専門家によると、物流はベトナムで最も速く、最も安定して成長している産業であり、平均成長率は年間14～16％、規模は年間400億～420億米ドルです。
運輸・物流サービスプロバイダーのアジリティが発表した「新興市場物流指数2022年レポート」によると、ベトナムは世界の新興物流市場トップ50の中で11位にランクされました。
ベトナムは、政治的、社会的に安定しており、地理的にも有利なことから、サプライチェーンの変化の波の恩恵を受けています。
さらに、ベトナムは長い海岸線を活かして、最適な容量、楽観的な経済成長率、安定した生産力を備えた港湾システムを構築しています。それに伴い、電子商取引の爆発的な増加が輸出と国内消費の両面で急速に進み、ベトナムが世界の貨物輸送の中心地、つまりグローバルサプライチェーンの一環となるための競争力を高めるのに役立っています。ベトナムは近い将来、アジアの「物流のスター」になると期待されている。
Tan Cang Cat Lai のコンテナヤード。 （写真：ホン・ダット/VNA）
利点とともに、サービスコストの高騰やインフラへの圧力の増大など、困難や課題も存在します。専門家によると、物流業界は依然としてインフラの接続を開発し、官民パートナーシップを物流センターや流通、加工、保存、輸送、配送のための総合的なサプライチェーンに拡大する必要がある。
商工省輸出入局のトラン・タン・ハイ副局長は、近年ベトナムの物流業界は著しい進歩を遂げており、企業数や物流サービスの質が向上し、2022年の物品の輸出入実績が過去最高の7,325億ドルに達し、2021年比9.5％増となることに大きく貢献していると述べた。
これは、物流サービス企業と政府がビジネス環境を整備し、経済全体、特に物流サービス部門における企業の競争力を向上させ、また企業自身も改善に努めた結果である。
しかし、ベトナムの物流業界には、物流コストの高さなど、依然として多くの弱点があります。物流サービス企業同士、および物流サービス企業と製造、貿易、輸出入企業とのつながりの欠如。ベトナムの物流企業の規模と財務的潜在力はまだ弱く、海外市場への進出はわずかです...
ハイフォン港。 （写真：アン・ダン/VNA）
ベトナム物流サービス協会（VLA）のグエン・ズイ・ミン事務局長は、ベトナムが近い将来アジアの「物流のスター」になると見込まれており、今年8月に開催予定のベトナム国際物流展示会2023（VILOG 2023）は、物流ビジネス界と関連分野がソリューションにアクセスし、物流プロセスと商品流通を最適化するための協力を促進する絶好の機会になるだろうと述べた。
VILOG 2023組織委員会によると、展示会に参加する企業や来場者は、最新の物流技術アプリケーションにアクセスし、それについて学ぶ機会が得られるとのこと。そこから、商品の管理と流通にテクノロジーが適用され、輸送能力が向上し、市場需要の増加を予測し、顧客体験が向上します。
テクノロジー企業は、VILOG 2023 で次のような製品やサービスの紹介に参加します: AFR Solutions - 物流、サプライ チェーン、貿易管理のための主要なクラウド コンピューティング ソリューション。 AHAMOVE - OnWheel、プロフェッショナルな配送管理ソフトウェア。 SAMSUNG SDS - Cello 統合物流プラットフォームに基づく 4PL サービス。 ECOTRUCK は、ガソリン、タイヤ、保険、修理、自動車購入の資金援助、輸送キャッシュフロー、駐車場など、輸送をサポートするサービスのエコシステムを備え、大型貨物セグメントに重点を置き、管理と運用にテクノロジーを適用する企業です。
VILOG 2023展示会の枠組みの中で、重要なネットワーキング活動に加えて、Buy-Ship-Payモデルによるオンライン農産物輸出やコールドサプライチェーンなどの興味深いトピックについて議論し、交流するための一連の「二重目的」セミナーも開催されます。
特に、「税関は企業の物流活動の発展を支援し、輸出品の競争力を強化する」というセミナーは、参加企業からの質問に答えるとともに、実践的な知識と有益な教訓を提供することを目的とした一連のフォーラムおよびセミナーの中で重要なハイライトとなるでしょう。
（出典：vietnamplus）
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