ボルチモア橋が崩落したのはなぜですか？また、この事件の注目すべき詳細は何ですか？

船が遭難信号を発信した後、メリーランド州知事は人々が橋を渡るのを止め、多くの命を救った。米国東海岸で最も忙しい港の一つが再開されるまでには、まだしばらく時間がかかるかもしれない。

ダリ貨物列車がフランシス・スコット・キー橋に衝突し、ボルチモアの橋が崩壊した。写真：ロイター

ボルチモア最大の橋はどうやって崩壊したのか？

3月26日午前1時4分、輸送コンテナを積んだ貨物船ダリ号がボルチモア港を出港し、パタプスコ川を下ってスリランカのコロンボに向かった。

午前1時24分、船がゆっくりとフランシス・スコット・キーに近づくと、すべての動力が失われた。そこの照明はすべて消えています。約1分後、電車の照明が再び点灯しました。船のどこかから黒煙が上がり始めた。ほんの数秒後、電車の照明は再び暗くなりました。

午前1時27分、貨物列車が橋の柱の一つに衝突した。数分後、橋のほぼ全体が崩壊した。衝突の最初の報告は米国沿岸警備隊が受けた。

午前1時40分、ボルチモア市消防局は、複数の人が川に落ちているとの報告を受け、救助隊をパタプスコ川に派遣した。 10分後、最初の消防隊が現場に到着した。

メリーランド州知事ウェス・ムーア氏は、橋は正常に機能しており、構造上の問題はないと述べた。警察はテロの兆候はなかったと述べた。

技術者らによると、フランシス・スコット・キー橋は吊り橋の付いた金属トラスとして設計されていたため、列車が橋の基礎部分である下にある主要なコンクリート柱に衝突した後に崩壊したという。

X [embed]https://www.youtube.com/watch?v=mULzspJZuf8[/embed]

この事件で何人の死傷者が出たのですか？

メリーランド州警察によると、事件当時、橋の上には8人の建設作業員がいて、道路の穴を補修していたという。彼らは56メートルの高さから川に転落した。当時の水温はわずか8度だった。米連邦航空局の調査によると、8度は人間が水に落ちても生存できる限界を超えている。

6人が水に落ちて行方不明となり、死亡したとみられる。さらに2人が救助され、1人が重傷、1人が無傷だった。

メリーランド州知事は、船が遭難信号を発信した後、当局が橋を渡る交通を止めて人命を救ったと述べた。衝突を避けるために船も錨を下ろしたとみられる。

貨物船ダリに関する情報

LSEGのデータによると、ダリはシナジー・マリン・グループによって管理され、グレース・オーシャン社によって所有されている。管理部は、事故後、乗船していた乗組員22人全員が無傷だったと発表した。

この船は長さ289メートル（サッカー場3つを並べた大きさ）で、輸送用コンテナを積んでいる。この船は最大10,000TEU（貨物積載量の単位、1TEU = 20フィート、重量約26.28トン）の積載能力がある。当時、この船は4,679TEUを積んでいた。

同じ船は2016年にベルギーのアントワープ港でも事故を起こしており、北海のコンテナ港を出港しようとして埠頭に衝突している。

同船に関する情報を提供しているエクアシスのウェブサイト上のデータによると、2023年6月にサンアントニオ（チリ）で行われたその後の検査で、同船の「推進装置と補助機械」に欠陥があることが判明した。

米国沿岸警備隊の捜索救助ヘリコプターが貨物船「ダリ」の上空を飛行している。写真：ロイター

フランシス・スコット・キー橋に関する情報

フランシス スコット キー橋は、ボルチモア港につながる 3 本の道路のうちの 1 本で、1 日平均 31,000 台の車が通過し、年間 1,130 万台の車が通過する交通動脈とみなされています。

この鉄橋は、米国東海岸の貨物輸送のニーズに応えるために 1977 年に開通しました。この橋はパタプスコ川に架かっており、4車線、長さ2.5km、川面から56mの高さに位置します。

フランシス・スコット・キー橋は、アメリカ国歌の作詞者にちなんで名付けられました。この作詞者は、ボルチモアの戦いでのイギリス軍の敗北とマクヘンリー砦へのイギリス軍の爆撃を目の当たりにした後、1814 年に「星条旗」の歌詞を書いた人物です。

橋の崩落はボルチモア港にどのような影響を与えましたか?

この事件によりボルチモア港の交通は混乱した。この港は米国北東海岸で最も小さいコンテナ港の一つであり、取り扱うコンテナ量はニューヨーク・ニュージャージー港の10分の1程度に過ぎません。

しかし、砂糖や塩などの農産物だけでなく、農業機械や建設機械の取扱量では米国最大の港です。

コンテナ輸送の専門家ラース・ジェンセン氏は、ボルチモアへのコンテナ輸送はより大きな港に再配分される可能性が高いと述べた。しかし、自動車、石炭、道路の輸送に大きな混乱が生じる可能性があります。

メリーランド港湾局のデータによると、この港は米国で最も自動車の取扱量が多い港で、2023年には少なくとも75万台の車両が通過する見込みだ。また、2023年には米国で2番目に石炭輸出量が多い港でもある。

ホアイ・フオン（AP通信、CNN、ロイター通信による）

ソース: https://www.congluan.vn/vi-sao-cau-baltimore-sap-va-nhung-chi-tiet-dang-chu-y-ve-vu-viec-post289339.html