行く途中で...

国は新たな歴史的瞬間、新たな時代、国家成長の時代を迎えています。その全体的な雰囲気と流れの中で、Thanh Hoa は十分な「量」を蓄積した後、「質」において力強く変革し、地位と力強さを築き続けています。 「道を切り拓く」という使命を掲げ、交通インフラの整備が未来への道を切り拓きます。

ヴァンティエン - ベンエンルートは部隊によって緊急に建設中です。写真: フオン・タオ

眠れる森の美女を目覚めさせる

年末のヴァンティエン-ベンエン道路の建設現場は労働者の熱気で賑わっています！この路線はノンコン区を通過する全長5.5km、ニュータン区を通過する全長6.6kmの路線で、設計速度は時速80km、総投資額は約1兆2千億ドンです。 TCVN 4054-2005 に準拠したレベル III の 4 車線平地道路の規模が徐々に形成されつつあります。

ベンエン国立公園は長い間、タンホア省の「陸上のハロン」に例えられてきましたが、その観光開発における潜在力と利点は疑う余地がありません。しかし、これまでその土地は、その潜在力や利点に見合った効果的な開発や促進ができていない。接続されていない交通インフラの限界など、多くの理由が指摘されています。現在、ベンエン国立公園への交通は主に国道45号線と州道520号線を経由しますが、これらの道路は規模が小さく、人口密度が高く、道路の両側に集中しています。道路の改良や拡張は非常に困難で、多額の投資コストが必要であり、その地域の観光の開発や発展のボトルネックとなっている。

したがって、ヴァンティエン-ベンエン道路建設プロジェクトに対する同州の関心と投資は、この観光地の将来的な躍進に大きな期待をもたらします。ベンエン国立公園管理委員会理事長兼森林保護部長のレ・コン・クオン氏は次のように語った。「このルートは、ベンエン国立公園と地域の交通網、特に東部の南北高速道路とのつながりを強化するという重要な役割を果たし、南西部への省の開発スペースを拡大する条件を作り出し、特にニュータン省、そして一般的にタインホア省の観光業を発展させ、主要な経済セクターにし、環境に優しく持続可能な方向への経済社会の発展に貢献することになります。」

成長の時代への道を切り開く…

広々とした大通りと接続道路は、潜在力と利点を最大限に引き出し、距離を短縮し、未来を切り開くために開通しており、社会経済の発展を促進する上で重要な貢献をしています。時間内の競争は、経済、競争機会、開発能力、投資誘致の面でも熾烈です。それは、タインホアが2024年に達成した印象的な数字と社会経済開発目標によって鮮明かつ具体的に実証されています。地域総生産（GRDP）の成長率は11.72％と推定され、計画を上回り、国内で3位にランクされています。省全体では、同時期に比べて22.5%増の1,530万人の観光客を迎えると推定され、総観光収入は38%増の33兆8,150億ドンと推定される。同省の国家予算収入は54兆3,410億ドンと推定され、推定値の52.8％を超え、同期間で25.9％増加し、過去最高となり、北中部諸省で第1位、全国で第8位となった。同省で実施された総投資資本は138兆8,560億ベトナムドンと推定され、計画の102.9％に相当し、同期間比4.5％増加した。

最近行われた第37回省党執行委員会会議で、グエン・ドアン・アイン省党書記は次のように強調した。「2025年は特に重要な役割を果たし、最終年であり、第19回省党大会（任期2020～2025年）および省の5カ年社会経済発展計画2021～2025年の目標を達成する上で重要かつ決定的な意義を持つ」今年は、ベトナム共産党第14回全国大会に向けて、各レベルの党大会を開催する年です。 2020年から2025年までのタインホア省党大会第19回大会の決議では、目標として、地域総生産（GRDP）の平均成長率が11％以上に達することを設定している。 2025年の一人当たりGRDPは5,200米ドル以上に達する。 5年間の社会投資資金動員総額は750兆VND以上に達した。

目標が大きければ大きいほど、より多くの努力と決意が必要となり、解決策はより戦略的、実用的、かつ効果的になります。その目標を実現するために、運輸業界はその使命を果たすべく努力を続けています。運輸省（GTVT）のグエン・ドゥック・チュン副局長は、「今後、タインホア省は努力を続け、目標と課題を忠実に守り、解決策を同時に展開し、インフラの突破口を完成させることに貢献し、社会経済の発展を促進する勢いを生み出していく」と述べた。

計画によると、省は国道と省道の改良、改修、拡張、および総延長282キロの新たな主要道路と重要道路の建設への投資に重点を置き、地域の連結性を強化するためのいくつかの重要なプロジェクトを実施するための資本配分を優先している。農村道路システムを完成させ、規模、構造、基準を確保し、新たな農村開発に関する国家目標プログラムを満たす。 2030年までにコミューン道路の100%を硬化させることを目指す。ギソン経済特区のギソン港への航路の浚渫プロジェクトを完了する。広州新港、クアンニャム・ハイチャウ港の建設への投資を呼びかける。タインホア港を通過する貨物量を年間約6,900万トンにすることを目指します。 2030年までにトースアン空港が500万人の乗客に対応できるようにすることを目標に、PPPモデルによるトースアン空港への投資と建設を積極的に呼びかける。ギソンの地域物流センター建設への投資を引き続き呼びかける。タンホア市西部とラムソン・サオヴァン工業団地にある省級物流センター。グエン・ドゥック・チュン氏は次のように付け加えた。「省は運輸局に、ホアンホア-クアンスオンを結ぶ環状3号線を含むいくつかのプロジェクトについて予備的実行可能性調査を実施するよう指示しました。割り当てられたタスクに基づき、運輸部門は研究、調査、省庁および中央機関への報告書の完了に努め、ホアンホア-クアンスオンを結ぶ環状3号線バイパスにすぐに投資し、タインホア市都心部への圧力を軽減し、ルートが通過する地域の開発スペースを創出します。」

同省は、南北高速道路の交差点と同省の経済・政治中心地、工業団地、観光地、都市部、港湾、空港を結ぶ路線に重点を置き、省内外の便利な交通手段、地域とダイナミックな経済中心地を結ぶ大規模で重要なプロジェクトの完成に投資するための資源動員と資本配分に重点を置いています。同時に、提案された計画と計画に従って、交通システムの新規構築、アップグレード、改修に投資し、省の社会経済発展の要件を満たします。

「公共投資を主導し、民間投資をリードする」というモットーに従って民間部門のリソースを効果的に組み合わせて動員し、交通インフラ工事への投資、管理、活用において「民間投資-公共利用」、「公共主導-民間ガバナンス」モデルを創造的に適用するために、PPP方式で投資を誘致できるプロジェクトのリストを提案するための検討と研究を継続します。航空および港湾インフラへの投資に重点を置き、地域間および省間の連携を備えた主要プロジェクトへの投資の呼びかけと誘致に重点を置きます。

国家予算資本を使用する代わりに、企業が法律の規定に従って実行でき、より適切に実行できるプロジェクトに対する投資政策を承認する形で、直接投資のための民間資本源の奨励と誘致を促進する。例：ギソン港地域の港湾投資プロジェクト。高速道路や国道沿いに物流センター、バス停、駐車場、休憩所を建設するための投資を行う。工業団地、観光地、新都市地区などの交通インフラへの投資...それとともに、国民からの資金源と労働力の貢献を効果的に動員することに引き続き注意を払い、国家資金源とともに農村交通システムの構築とアップグレードに投資します。

管理を強化し、交通インフラプロジェクトに対する公共投資資金の使用効率を向上させ、行政改革を推進し、投資・ビジネス環境を大幅に改善し、交通インフラプロジェクトの研究、投資実施、開発、運営の過程で企業と投資家に有利な条件を作り出します。公共投資資金を用いたプロジェクトに対する投資手続きとプロセスを厳格かつ完全に実施する。定期的に検査を行い、請負業者に工事の進捗を加速し、資金源を速やかに支出し、規定に従って前払資金を厳格に管理するよう促します。交通インフラへの投資、建設、保護に関する政策や法律の普及を強化する。敷地の整地において地区、町、市と緊密に連携し、建設実施に有利な条件を整え、プロジェクト実施の進捗を加速します。

タインホア省の国内借入プロジェクトを開発し、効果的に実施し、地方政府債の発行、金融機関やその他の国内組織からの借入、および同省に対する政府の対外融資から追加の資金源を動員する。省の東西軸に沿った接続性を強化するための交通ルートへの投資に融資資金を優先的に使用します。これには、タンホア市と省の西部地区を結ぶルートのプロジェクトが含まれます。タインホア市からティエウホア地区、イェンディン地区へ向かう道路（ティエウカン橋、タインホア市を含む）...

トゥイ・ドゥオン - フオン・タオ

出典: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm