恥ずかしさを克服した自動車会社のCEOたちは、中国の自動車市場で自動車を販売する最大のライブストリーマーです。

中国の自動車市場における熾烈な競争により、大手自動車メーカーのベテラン幹部らが、売り上げを伸ばすためにライブストリーミング「戦争」に参戦している。 [広告_1]

小米科技（シャオミ）のCEO、雷軍氏は5月、上海と杭州間を運転する3時間半のライブ動画を配信し、3,900万回の視聴回数を記録した。 （出典：AFP）

ライブストリーミングは、若い消費者へのアピール力を高めるだけでなく、企業が潜在顧客とより直接的に交流し、コストのかかる従来の広告やメディアを介さずに車両の技術や性能を紹介する機会も提供します。

このアプローチは、アプリやソーシャルメディア、その他のオンラインチャネルを通じてオーナー、ブランド、最高経営責任者（CEO）のイーロン・マスク氏とのより緊密な関係を築く先駆者となったテスラ社の直接販売戦略と類似している。

ライブストリームはよりパーソナライズされ、長距離ドライブ中の自動車業界の幹部が紹介されることが多くなります。これらのビデオにより、潜在的な顧客は車両の性能をリアルタイムで自ら確認することができ、視聴者は走行距離や運転支援機能に最も重点を置くことができます。

小米科技（シャオミ）の創業者、雷軍氏は中国のソーシャルメディアプラットフォーム「微博（ウェイボー）」で約2,400万人のフォロワーを抱えている。 2024年3月に発売されるXiaomiの電気自動車SU7は、オンラインで数千万人の視聴者を魅了した。それ以来、同社は約2万台を出荷した。

2024年5月、雷氏は上海と杭州間の旅行でSUV 7の自動運転機能を使用した3時間半のライブストリームを実施しました。この番組は3,900万回視聴された。

Nio Inc.の創設者ウィリアム・リー氏は、2024年3月初旬に自身のWeiboアカウントから最初のライブ放送を行って以来、定期的にライブストリーマーとして活動している。 Nio車での国内横断旅行は、60万人のフォロワーを集めるのに役立っています。

それ以来、普段はソーシャルメディアをあまり使わない浙江吉利控股集団の李書福氏を含む、中国最古の自動車メーカーの創業者たちが、長城汽車の魏建軍氏もライブストリーミングレースに参加した。魏氏の最初のライブストリームでは、長城汽車の先進運転支援機能が紹介されました。

今では、国有自動車メーカーの幹部の中にもこの慣行に関与する者がいる。広州汽車グループ2024年5月に初のWeiboアカウントを登録し、その中には会長の馮星亜氏や電気自動車ブランドAionの責任者である顧慧南氏も含まれている。

会議室からカメラの前で生出演に移行するのは、人によっては簡単ではありません。奇瑞汽車の尹通悦会長もここ数カ月ライブストリーミングを開始し、自分のようなベテランは業界でより技術に精通した同業者から学ぶ必要があると強調している。 「私のような60歳の男でもこれをやらなければならない」と彼は言った。

出典: https://baoquocte.vn/vuot-len-su-ngai-ngung-giam-doc-dieu-hanh-cac-hang-xe-la-nhung-nguoi-livestream-ban-hang-khung-nhat-thi-truong-o-to-trung-quoc-276153.html