ដកហូតឧបសគ្គក្នុងប្រភពដី និងសម្ភារៈយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh បានស្នើថា ក្នុងសម័យប្រជុំការងារនៅរសៀលថ្ងៃនេះ (១១ មីនា) ជាមួយមូលដ្ឋាន ភាគីនានាពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយ លុបបំបាត់ឧបសគ្គទាក់ទងនឹងដីធ្លី និងប្រភពសម្ភារៈ ពន្លឿនគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។

នាព្រឹកថ្ងៃទី១១ ខែមីនា គណៈប្រតិភូរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh បានចុះពិនិត្យដំណើរការសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។ អញ្ជើញចូលរួមក្នុងគណៈប្រតិភូក៏មានអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Bui Xuan Dung អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong និងថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធផងដែរ។

នេះជាក្រុមការងារមួយក្នុងចំណោមក្រុមការងារទាំងប្រាំពីររបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីពិនិត្យវឌ្ឍនភាព ជំរុញ លុបបំបាត់ការលំបាក ឧបសគ្គ និងដោះស្រាយការរាំងស្ទះ និងឧបសគ្គខាងសម្ភារៈ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 សម្រេចបានគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។

Phó thủ tướng: Tháo gỡ nhanh vướng mắc mặt bằng, nguồn vật liệu dự án Vành đai 3 TP.HCM- Ảnh 1. — លោក Luong Minh Phuc ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ (ឆ្វេង) បានរាយការណ៍ជូនគណៈប្រតិភូរដ្ឋាភិបាលអំពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។ រូបថត៖ My Quynh។

ត្រូវតែធ្វើបានល្អជាងនេះ។

បន្ទាប់ពីបានចុះពិនិត្យទីតាំង និងស្តាប់របាយការណ៍វឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh បានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ និងមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះ។

បើតាមលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី លទ្ធផលដែលទទួលបានគឺមានការលើកទឹកចិត្តណាស់ ប៉ុន្តែនៅមានការលំបាកជាច្រើនដែលត្រូវដោះស្រាយ។ បញ្ហាលំបាកបំផុតគឺការបោសសម្អាតទីតាំងប៉ះពាល់ដល់សំណង់។ ជាមួយគ្នានេះ ប្រភពសម្ភារៈដែលនាំមកដល់ការដ្ឋានសំណង់ក៏មិនគ្រប់គ្រាន់ដែរ ។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារនៅរសៀលថ្ងៃនេះ (១១ មីនា) ជាមួយមូលដ្ឋាន ភាគីទាំងអស់ពិភាក្សារកដំណោះស្រាយ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាខាងលើឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី Mai Van បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងមានបំណងចង់ឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេសប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ នេះជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយ មានសារសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ ដូច្នេះហើយយើងត្រូវមានភាពម៉ឺងម៉ាត់ ប្រមូលផ្តុំកម្លាំង គ្រឿងចក្រ និងបង្កើនធនធានមនុស្សជាអតិបរមា។ អ្វីដែលធ្វើបានល្អត្រូវតែធ្វើឱ្យកាន់តែល្អ។ វិនិយោគិនត្រូវទទួលស្គាល់នូវស្មារតីការងារ ផ្តោតលើការប្តេជ្ញាចិត្ត និងគុណភាពគម្រោង"

Phó thủ tướng: Tháo gỡ nhanh vướng mắc mặt bằng, nguồn vật liệu dự án Vành đai 3 TP.HCM- Ảnh 2. — ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។ រូបថត៖ My Quynh។

ការទិញដីពន្យារការរីកចម្រើន

កន្លងមកនៅផ្លូវបំបែក Tan Van លោក Tran Hung Viet នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) ខេត្ត Binh Duong បានឲ្យដឹងថា គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong មានកញ្ចប់សាងសង់ចំនួន ៤។

កញ្ចប់សំណង់ទី១ (សាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van) បានបោសសម្អាតការដ្ឋានបាន ៩៨,៦% រំពឹងថានឹងប្រគល់ការដ្ឋានទាំងមូលក្នុងខែមីនា តម្លៃបរិមាណសំណង់ឈានដល់ ១២,០៣%។

ក្នុងកញ្ចប់សាងសង់ទី២ (សាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Binh Chuan) ការបោសសំអាតការដ្ឋានសម្រេចបាន ៩៣% មិនទាន់ប្រគល់ ១១ ករណី បរិមាណសម្រេចបាន ៣៧,១១% នៃកិច្ចសន្យា។ កញ្ចប់សាងសង់ទី៣ (ផ្នែកចាប់ពី Binh Chuan ដល់ទន្លេ Saigon) ការបោសសំអាតការដ្ឋានសម្រេចបាន ៩២,២% មិនទាន់ប្រគល់ ៦៨ ករណី វឌ្ឍនភាពសម្រេចបាន ២៥,០៣% បើធៀបនឹងកិច្ចសន្យា។ កញ្ចប់សំណង់ទី៤ (សាងសង់ស្ពានប៊ិញហ្គោយ) ការដ្ឋានសម្រេចបាន៩៧%២ ករណីមិនទាន់បានប្រគល់ឱ្យនៅឡើយ ។

តាមការវាយតម្លៃរបស់លោក Tran Hung Viet ការរីកចម្រើននៃការសាងសង់របស់គម្រោងមានប្រមាណ ៤,៦% ហួសពីការកំណត់។ ការលំបាកមួយក្នុងចំណោមការលំបាកគឺការបោសសំអាតគេហទំព័រយឺត។ ក្រៅពីនេះ សម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់កម្រាលផ្លូវគឺខ្វះខាតណាស់។ ទោះបីជាអ្នកម៉ៅការបានខិតខំប្រឹងប្រែងស្វែងរកប្រភពខ្សាច់ក៏ដោយ ក៏បរិមាណដែលបានប្រមូលផ្តុំទៅការដ្ឋានសំណង់មិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការនៅឡើយ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Binh Duong ប្តេជ្ញាបញ្ចប់ការសាងសង់ប្រហែល 3km នៃកញ្ចប់សំណង់ 2 និងកញ្ចប់សំណង់ 4 នៅឆ្នាំ 2025; ខិតខំបំពេញបាន៨០%នៃកញ្ចប់សំណង់ទី១ និងកញ្ចប់សំណង់ទី៣; ផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្នែកពីផ្លូវ My Phuoc - Tan Van ទៅផ្លូវជាតិលេខ 13 និងស្ពានអាកាសសំខាន់នៅប្រសព្វ Tan Van ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ខិតខំបើកកំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទាំងមូល ៣ កាត់ខេត្ត Binh Duong នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦។

Phó thủ tướng: Tháo gỡ nhanh vướng mắc mặt bằng, nguồn vật liệu dự án Vành đai 3 TP.HCM- Ảnh 3. — គ្រួសារមួយមិនទាន់បានប្រគល់ការដ្ឋានក្នុងកញ្ចប់សំណង់ទី៥ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកម៉ៅការពិបាកធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ រូបថត៖ My Quynh។

ត្រូវការយន្តការពិសេសដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបូមខ្សាច់ រ៉ែសម្ភារៈ

នៅក្នុងកញ្ចប់សាងសង់ទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 លោក Luong Minh Phuc ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 10 គឺការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើផ្លូវ។ ការសាងសង់គ្រឹះព្យាបាលដីខ្សោយដោយការជីកដី និងជំនួសដីដោយគំនរ cajuput សសរដីស៊ីម៉ងត៍ (CDM) និងបូមធូលី (PVD)។ លទ្ធផលនៃកញ្ចប់ចំនួន 10 គឺប្រហែល 31.1% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

កញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ និងកេងប្រវ័ញ្ចចំនួនបួនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមវឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗ។

គម្រោងសមាសភាគទី 3 (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai) មាន 5 កញ្ចប់សំណង់ដែលក្នុងនោះ 3 កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗកំពុងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT.25B និង DT.25C ។ ការសាងសង់ប្រព័ន្ធលូ និងការបង្រួមផ្លូវ។ ទិន្នផលបានឈានដល់ប្រហែល 24.6% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី៧ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តឡុងអាន) មានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន ៧ រួមមានកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន ៤ និងកញ្ចប់ចំនួន ៣ ដែលបម្រើការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការ។ បច្ចុប្បន្ននេះ កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 4 បានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាស្ថាពរហើយ និងកំពុងសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធ (ស្ពាន ផ្លូវរូងក្រោមដី លូ) ព្យាបាលគ្រឹះជាមួយ CDM និងចាក់ដីខ្សាច់។ ទិន្នផលគឺប្រហែល 62% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហូជីមិញ និងប៊ិញឌឿង មិនទាន់បញ្ចប់ការប្រគល់ដីនេះទេ ដោយរំពឹងថានឹងសម្រេចបាន 100% នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025។

Phó thủ tướng: Tháo gỡ nhanh vướng mắc mặt bằng, nguồn vật liệu dự án Vành đai 3 TP.HCM- Ảnh 4. — ផ្លូវឆ្លងកាត់ជិត 15 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងបង្កើនល្បឿនដោយព្យាយាមបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ 2025។ រូបថត៖ My Quynh។

យោងតាមលោក Phuc កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនឹងត្រូវធ្វើឡើងដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកកម្ពស់ជិត 22 គីឡូម៉ែត្រ ដោយតភ្ជាប់ផ្លូវ My Phuoc Tan Van នៅចុងឆ្នាំនេះ។ ផ្នែកដែលនៅសល់នឹងខិតខំបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។

ទាក់ទងនឹងការលំបាក លោក Phuc បានវាយតម្លៃថា កង្វះខាតប្រភពខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញ គឺជាការលំបាកទូទៅនៃមូលដ្ឋានទាំងបួន ហើយត្រូវការយន្តការពិសេសមួយ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបូមខ្សាច់ និងរ៉ែសម្ភារៈ។ សម្រាប់ផ្នែកដែលមិនប៉ះពាល់ នឹងមានការកើនឡើង ហើយនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នឹងខិតខំកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់។

"ក្នុងឱកាសថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់សាងសង់ 1 នឹងត្រូវបានបើកដំណើរការបច្ចេកទេសសម្រាប់ធ្វើចរាចរណ៍តភ្ជាប់ជាមួយស្ពាន Nhon Trach ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោង 1A។ យានជំនិះពីទីក្រុងហូជីមិញអាចធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh បត់ស្តាំលើស្ពាន Nhon Trach ដើម្បីងាយស្រួលទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ នៅចុងឆ្នាំនេះ ផ្លូវលេខ 7 នឹងមានផ្លូវបច្ចេកទេស 1 បន្ថែម លោក Phuc បានមានប្រសាសន៍ថា៖ «បានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm