特に、市交通局は、都心部での車両の速度制限を時速30kmを超えないようにし、市街地では時速50kmを超えないようにすることを提案した。
ホーチミン市は住宅街での車両の最高速度を厳しく管理したいと考えている。
ホーチミン市交通安全委員会によるこの提案は、市街地では時速50キロ以下に、道路利用者が脆弱な地域では時速30キロ以下に速度を制限することを目的としている。
市交通局長によると、道路標識に関する国家技術規則では、最高許容速度は時速40キロ未満でなく、120キロを超えてはならないと明記されている。したがって、上記の提案は、道路交通に参加する特殊自動車およびバイクの速度と安全距離を規制する運輸省の通達第31/2019号、QCVN 41:2019/BGTVTの規定に準拠していません。
しかし、ホーチミン市人民委員会は、2021年から2030年までの期間および2045年までのビジョンにおける市内の道路交通秩序と安全を確保するための国家戦略を実施する計画に関する決定第760号を発行し、学校周辺、自宅から学校、学校から自宅までの学生の通学路、特に校門前の交通インフラの安全状態を改善するための課題と解決策を概説しています。
つまり、速度管理ソリューションを都心部の一部の学校区域で試験的に導入すること（広範囲に導入するのではなく）が、検討の合理的な根拠となります。
そのため、運輸省は市人民委員会に対し、市交通安全委員会の提案を承認することを検討するよう提案した。同時に、市人民委員会は市交通安全委員会に市警察、市交通局および関連部署と調整し、都心部における交通参加者の速度管理を実施するための計画を策定し、発行するよう指示することを推奨する。
2021年には、国家交通安全委員会が主催した交通事故につながる高リスク要因の管理に関するオンラインワークショップにおいて、運転者の危険行動を管理し、交通事故を減らすことを目的として、人口密集地域の最高速度を時速50キロから30キロに引き下げ、車両の速度を厳しく管理する解決策も提案されました。しかし、この提案はすぐに専門家や交通協会から多くの反対意見に遭遇したため、管理レベルでは規制へのさらなる組み込みは検討されませんでした。
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