ホーチミン市は郊外の2つの地区に、総工費約1兆ベトナムドン相当の2つの橋を開通させようとしている。

総投資額5,890億VNDのホーチミン市-ロンキエン橋と、総投資額3,420億VND超のヴァンサット2橋が9月2日に開通し、カンザー地区とニャーベ地区の接続性向上と交通渋滞の緩和に貢献する。

ニャーベ県のロンキエン橋は9月2日の祝日に開通する。写真：アン・トゥ

ロンキエン橋プロジェクトは20年以上苦戦を強いられている

2001年にホーチミン市人民委員会によって承認された新しいロンキエン橋を建設するプロジェクトは、1975年以降に建設された鉄製のロンキエン橋を置き換えることを目的としていました。しかし、ホーチミン市が資金を調達できず、補償と敷地の整地で困難に直面したため、このプロジェクトは実施されませんでした。

このプロジェクトは2017年に承認され、調整され、長さ318メートル、幅15メートルで、市の予算5,890億ドンで建設されました。

このプロジェクトがまだ実施されていなかった2018年初頭、約15トンの岩石を積んだトラック運転手が古いロンキエン橋（3.5トン未満の車両が通行可能）に乗り上げ、航行デッキの一部のスパンが完全に崩壊した。

事件から8か月後、ホーチミン市運輸局はロンキエン橋の緊急建設を開始し、2019年11月に完成する予定だ。

しかし、7つの橋脚が完成した後、土地不足のため2019年末にプロジェクトは中止せざるを得ませんでした。約3年間の停滞の後、2022年9月にニャーベ地区は補償を完了し、プロジェクトを再開するために敷地全体を投資家に引き渡しました。

ニャーベ地区住民の20年来の夢、ロンキエン橋の建設が実現しようとしている。写真: アン・トゥ

8月24日、ホーチミン市交通工事投資建設管理委員会（投資家）のルオン・ミン・フック委員長は、工事再開から約1年を経て、ロンキエン橋は工事量の99％近くまで進み、予定より3か月早い9月2日の建国記念日に開通する予定だと語った。

フック氏によると、新しいロンキエン橋が完成すると、交通状況の改善に重要な役割を果たし、ニャーベーと第7区、第1区の中心部、近隣地域とのスムーズな接続に役立つとのこと。同時に、ニャーベの貿易活動と社会経済成長を促進します。

カンジョーの住民は新しい橋を手に入れようとしている

カンザー地区はホーチミン市の中でも交通インフラが未発達な地域の一つです。ここでは、人々の移動はまだ困難です。そのうち、ヴァンサット1橋は古くに建設されたため、規模が小さく、老朽化が進んでいます。それだけでなく、過積載の車両が橋を渡ることが多く、危険な状態を引き起こします。

そのため、ヴァンサット2橋プロジェクトは、総資本3,420億VND以上で2018年3月に開始されました。橋と2本のアプローチ道路の全長は約1.1km、橋面の幅は10mです。この橋は耐用年数100年、震度7の地震に耐え、荷重制限なしで時速60キロの交通速度に耐えられるよう設​​計されている。

ヴァンサット2橋は、ヴァンサット1橋からソアイラップ川の河口に向かって約100mのところにあります。プロジェクトの開始地点はLy Nhon通りで、終了地点はLy Nhon通りとSoai Rap堤防道路の交差点です。

ヴァンサット2橋は9月2日の祝日に開通し、カンザー地区の接続性の向上に貢献します。写真: アン・トゥ

ルオン・ミン・フック氏によると、ヴァンサット2橋は2019年8月に完成した。しかし、建設現場の問題により、工事は2年以上中断されました。 2022年までに、プロジェクトはカンザー地区から投資家に完全に引き渡され、再開される予定です。プロジェクトは現在99%以上完了しており、9月2日の祝日に合わせて開通する準備ができています。

「完成後、ヴァンサット2橋は旧ヴァンサット1橋と負荷を分担し、アントイドン村、リーニョン村とカンザー地区の中心部、そしてホーチミン市の中心部を結ぶ交通でリーニョン道路を効果的に活用することになる」とフック氏は述べた。

ラオドン.vn