タイムズ・オブ・インディアによると、フーグリー川と呼ばれる大きな川を渡るハウラー・マイダン・エスプラネード地下鉄区間は、インドのインフラ開発における重要なマイルストーンと考えられている。
ハウラー・マイダンとエスプラネードを結ぶ区間は4.8kmの長さで、そのうちフーグリー川の下を通る520mの区間はわずか45秒で渡れます。
川の下のトンネル工事は2017年に始まりました。このプロジェクトは優れたエンジニアリングを持ち、建設プロセスにおける技術力を実証していると考えられています。
さらに、このプロジェクトは単なる交通手段ではなく、首都コルカタ（西ベンガル州）の長年の交通渋滞と大気汚染の問題を解決するものでもあり、より持続可能で効率的な都市環境を約束します。
ハウラー地下鉄駅は、インドで最初の大河川の下のトンネルであるだけでなく、インドで最も深いトンネル（30メートル）でもあります。
特に、この列車は自動列車運転（ATO）システムによって管理されており、ボタンを押すだけで列車が自動的に次の駅に移動します。
列車は2023年4月にフーグリー川での試験走行を完了し、3月7日に正式に乗客を乗せた。
地元当局者によれば、1984年の開業以来2014年まで、西ベンガル州の州都コルカタでは地下鉄網のうちわずか27.99キロしか運行されていなかった。 2014年以降、ネットワークは25.34km拡張され、2020年にはソルトレイクVエリアからソルトレイクスタジアムまでの5.3kmの東西地下鉄の第1フェーズが開通しました。
徐々に、コルカタの地下鉄システムはさらに拡張されました。 2022年から2023年にかけて、コルカタの地下鉄ネットワークは年間14.23kmと過去最大の拡張を記録し、コルカタ地下鉄の開通以来、既存のネットワークに36%追加されました。
コルカタの地下鉄網は現在、南北回廊32.13km、東西回廊9.3km、ジョカ・エスプラナーデ回廊6.5kmを含む47.93kmに及んでいる。 13.27kmの延長も計画されている。
ミンホア（VTVのトゥオイ・チェ記者による報道）
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