តំណាងនាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច-គ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ក្រសួងសំណង់) ទើបតែបានជូនដំណឹងអំពីវឌ្ឍនភាពនៃផែនការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣,០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងសំណង់ មូលដ្ឋាន និងសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) កំពុងអនុវត្តគម្រោង/គម្រោងធាតុផ្សំចំនួន ២៨ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។

ក្នុងនោះគម្រោងចំនួន ១៦ ដែលមានប្រវែងសរុប ៧៨៦ គីឡូម៉ែត្រ កំពុងអនុវត្តយ៉ាងជិតស្និតតាមផែនការបញ្ចប់ គម្រោងជាច្រើនដែលមានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលនឹងខិតខំកាត់បន្ថយរយៈពេលសាងសង់ពី ៣-៦ ខែ បើធៀបនឹងកិច្ចសន្យា (ក្នុងនោះក្រសួងសំណង់ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ១៤ គម្រោង/៧៦០ គីឡូម៉ែត្រ មូលដ្ឋាន ២ គម្រោង/ ២៦ គីឡូម៉ែត្រ)។

w ល្បឿនលឿន 7jpg 29132 29549.jpg
ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ហួសពីកាលវិភាគ ដោយសារខ្វះខ្សាច់សម្រាប់ធ្វើទំនប់។ រូបថត៖ Tran Tuyen

គួរកត់សម្គាល់ថា មានគម្រោងចំនួន 12 ដែលមានប្រវែងសរុប 402 គីឡូម៉ែត្រ ដែលនៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង និងប្រភពសម្ភារៈសំណង់។ ត្រូវ​កំណត់​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​លើ​ការ​លុប​បំបាត់​ឧបសគ្គ និង​រៀបចំ​ការ​សាង​សង់​ក្នុង "៣ វេន ៤ ក្រុម" ដើម្បី​អាច​បញ្ចប់​ក្នុង​ឆ្នាំ​នេះ។ ក្នុង​ចំណោម​គម្រោង​ទាំង​១២​នេះ ក្រសួង​សំណង់​ជា​អង្គភាព​គ្រប់គ្រង​គម្រោង​ចំនួន​៣ ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប ១២៩ គ.ម ខណៈ​មូលដ្ឋាន​អនុវត្ត ៩ គម្រោង/២៧៣ គ.ម...

កង្វះសម្ភារៈ

ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក នាថ្ងៃទី១៣ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំដោះស្រាយបញ្ហា និងប្រគល់ភារកិច្ចដល់មូលដ្ឋានធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ (ផ្លូវក្រាលគ្រួស ខ្សាច់សមុទ្រ ដីទំនប់ ថ្មសំណង់) សម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ការ​រីក​ចម្រើន​មិន​ទាន់​បាន​បំពេញ​តាម​តម្រូវ​ការ​ទេ។

ក្នុងចំណោមនោះ គម្រោង Can Tho - Ca Mau (រួមទាំង Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau) គិតត្រឹមដើមខែមីនា នៅតែខ្វះខ្សាច់ចំនួន 3.7 លាន m3 ដើម្បីបញ្ចប់គ្រឹះ។

ជាក់ស្តែង ខេត្ត Tien Giang មិនទាន់បានបញ្ចប់នីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែដែលមានទុនបំរុងចំនួន 0.6 លាន m3 និងមិនបានកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រភពនៃ 1.4 លាន m3 ។ ខេត្ត Ben Tre មិន​ទាន់​បាន​បញ្ចប់​នីតិវិធី​សម្រាប់​កែសម្រួល​ប្រភេទ​និង​ការ​បន្ថែម​ឧបករណ៍​រុករក​រ៉ែ​ដល់​ការ​បញ្ជាក់​អំពី​មីន​ទាំង​ពីរ​នេះ​នៅឡើយ​ទេ​។

ដូចគ្នានេះដែរ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau នៅតែខ្វះខាតដីចំនួន 1.8 លានម៉ែត្រគូប ដើម្បីបញ្ចប់ការងារទំនប់វារីអគ្គិសនីនៅខែឧសភាខាងមុខ។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោង ក្រសួងសំណង់ ស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ សហការគ្នាយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងដីខាងលើឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីមានកត្តាអំណោយផលទាំងអស់ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហានេះ ក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី ១៦ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ និងការងារលើវិស័យដឹកជញ្ជូន ដែលបានប្រព្រឹត្តទៅនារសៀលថ្ងៃទី ៩ មីនា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានផ្តល់ការណែនាំយ៉ាងជាក់លាក់។

អាស្រ័យហេតុនេះ លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​ស្នើ​ឲ្យ​ក្រសួង​សន្តិសុខ​សាធារណៈ​ស៊ើបអង្កេត និង​ចាត់វិធានការ​តឹងរ៉ឹង​ចំពោះ​ការបំពាន​ច្បាប់​។ ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន បន្តចុះអង្កេតផ្ទាល់ពីស្ថានការណ៍ ណែនាំដល់មូលដ្ឋានដោះស្រាយ និងលុបបំបាត់ឧបសគ្គ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ពិនិត្យ សំយោគ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ ក្នុងស្មារតីប្រគល់មីនជូនគម្រោងដោយផ្ទាល់ ធានាការផ្សព្វផ្សាយ និងតម្លាភាព មិនបណ្តោយឱ្យស្ថានភាព “ស្តុកទុកទំនិញ ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋ ធ្វើឱ្យខូចតម្លៃគម្រោង និងការឡើងថ្លៃទំនិញរបស់រដ្ឋ”។

ខេត្ត Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang និង Dong Nai (ជាមួយរ៉ែវត្ថុធាតុដើម) អនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទាក់ទងនឹងការកេងប្រវ័ញ្ច និងផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូន។ អាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។ គ្មានអំពើពុករលួយ ឬអវិជ្ជមានក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្ភារៈរុករករ៉ែ។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ គម្រោង 12/ គម្រោងធាតុផ្សំត្រូវយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់លើការលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងការបោសសំអាតទីតាំង និងប្រភពសម្ភារៈ រួមមានៈ

គម្រោង​ផ្នែក​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ត្បូង​ចំនួន​២​ក្នុង​ដំណាក់កាល​ឆ្នាំ​២០២១-២០២៥ (Can Tho - Hau Giang; Hau Giang - Ca Mau); ផ្នែក Tuyen Quang - Ha Giang កាត់ Tuyen Quang និង Ha Giang; ធាតុផ្សំនៃគម្រោង 1 និង 3 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot expressway; គម្រោងសមាសធាតុ 1, 3, 5 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ; Cao Lanh - An Huu; ធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី 1 និងទី 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ។