約2か月に及ぶ入札を経て、8月1日、ロンタイン空港プロジェクトの投資家であるベトナム空港公社（ACV）は、Vieturコンソーシアムが他の2社を上回り、ロンタイン空港プロジェクトのパッケージ5.10（35兆2000億ベトナムドン超の最大のパッケージ）のすべての技術要件を満たした唯一のコンソーシアムとなり、財務能力を評価するために入札を継続すると発表しました。
VNDirectは、Vietur社がこの入札に勝つ可能性が高く、ロンタイン空港プロジェクトが首相が設定したスケジュール（2023年8月に着工）に間に合うよう支援する基盤を築くと考えている。
Vietur コンソーシアムは、トルコの工業・商業・建設グループ ICISTAS が率いる 10 社のメンバーで構成されています。このコンソーシアムには、Coteccons 取締役会の元会長である Nguyen Ba Duong 氏のエコシステムに属する 3 つの企業、すなわち Newtecons、Ricons、SOL E&C が含まれます。
さらに、ベトナム建設輸出入総公社（Vinaconex、VCG）もあります。ハノイ建設公社（HAN）建設会社第1号 - 株式会社（CC1）フック・フン・ホールディングス建設株式会社（PHC）…
合弁会社の財務能力に関するいくつかの条件を満たす必要があり、これには参加請負業者の相手方資本が 3,224 億 VND であることが含まれます。入札締切時点での直近の会計年度における純資産額がプラスである入札者。過去 5 会計年度の平均収益 (VAT を除く) は、最低でも 19,800 億 VND です。
これらの基準は、Vietur 合弁事業にとってそれほど大きな障害ではありません。
しかし、グループ内の全ての事業が財務的に健全な状態にあるわけではない。
建設その1：現金、資産の減少
建設公社 No. 1 (CC1) は、ベトナムの土木、産業、インフラ、エネルギープロジェクトの建設を専門とする老舗企業です。
CC1 は長い事業の歴史があるにもかかわらず、定款資本金が約 3,290 億ベトナムドンと、規模はかなり控えめです。最近、財務状況と事業状況は悪化傾向にあります。
2023年第2四半期の財務報告によると、建設公社第1号の総資産は年初と比較して約1兆1,700億ドン減少し、14兆4,150億ドンとなった。そのうち、CC1の現金および現金同等物は1,639億ドン超から8,970億ドンへと急激に減少し、6か月間で55%の減少に相当します。そのうち、銀行預金は年初には1兆2000億ドンを超えていたが、依然として3200億ドンとなっている。
資本金も年初4兆1620億ベトナムドンから4兆530億ベトナムドン近くまで減少した。
2023年上半期の収益は同期間比で約36%減少し、1兆7,820億ベトナムドンとなった。第2四半期だけで、CC1の収益は22％減少し、約1兆2,370億ベトナムドンとなった。
CC1は第2四半期に25億ドン以上の損失を報告したが、前年同期は133億ドン近くの利益だった。 2023年の最初の6か月間で累積した利益は5.1倍以上減少し、わずか58億VND近くになりました。
2023年6月末時点で、CC1は最大8,085億ドン（短期債権6,906億ドン）の売掛金を計上しており、総資産の56％を占めています。この企業は建設仮勘定を2兆4,970億ドンと記録しており、これは年初時点の2兆1,180億ドンから増加した。
CC1は、当期の業績について説明し、建設業界全般の困難により、2023年第2四半期の生産と事業活動は同時期に比べて減少したと述べた。
巨額の負債
CC1は銀行に数千億ドンしか預金していないにもかかわらず、総額6,628億ドンを超える多額の短期・長期ローンや金融リース債務を抱えており、そのうち2,048億ドンが短期ローンである。そのうち、主に年利10％で総額2,650億VNDの債券3件。ベトナム開発銀行との1兆2,770億ベトナムドンを超える長期金融リース債務。銀行ローン TPBank、BIDV、SHB、Vietinbank、NamABank、Vietcombank...
短期銀行ローンの金利は年6.3%～13.4%です。長期銀行ローンの金利は年率8.6%から10.9%です。
CC1は6か月間で1,890億VND以上を利息費用の支払いに費やす必要があり、これは1日平均10億VND以上に相当します。 2023年第2四半期だけで、CC1は1250億ドン以上の利息を支払わなければならなかったが、これは昨年の同時期の1038億ドンと比較して大幅に増加している。これは、CC1が第2四半期に1日あたり約14億VNDの利息を支払わなければならないことを意味します。これは、CC1 が 25 億 VND 以上を失った理由でもあります。
第2四半期の業績が赤字であったにもかかわらず、CC1の株価は過去3か月でほぼ2倍となり、1株当たり20,100ドンを超えた。
建設公社第1号は1979年に設立され、2016年にIPOしました。2022年末現在、同社の主要株主は取締役会長のグエン・ヴァン・フアン氏1名のみで、定款資本の11%以上を保有しています。また、トラン・タン・ファット氏が約4.5%を保有しています。
CCI は、ギソン製油所、サオマイセメント工場 (ホルシム)、ズンクアット製油所、トリアン水力発電所、タックモ水力発電所、フーミー火力発電所、ギソン 1 火力発電所、トゥーティエム橋、ホーチミン市都市鉄道 1 号線、ダナン - クアンガイ高速道路、SP-SSA 国際コンテナ港、キングクラウンインフィニティ都市エリア、ドリームシティフンイエンなど、数多くの優れた建設プロジェクトを手掛けています。
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ソース
![[写真] ファム・ミン・チン首相が経済成長に関する地方との政府会議を主催](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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