동나이는 고속도로와 아마타 도시 프로젝트를 연결하는 2구간인 흐엉로 2를 분리할 것입니다.

흐엉로 2(2구간)는 국도 51호선과 호치민 고속도로를 연결하는 사업으로, 두 개의 도시 지역 프로젝트에 속하지만, 문제 때문에 시행할 수 없습니다. 동나이성 인민위원회는 이 도로 건설과 위의 두 프로젝트에서 공공 투자를 분리하기 위한 절차를 완료하고 있습니다.

3월 27일, 동나이성 지도부는 부서, 지부, 지방 자치 단체 및 아마타 그룹 대표자들과 함께 아마타 롱탄 도시 프로젝트의 투자 정책 조정 이행에 대한 진행 상황 보고서를 청취했습니다.

현재 흐엉로 1구간과 밤까이숫 교량은 완공되었지만, 호치민시-롱탄-여우자이 고속도로와 연결하려면 흐엉로 2구간 2에 대한 투자가 조만간 이루어져야 합니다. 사진은 Vam Cai Sut 다리의 종착지입니다.

동나이 재무부 관계자는 현재로선 고속도로 2호선 2구간의 시행이 시급하다고 밝혔다. 따라서 최근 해당 부서는 아마타 롱탄 시 회사(아마타 도시 프로젝트 투자자)와 협력해 농촌 도로의 해당 부분을 프로젝트에서 곧 분리해 달라고 요청했습니다.

그러나 지금까지 회사는 건설부에 평가를 위해 이관하고 승인을 위해 성 인민위원회에 제출하기 위한 정책 조정 서류를 재무부에 아직 제출하지 않았습니다.

아마타 그룹 대표에 따르면 , 해당 부서는 동나이가 흐엉로 2 구역을 프로젝트 경계에서 분리하도록 지원하고 있으며, 그룹 이사회에 보고하여 관련 절차를 수행했다고 합니다.

동나이성 인민위원회 위원장인 보 탄 덕 씨는 각 단위의 의견을 들은 후, 이전에는 흐엉로 2, 2구간이 아마타시, 롱탄, 비엔호아의 두 도시 지역에 위치해 있었다고 말했습니다. 하지만 절차상의 문제로 인해 아직은 구현할 수 없으며, 연결 경로는 조만간 완성되어야 합니다.

동나이성은 2024년 4월 국가 예산을 사용하여 밤까이숫 교량에서 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로까지 이어지는 흐엉로 2, 2구간에 투자한다는 정책을 갖고 있습니다.

또한 지방 정부는 도로 건설 프로젝트와 도시 지역을 분리하기 위해 투자자들과 협력할 부서와 지부를 배정했습니다.

흐엉로 2구간, 1구간, 밤까이숫 다리에는 연결 도로가 없습니다.

롱탄 골프 투자사업 주식회사는 재무부가 프로젝트 정책을 조정하여 평가하고 승인을 위해 지방인민위원회에 제출하도록 제안서를 제출했지만 아마타는 아직 그렇게 하지 않았습니다.

동나이성 지도자들은 아마타 롱탄 시티 회사에 상기 프로젝트를 조정하기 위한 서류를 긴급히 준비하여 재무부가 평가하고 4월 10일 전에 성 인민위원회에 승인을 위해 제출하도록 요청했습니다.

"이 기간 이후에도 기업이 도시 프로젝트에서 도로를 분리하기 위한 조정을 적극적으로 하지 않을 경우 동나이성 인민위원회는 롱탄구 인민위원회에 법적 규정에 따라 프로젝트를 조정하기 위한 서류를 준비하도록 지시할 것입니다."라고 Duc 씨는 강조했습니다.

계획에 따르면, 흐엉로 2의 시작점은 국도 51호선과 교차하고, 끝점은 호치민시-롱탄-저우자이 고속도로와 교차합니다. 이는 비엔호아 시와 호치민 시를 연결하는 새로운 교통축이 될 것이며, 이를 통해 거리와 이동 시간이 단축될 것입니다. 동시에 국도 51호선의 교통량을 줄이는 데에도 기여합니다.

흐엉 로 2, 1구간은 국도 51호선에서 기존 아스팔트 도로(안호아-롱훙 도로)와의 교차로까지이며, 비엔호아시 롱훙사에서 투자 및 건설이 진행 중입니다.

흐엉로 2의 구간 1과 구간 2를 연결하는 밤까이숫 다리가 방금 완공되었습니다. 따라서 흐엉로 2구간을 신속하게 건설하면 호치민시-롱탄-저우자이 고속도로를 통해 비엔호아에서 호치민시까지 연결되는 전체 노선이 개통되는 데 도움이 될 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-s-tach-huong-lo-2-doan-2-noi-cao-toc-khoi-du-an-thanh-pho-amata-192250327161636384.htm