언급한 모든 문제를 해결한다면 베트남은 COP26에서 약속한 대로 2050년까지 지속 가능한 개발과 탄소 순 제로를 달성하여 지역 규모의 생태적 섬을 완전히 개발할 수 있습니다.

매우 감사합니다!

출처: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-gia-quoc-te-chia-se-8-bi-quyet-dua-cat-ba-phat-trien-du-lich-ben-vung-192241216085953664.htm