차우독-칸토-속짱 고속도로 결승선까지 '레이싱'

시간과의 "레이싱"

안장을 통과하는 구성 프로젝트 1은 4개의 입찰 패키지로 구현됩니다. 42번째 패키지는 차우독 시에 있는 Km0+314에서 Km17+240까지 구간을 건설하고 설치하는 것으로, 총 길이는 약 17km이며, 강교량 7개, 지하도 2개, 다양한 유형의 암거 40개가 설치됩니다. 계약자는 Truong Son Construction Corporation - Construction Equipment and Materials Joint Venture Company 624의 합작사입니다. 현재 이 부서는 주요 도로바닥에 모래를 채우고, CDM 파일을 시공하고, 노선에 수직 및 수평 심지를 설치하고, Vinh Tre 교량 거더를 설치하는 작업을 시행하고 있습니다... 생산량은 약 42.06%에 도달했습니다(일정 및 계약 가치 기준).

패키지 번호 43은 Km17+240에서 Km31+280까지(Chau Phu 지구에서 Chau Thanh 지구까지 연장) 공사 및 설치, 총 길이 14km입니다. 총 8개의 다리와 27개의 암거를 건설했습니다. 건설 계약자는 Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company와 Hai Dang Joint Stock Company의 합작 투자 회사이며, 구현률은 약 45.69%(계약 가치의 약 0.15% 초과)에 이릅니다. Duong Duy Long(건설 관리자) 씨는 "우리는 건설 현장에 수백 대의 장비를 모아서 자재 공급원을 받으면 건설을 기다릴 준비를 하고 있으며, 할당된 모든 산출물을 적시에 받고 가능한 한 빨리 건설을 완료하기로 결심했습니다."라고 말했습니다.

44호 패키지는 Km31+280에서 Km43+500(Chau Thanh 지구에서 Thoai Son 지구까지)까지 12.2km 길이의 구간을 건설하고 설치합니다. 471 주식회사 - 탄후이 그룹 주식회사 - 다이퐁 인프라 건설 주식회사의 합작 투자를 통해 총 9개의 강교량과 13개의 암거를 건설했습니다. 실행 단위는 계약 가치의 약 57.5%(1.01% 초과)를 달성했습니다. 이 패키지는 일정보다 가장 많은 진행이 이루어진 패키지입니다. 45호 패키지는 Km43+500에서 1차 구성 요소 프로젝트(토아이손 지구에서 빈탄 지구, 칸토시)의 끝까지의 구간(총 13.8km)을 건설하고 설치하는 사업으로, 총 교량 9개와 암거 23개가 설치되며, 탄남 건설 주식회사, 건설공사 제1호 - JSC, 탄안 공사의 컨소시엄이 관리합니다. 실제 생산량은 약 45%에 도달했습니다(계약 가치의 약 0.1% 초과).

3월 20일, 지방사업관리위원회는 설계 컨설턴트와 설계 및 추산 검토 컨설턴트에게 약한 토양을 처리하는 데 걸리는 시간을 단축하고 기초 및 도로 표면을 완료하는 시공 단계로 넘어가기 위한 솔루션을 적극적으로 연구해 공사 진행 속도를 단축할 것을 요청했습니다. 컨설팅 계약자는 재정착 지역 건설 프로젝트(신규 위치)와 관련된 입찰 패키지에 대한 입찰 문서를 준비하고, 입찰 문서를 평가하고, 입찰 문서 평가에 대한 조언과 계약자 선정 결과를 제공합니다. 컨설팅 계약자는 E-HSDT 평가 절차를 즉시 완료하고, 계약자 선정 결과를 평가하고, 2025년 3월에 즉시 공사에 착수합니다. 주 시공 계약자는 긴급 검토를 받고, 적극적으로 연락하여 자재 구매 계약을 체결하고, 공사 항목을 구현하기 위해 프로젝트에 필요한 자재를 수집합니다. 접수과정에서 어려움이나 문제가 발생할 경우, 적극적으로 협조하여 처리하고, 담당기관에 안내 및 해결을 요청해야 합니다. 모든 합리적이고 합법적인 조치와 솔루션을 통해 기계, 장비, 노동대, 시공대 등의 동원을 강화해 건설 진척 속도를 높인다.

긴급히 재료원을 찾아주세요

안장성 프로젝트 관리위원회 부국장인 딘반토(Dinh Van To)에 따르면, 부지 정리 작업이 완료되어 건설 단계로 접어들고 있다고 합니다. 그러므로 가장 큰 관심사는 프로젝트에 필요한 재료의 원산지를 확보하는 것입니다. 모래 공급업체는 구성 요소 1에 약 350만 ^m3 (프로젝트에 필요한 총 모래 양 930만 ^m3 이상 중)을 제공했습니다. 2025년에는 프로젝트 실행 일정(2025년 8월)에 따라 모래 적재 및 연약 토양 처리 작업을 완료하는 진행 상황에 맞춰 프로젝트에 대한 모래 수요가 580만 ^m3 이상이 될 것입니다. 일일 수요는 총 약 40,400 ^m3 입니다. 조달되지 않은 모래 양은 약 300만 ^m3 입니다(이 중 약 150만 m3의 채굴 출처가 확인될 것으로 예상되며, 현재 조사 및 탐사 중인 미꾸이 및 미토이 구(롱쑤옌시)와 호아빈 코뮌(초모이 구)의 하우 강에 있는 모래 광산에서 채굴될 예정입니다). 또한 아직 채굴이 일시적으로 중단된 모래 광산이 3개 있어 프로젝트를 위해 수집되는 모래 양에 큰 영향을 미칩니다.

지금까지 고속도로 1차 사업의 승인된 진행률을 이루기 위해서는 약 840만 ^m3 이 필요하며, 지금까지 630만 ^m3 만이 배치되었습니다. 이 프로젝트에서 수집된 물의 양은 350만 ^m3 에 불과합니다(약 500만 ^m3 부족). 현재 할당된 매장량과 개발 용량은 적재 및 하역 완료 시간에 큰 영향을 미쳐 계획보다 길어지고 있습니다. 모래 자재 공급원을 긴급히 확보하지 않으면 모래 공급 진행률이 요구 사항을 충족하지 못해 프로젝트가 일정에 맞춰 완료되지 못할 위험이 있습니다.

석재의 원산지 역시 중요한 문제입니다. 2025년 2월 18일, 성 인민위원회는 안장성 건축자재 채굴 및 가공 합작회사에 광물 채굴 허가증(연장)을 발급하여 다이산 안산암 채석장, 차우랑사, 르엉피사(트리톤 구)에서 일반 건축 자재용 석재 광물을 계속 채굴할 수 있도록 했습니다. 고속도로 사업 구성 요소 1(교량, 암거, 교두보 입상토 제방)의 승인된 진행 상황을 달성하기 위해서는 약 553,663m3 ^의 암석이 필요합니다. 그러나 지금까지 수집 및 완료된 품목은 약 ^347,912m3 에 불과합니다(계획된 수집량 ^205,751m3 에는 미치지 못함).

이 프로젝트에 필요한 모래와 돌의 긴급한 공급에 직면하여, 도 프로젝트 관리위원회는 전문 부문에 도 인민위원회에 프로젝트 진행에 맞춰 공급을 합리적으로 마련하고 공급 비축량과 채굴 능력을 확보하는 계획을 수립하도록 조언해 줄 것을 요청했습니다. 동시에, 2025년까지의 물질적 수요를 충분하고 신속하게 충족시키기 위한 시기적절하고 효과적인 솔루션이 필요하며, 이를 통해 프로젝트의 진행과 품질을 보장하는 데 기여합니다. 도 인민위원회는 고속도로 1호 공사 현장에 동원되는 예비비를 늘리기 위해 예비비를 조정하고 개발 능력을 늘리는 절차를 긴급히 완료하도록 관련 단위에 지시해야 합니다.

