運輸省は、ホーチミン市中心部とカンザー地区を結ぶ地下鉄路線の投資計画案に関して、ビングループ社に回答文書を送付した。
ルンサック道路はホーチミン市カンザー地区に沿って走っており、ルート上には8つの橋がある - 写真：PHUONG NHI
ヴィングループ：カンザーへの地下鉄建設はトレンドに沿っている
会議後、Vingroup Corporation はプロジェクト研究提案の内容を明確にするために運輸省に文書を送付することに同意しました。技術的解決策、研究範囲、プロジェクト投資形態、研究資金源、関係者の権利と責任などを含む...これに基づいて、運輸省はホーチミン市人民委員会に助言し、プロジェクト実施の承認を検討するよう提案する。手順。提案文書の中で、ビングループはホーチミン市が2060年までのビジョンを掲げ、ホーチミン市マスタープランを2040年まで調整するプロジェクトの策定、評価、承認に関連する手続きを進めていると述べた。交通計画プロジェクトマスタープラン調整プロジェクトでは、市人民委員会は首相の指示に従って、機能部門と支部を割り当て、中心部からカンザー地区までの都市鉄道線（適切なタイプ）の研究と補充を行っています。およびホーチミン市党委員会。さらに、ホーチミン市はカンザー橋の建設も計画しており、4月30日に着工し、2028年に完成することを目標としている。完成すれば、現在主要な交通手段となっているビンカンフェリーに代わることになる。カンザー地区と中心部を結ぶ唯一の路線。同時に、海上侵食プロジェクトとカンザー国際中継港の開発を推進します。ビングループ社は、ホーチミン市の政策に従って市内中心部とカンザー地区を結ぶ都市鉄道の研究と投資が、交通開発の動向とニーズに完全に一致していると判断しています。これにより、市内中心部とホーチミン市の新たな開発センターであるカンザー地区との接続が確保されます。同時に、都市鉄道への投資とカンザー橋の建設への投資を組み合わせることで、技術システム間の同期が確保されます。これにより、カンザー橋や都市鉄道の橋梁建設にかかる時間と投資コストを節約できます。ヴィングループが自費で研究
そこで、ビングループ社はホーチミン市人民委員会に対し、独自の費用で都市鉄道路線への投資計画を提案するための調査研究を行うことを許可するよう要請した。この研究は、接続性と技術インフラの同期を確保し、投資コストを節約するために、カンザー橋の建設への投資と組み合わせることに基づいています。ビングループ社はホーチミン市に対し、ホーチミン市交通局およびカンザー橋プロジェクトを実施するコンサルティング部門と連携して、適切な解決策を研究、調査、発見できるよう、有利な条件を整えるよう要請した。技術的かつ投資効果の高い都市鉄道プロジェクトとカンザー橋プロジェクトを組み合わせる。この政策の承認に基づいて、Vingroupはホーチミン市の部局や支局、専門的な能力と経験を持つコンサルティング部門と緊密に連携し、調査、準備、提案作業をすぐに完了します。実現可能で効果的なソリューションが提出されます。ホーチミン市人民委員会に早急に検討するよう要請する。首相、ヴィングループに市内中心部からカンザーまでの地下鉄建設を提案
1月4日に行われた、2021年から2030年までのホーチミン市の計画と2050年までのビジョンを発表する会議で、ファム・ミン・チン首相はホーチミン市の地下鉄1号線の完成と運行開始を高く評価した。
「私はヴオン・ビングループ氏（億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏）と話しました。 - PV) ホーチミン市中心部からカンザー地区まで地下鉄システムを建設します。彼は同意し、非常に熱心でした」と首相は語った。これを受けて首相は次のように提案した。「大企業には多くの仕事を割り当てなければなりません。現在、私は人々の思考形成を支援するためにいくつかの仕事を割り当てています。」リソースは思考から生まれ、モチベーションはイノベーションから生まれます。計画を実行する際には、この精神をしっかりと理解する必要があります。」トゥオイトレ.vn
出典: https://tuoitre.vn/vingroup-de-xuat-tu-lo-chi-phi-nghien-cuu-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-di-can-gio-2025011909514068.htm#コンテンツ
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