市人民評議会常任副議長。カントー・グエン・スアンハイは、投資家と建設部門に対し、目標達成のために年初に資金を募り、年末に資金を返済するという状況を避けるため、計画と具体的な実施スケジュールを持つよう要請した。
市人民評議会副議長。カントー：年初に資金を要請し、年末に返済するという状況を避ける
市人民評議会常任副議長。カントー・グエン・スアンハイは、投資家と建設部門に対し、目標達成のために年初に資金を募り、年末に資金を返済するという状況を避けるため、計画と具体的な実施スケジュールを持つよう要請した。
市人民委員会が開催した2024年の基本建設と2025年の課題と解決策を総括する会議にて。カントー市は最近、市党委員会常任委員、市人民評議会常任副議長のグエン・スアン・ハイ氏を組織しました。カントー氏は、投資方針の調整は、プロジェクトの長期化、進捗の遅れ、資材の浪費につながるだけでなく、時間の浪費にもつながり、時間の浪費は計り知れず、プロジェクト対象地域の人々に大きな影響を与えると考えています。
「しっかりと取り組み、期限内に完了すれば、社会に多くの貢献ができるでしょう。たとえば、5年かけて道路を建設すると、プロジェクトエリアの人々は店やビジネス、その他のサービスを始めるでしょう...しかし、プロジェクトが10年に延長されると、5年間すべてが失われ、ビジネスや貿易に影響を及ぼします。投資家は、主観的な理由により投資方針を調整しなければならない状況を直ちに克服しなければなりません。 「市人民委員会と各部署の指導者らに注意を払うよう要請する」とハイ氏は指摘した。
資本登録と投資資本の配分について、海氏は厳格な評価と適切な資本配分が必要であり、投資家と建設部門にスケジュール、計画、具体的な実施進捗状況を要求し、年初に資本を要求し、年末に資本を返済して目標を達成するという状況を回避する必要があると提案した。
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| 西環状道路プロジェクトカントー |
完成したプロジェクトの最終決定作業において、海氏は市人民委員会が引き続き強力に、定期的に指導し、是正し、注意喚起し、投資家の責任を考慮することを提案した。最近、市は説明会も開催し、10年以上も完成せず、使用部門に引き渡されていないプロジェクトが多数あると述べた。移住地の建設は、開発に役立つように、できるだけ早く、可能な限り強力に指導する必要がある。
この問題についてさらに詳しく語ったのは、市人民委員会常任副委員長のドゥオン・タン・ヒエン氏だ。カントー氏は「資金と土地のあるプロジェクトはあるが、建設は遅い」と指摘した。投資家は、ただ見に来たり、難点を聞いたり、大まかな指示をしたりするだけではなく、検査、促し、注意を促しに行くことをお勧めします。彼らは、作業の各部分の進捗状況、必要な材料、機械、労働者などの数を指定し、単に話すだけでなく、請負業者と緊密に連携する必要があります。支払いが困難なプロジェクトは、6月までに資本調整計画を立てなければなりません。
中央政府、特に首相、市党委員会常任委員会、市人民委員会委員長のチュオン・カイン・トゥエン氏の指示に従って公共投資資本の支出を確実に行う。カントー市は、財務省がワーキンググループの再編について助言し、同地域における主要なプロジェクトや作業を実施するために運営委員会を再編するよう市に助言することを提案した。
トゥエン氏は、投資家、部門、地方自治体は移住プロジェクトに重点を置くべきだと指摘した。投資政策のあるプロジェクトについては、移住の進行を加速し、迅速に人々を手配し、時間に応じてそれぞれのケースに適した価格を決定し、調和のとれた解決策を持つべきだ。
市人民委員会の委員長。カントー市はまた、投資家、プロジェクト管理委員会、地方自治体に対し、特に西環状道路、国道91号線（Km0-Km7）などの主要プロジェクトについて、明確な人材、明確な作業、明確な時間、明確な結果、明確な責任を伴う非常に具体的な計画を立てるよう要請した。
同時に、財務省は農業環境省および関連部署と連携し、土地価格の決定や用地の整地などの障害を取り除きます。内務省は、年末の幹部の基準を評価するための基礎として、支出実施のリーダーの競争基準を監視します。
2024年、カントー市は首相から10兆2,450億ドンを超える国家予算資本を割り当てられました。詳細な納品実績（2024年12月31日現在）は9,280億VND以上です。 2025年1月31日までの実際の支出額は7兆7,060億VNDを超え、総資本の約75％、詳細資本計画の83％以上に達します。
市人民委員会によると。カントー市では、同市の2024年公共投資計画の支出結果が要件を満たしていない。その理由は、土地台帳の合法性の判断などの問題により、補償、支援、再定住事業の実施が遅れているためである。再定住の欠如人々はまた、補償価格や移住政策、特に大規模な交通や浸食防止プロジェクトについても不満を訴えた。
一部の交通プロジェクトでは調査やデータ収集が不正確で、特に支援、補償、移住の費用見積りが市場価格に比べて依然として低いため、実施時に実際の費用が大幅に増加し、総投資額を超え、時間のかかる調整手続きが必要となり、支払い結果に影響を及ぼしています。
さらに、一部の投資家の能力は依然として限られています。管理、計画、検査、請負業者への督促、工事実施、請負業者能力検査が効果的ではありません。一部の投資家の資本配分登録は実際の実施能力や進捗状況と一致しておらず、割り当てられた資本計画の調整を提案したり、資本を維持しても支払い条件を満たさなかったりする必要が生じています。
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出典: https://baodautu.vn/pho-chu-tich-hdnd-tp-can-tho-tranh-truong-hop-dau-nam-xin-von-nhung-cuoi-nam-tra-von-d251439.html
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