안장성을 통과하는 차우독-칸토-속짱 고속도로 프로젝트 시행을 위한 지도위원회(2168 지도위원회라 함)의 제12차 회의가 3월 25일에 열렸는데, 당 중앙위원회 위원이자 안장성 당위원회 서기인 레홍꽝(2168 지도위원회 위원장)은 계획을 넘어 공사 진행을 가속화하기 위한 기관, 단위, 지방, 계약자, 엔지니어 및 근로자들의 노력을 칭찬했습니다.

총리의 지시에 따르면, 이 프로젝트의 1단계는 2026년 6월 30일까지 완료되어야 합니다. 따라서 이 과제는 매우 무겁고 시급합니다. 도당 비서 겸 지도위원회 위원장인 2168은 지도위원회 위원, 실무 그룹 위원, 계약직 직원들이 할당된 업무에 따라 책임감을 최대한 발휘하여 여러 핵심 업무를 신속하고 효과적으로 이행해 줄 것을 요청했습니다. 지방 사업 관리 위원회는 매주 사업 실행 진행 상황을 면밀히 모니터링하고 즉시 촉구합니다. 건설 계약자, 설계 컨설턴트, 감리 컨설턴트와 협력하여 2025년 6월 30일까지 프로젝트를 완료하려는 의지와 품질을 보장하기 위한 솔루션을 연구하고 제안합니다.

각 부문(투자자, 계약자, 설계자, 감독자)이 모여 구현 솔루션을 논의하며, 후퇴는 허용되지 않습니다. 프로젝트 진행 상황을 보장하기 위해 주별, 월별로 모래와 바위의 양을 할당하기 위한 계획과 세부적인 실행 계획을 개발합니다. 프로젝트의 모래와 돌 채굴에 대한 검사와 감독을 정기적으로 모니터링하고 강화합니다. 구현 과정에서는 홍보, 투명성 및 규정 준수가 보장됩니다. 부패, 낭비, 부정성 및 기득권에 대한 단호한 예방 및 대처 노동 안전, 환경, 위생을 보장하고 사람들의 삶에 미치는 영향을 줄입니다. 자재 흐름의 엄격한 통제.

"성 지도 위원회 2168은 부지 정리 및 모래 자원에 대한 모든 조건을 단호하게 지시하고 만들었습니다. 따라서 계약자는 책임감을 높이고 공통의 어려움을 공유하고 많은 해결책을 제안하고 여러 교대로 건설을 가속화하고 프로젝트의 품질을 보장하면서 일정을 빨리 초과해야 합니다. 단위는 프로젝트 건설에만 집중하는 것이 아니라 재정착 지역 건설을 가속화하고 피해 가구의 삶을 빨리 안정시켜야 합니다. 다른 보조 작업 및 추가 작업의 경우 구현 프로세스를 검토하여 구현 계획을 적절히 조정하고 프로젝트의 주요 작업(요금소, 휴게소, 교통 교차로, 주거 도로)의 진행과 병행하여 완료해야 합니다." - 안장성 당위원회 서기 레홍꽝이 강조했습니다.

고속도로 1구간 사업은 국가적 차원의 중요한 사업이며, 교통 부문의 핵심 사업으로, 모든 계층의 지도자들에 의해 단호하게 감독하고 관리되고 있습니다. 따라서 안장성에서는 각 계약자가 서명한 계약에 따른 책임을 갖고, 적격 작업을 적극적으로 수행하고 문제와 어려움을 신속하게 처리하기 위해 협조해 줄 것을 요청합니다. 지방과 협력하여 중요한 할당된 업무를 완료합니다. 계약자가 작업을 보장하지 못해 진행 상황과 계획에 영향을 미칠 경우, 지방 프로젝트 관리 위원회는 2025년 3월 10일자 공지 94/TB-VPCP에서 Tran Hong Ha 부총리의 지시를 따릅니다. "계약자의 역량을 재평가하고, 모든 계층과 부문에서 지원을 받았지만 책임을 다하지 않는 취약한 계약자를 단호하게 처리하고 교체합니다. 늦어지거나 건설 조직에 변경 사항이 없어 프로젝트 진행에 영향을 미치는 계약자는 법률 규정에 따라 처리합니다."

지아 칸

출처: https://baoangiang.com.vn/chay-dua-ve-dich-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a417774.html