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ホーチミン市天然資源環境局によれば、地方自治体は補償、支援、移住の記録を作成する役割をまだ果たしていない。建設省が再定住住宅資金を速やかに手配できなかったことが、公共投資資金（補償部分）の支出遅延につながる一因となっている。
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公共投資プロジェクトであるロンキエン橋は補償問題を解決し、9月8日に開通した。写真: HOANG HUNG |
公共投資支出（補償部分）の状況について、ホーチミン市人民委員会は、天然資源環境局に対し、地方人民委員会と直接協力し、新たに生じた困難や障害を取り除き、公共投資資金（補償部分）を割り当てられたプロジェクトの支出が2023年に完了することを促進するよう指示した。各プロジェクトの実施進捗状況を10日ごとに検査、レビューし、促す。
天然資源環境省によると、8月15日時点で、新規公共投資プロジェクトへの補償資本は6兆3,730億ベトナムドン以上支出され、35.38％に達した。この割合は、ホーチミン市人民委員会の「6月までに35％以上、年末までに少なくとも95％に達する」という要件を満たしていない。
さらに、支出額の大部分は、環状道路3号線プロジェクト（約5兆5,000億VND）とゴーヴァップ地区のドゥオンクアンハム道路プロジェクト（6,400億VND）によるものである。これら 2 つのプロジェクトだけで、支出額の 96% を占めています。天然資源環境省は、第3地区、第7地区、第10地区、第11地区、ビンタン地区、ゴーヴァップ地区、フーニャン地区、タンフー地区、カンザー地区を含む9/21の地域のみが95％以上を支出できると予測している。
天然資源環境省は、2022年に補償、支援、移住を計算するための土地価格調整係数が承認されたプロジェクトについては、すべての世帯に対する補償、支援、移住がまだ完了しておらず、予定より遅れていることを確認した。特に、トゥドゥック市のオン・ニエウ橋、ロ・ルー道路、ロン・フオック道路などの一部のプロジェクトでは、補償、支援、移住の準備がまだ完了していない。
天然資源環境省はまた、地方の人民委員会が世帯に対する補償、支援、再定住の記録を確立する役割をまだ十分に推進しておらず、記録確立が遅れ、進展が見られない状況につながっていると評価した。
具体的には、規定により、土地回収通知時からホーチミン市人民委員会が土地価格調整係数を承認するまでは約240日（8か月）となります。同省はまた、プロジェクトの補償、支援、移住を計算するための土地価格調整係数の提出、評価、承認を2023年7月までに完了するよう地方人民委員会に要請した。しかし、承認が必要なプロジェクトはまだ 49 件あります。
天然資源環境省は、建設省が移住資金を速やかに手配できなかったことも、土地価格調整係数の承認の進捗に影響を与えたと評価した。現在、バランスが取れておらず、移住資金が手配されていないプロジェクトが 4 つあります。
トゥドゥック市の環状道路3号線プロジェクトに関して、天然資源環境局は、プロジェクトのあらゆる障害と困難を積極的に解決し、排除したと述べた。しかし、これまでのところ、特定の地域記録の解決の進捗状況は、天然資源環境省が実施した困難の解決の結果と一致していません。
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ソース
![[写真] ファム・ミン・チン首相が経済成長に関する地方との政府会議を主催](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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